с 9:00 до 19:00
Каталог

Дизель в судовом пропульсивном комплексе

Артикул: 00-00006687
в желания В наличии
Автор: Ржепецкий К.Л., Рихтер А.А.
Издательство: Судостроение (все книги издательства)
Место издания: Ленинград
Год: 1978
Формат: 60x90/16 (~145х215 мм)
Переплет: Твердая обложка
Страниц: 256
Вес: 400 г
550 P
-
+
С этим товаром покупают

Репринтное издание

Эффективность работы дизеля в составе судового пропульсивного комплекса определяется его взаимодействием с другими элементами. Поэтому при создании дизельных энергетических установок необходимо иметь четкое представление об особенностях дизеля, проявляющихся при его совместной работе с гребными винтами и передачами в различных условиях эксплуатации.
В монографии анализируется работа дизеля в качестве главного двигателя судовых дизельных и дизель-газотурбинных энергетических установок. Значительное внимание уделено винтовым характеристикам, определяющим режимы работы главных дизелей. Рассмотрены методики оценки изменения винтовых характеристик под воздействием различных эксплуатационных факторов, оказывающих влияние на пропульсивный комплекс. Методики этих оценок представлены в виде, удобном для использования в процессе проектирования и эксплуатации судов.
Изложение материала иллюстрируется рядом конкретных примеров.
Книга представляет теоретический и практический интерес для специалистов судостроительной промышленности и флота, занимающихся проектированием и эксплуатацией судовых энергетических установок, а также для преподавателей, аспирантов и студентов кораблестроительных институтов и курсантов мореходных училищ.

Оглавление
Предисловие
Условные обозначения
Глава I. Судовой пропульсивный комплекс
§ 1. Общее представление о судовом пропульсивном комплексе
§ 2. Собственные характеристики элементов пропульсивного комплекса
§ 3. Винтовая характеристика - результат взаимодействия основных элементов судового пропульсивного комплекса
Глава II. Характеристики сопротивления воды движению судна
§ 4. Общее представление зависимости сопротивления воды движению судна
§ 5. Составляющие сопротивления воды движению судна
Глава III. Характеристики гребных винтов
§ 6. Кривые действия гребных винтов. Характерные режимы
§ 7. Взаимодействие корпуса и гребных винтов
§ 8. Кривые действия гребных винтов в относительных величинах
§ 9. Характеристики Y=const и u=const
§ 10. Сопротивление свободновращающихся и застопоренных гребных винтов
§ 11. Характеристики винтов регулируемого шага (ВРШ) и особенности работы гребных винтов в насадках
Глава IV. Винтовые характеристики судна
§ 12. Расчет и построение винтовых характеристик судна
§ 13. Метод оценки изменения винтовых характеристик
Глава V. Главные судовые передачи и их характеристики
§ 14. Классификация судовых передач
§ 15. Гидродинамические муфты
§ 16. Гидротрансформаторы
§ 17. Двухскоростные редукторные передачи
Глава VI. Классификация установок и главных двигателей. Основные показатели рабочего процесса
§ 18. Классификация дизельных установок и дизелей
§ 19. Мощность и основные показатели, характеризующие нагрузку дизеля
§ 20. Параметры воздухоснабжения
§ 21. Механические потери. Определение мощности и среднего давления трения
§ 22. Индикаторный к.п.д.
§ 23. Собственные характеристики дизеля
§ 24. Общее представление о режимах работы дизеля в составе пропульсивного комплекса
Глава VII. Характеристики дизелей
§ 25. Нагрузочные характеристики
§ 26. Внешняя характеристика
§ 27. Ограничительные характеристики
§ 28. Экономические характеристики
§ 29. Регуляторные характеристики
Глава VIII. Изменение винтовых характеристик в зависимости от времени эксплуатации
§ 30. Влияние времени эксплуатации на состояние подводной части судна и гребные винты
§ 31. Пример расчета эксплуатационных винтовых характеристик с учетом времени и напряженности эксплуатации
Глава IX. Изменение винтовых характеристик при плавании судна в условиях волнения
§ 32. Общие положения о влиянии волнения на пропульсивный комплекс и его оценка при проектировании судов
§ 33. Методика оценки влияния волнения на винтовую характеристику
§ 34. Последовательность расчетов при применении методики для решения различных задач
§ 35. Изменение осредненных показателей работы пропульсивного комплекса в условиях волнения
Глава X. Работа дизеля в пропульсивном комплексе на установившихся режимах при различном использовании установки
§ 36. Изменение нагрузки двигателей в зависимости от изменения водоизмещения
§ 37. Работа на швартовах
§ 38. Работа дизеля в парциальном режиме при свободном вращении гребных винтов
§ 39. Влияние внешних условий на дизель
§ 40. Совместное влияние различных эксплуатационных факторов
Глава XI. Работа дизеля в многомашинных агрегатах
§ 41. Развитие дизельных многомашинных агрегатов
§ 42. Особенности дизельных многомашинных агрегатов
§ 43. Надежность дизельных многомашинных агрегатов
§ 44. Требования к дизельным многомашинным агрегатам
Глава XII. Работа дизеля в комбинированных дизель-газотурбинных установках (ДГТУ)
§ 45. Классификация ДГТУ и краткий обзор их развития
§ 46. Конструктивные особенности ДГТУ различных типов
§ 47 Методика оценки режимов совместной работы дизеля и ГТД в ДГТУ
Глава XIII. Экономические характеристики дизельных установок
§ 48. Экономичность и дальность плавания
§ 49. Общая методика оценки экономичности
§ 50. Экономичность главного судового дизеля
Глава XIV. Вопросы перспектив развития судовых дизелей
§ 51. Перспективы развития дизелей
§ 52. Перспективы развития дизельных пропульсивных установок
Заключение
Указатель литературы

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться