звоните нам Пн-Пт с 9 до 19,
Сб с 10 до 16
Каталог

Руководство по процедурам на мостике. Bridge Procedures Guide


Образец

Галерея

  • Руководство по процедурам на мостике. Bridge Procedures Guide
  • Руководство по процедурам на мостике. Bridge Procedures Guide
Артикул: 00-01016474
в желания В наличии
Издательство: International Chamber Of Shipping (все книги издательства)
Место издания: London
Переплет: Мягкая обложка
Вариант исполнения:
  • Год: 2007
    Количество страниц: 218
    Издание: 4
  • Год: 1998
    Количество страниц: 174
    Издание: 3
  • Год: 2016
    Количество страниц: 303
    Издание: 5
400 v
-
+
С этим товаром покупают

5 edition
Издания на двух языках английском и русском. На нечетных страницах английский текст, на четных русский. Неофицальный перевод.

Со времени своего первого издания в 1977 году целью Руководства МПС по процедурам на мостике было отразить современные передовые практики судовождения на торговых судах, эксплуатирующихся во всех секторах и сферах. Руководство по процедурам на мостике является общепризнанными основными рекомендациями отрасли по безопасным процедурам на мостике. Поэтому, оно используется в качестве справочного издания капитанами, вахтенными помощниками, судоходными компаниями, учебными заведениями и расследователями происшествий по всему миру. Целевой аудиторией этого руководства остаются, в первую очередь, капитаны и вахтенные помощники, отвечающие за ходовую навигационную вахту в море.
Это полностью обновленное пятое издание продолжает охватывать согласованные на международном уровне стандарты и рекомендации, принятые Международной морской организации (ИМО). Руководство также содержит подробные перечни контрольных проверок для использования компаниями, капитанами и теми лицами командного состава судна, которые отвечают за разработку конкретных контрольных перечней процедур мостика. Новой особенностью данного издания является более широкое использование схем и выделенного текста, подчеркивающего ключевые моменты.

Оглавление

Термины и аббревиатуры
Введение
Глава 1. Эффективная организация работы на мостике
1.1 Общий обзор
1.2 Управление ресурсами мостика и команда мостика
1.2.1 Состав команды мостика
1.2.2 Одиночный наблюдатель
1.2.3 Команда мостика
1.2.4 Команда мостика и капитан
1.2.5 Руководство командой мостика, управление ресурсами и взаимодействие
1.2.6 Команда мостика и внутренняя связь
1.2.7 Обязанности в команде мостика
1.2.8 Новый персонал и ознакомление
1.2.9 Часы отдыха
1.2.10 Ведение учета и графики
1.2.11 Политика в отношении употребления наркотиков и алкоголя
1.2.12 Использование английского языка
1.3 Политика и процедуры компании
1.3.1 Распространение информации
1.3.2 Приказы
1.3.2.1 Приказы капитана
1.3.2.2 журнал распоряжений на мостике
1.4 Мобильные телефоны и личные электронные устройства
1.5 Интернет и электронная почта мостика
1.6 Готовность к чрезвычайным ситуациям
Глава 2. Планирование перехода
2.1 Принципы
2.2 Ответственность за планирование перехода
2.2.1 Участие компании
2.2.2 Ограничения при планировании перехода
2.3 Оценка
2.3.1 Официальные карты
2.3.2 Официальные морские навигационные пособия и дополнительная информация
2.4 Планирование
2.4.1 Планирование перехода в океане
2.4.2 Планирование перехода в прибрежных вод
2.4.3 Планирование перехода в районе лоцманской проводки
2.4.4 Планирование перехода с использованием ЭКНИС
2.4.5 Завершение плана перехода
2.4.6 Инструктаж по плану перехода
2.4.7 Изменения маршрутов
2.4.8 Перенос местоположений
2.4.9 Информация по безопасности на море
2.4.10 Планирование якорной стоянки
2.4.11 Установление путей движения судов
2.4.12 Системы судовых сообщений
2.4.12.1 Автоматизированные судовые сообщения и контроль
2.4.13 Службы управления движением судов
2.5 Осуществление плана перехода и контроль его выполнения
Глава 3. Обязанности вахтенного помощника капитана
3.1 Общий обзор
3.2 Эффективная смена вахты
3.3 Руководство вахтой мостика
3.4 Осуществление надлежащего наблюдения
3.4.1 Контроль ночного видения
3.4.2 Единственный наблюдатель
3.5 Система сигнализации о несении ходовой навигационной вахты
3.6 Вызов капитана
3.7 Знание общего плана мостика и его оборудования
3.8 Осведомленность об обстановке
3.9 Контроль за судовыми работами
3.10 Судовождение и контроль
3.10.1 Информация по маневренности
3.10.2 Использование двигателей
3.10.3 Безопасная скорость
3.10.4 Управление рулем
3.10.5 Системы управления по заданному пути
3.11 Контроль перехода
3.11.1 Судовождение в прибрежных водах или в узкостях
3.11.2 Способы контроля
3.11.3 Контроль в ЭКНИС за осуществлением плана перехода
3.11.4 Изменение плана перехода
3.12 Соответствие требованиям МППСС
3.12.1 Огни, знаки и звуковые сигналы
3.12.2 Опасность столкновения
3.12.3 Действия по предотвращению столкновений
3.13 Судовождение при лоцманской проводке
3.14 Несение вахты при стоянке на якоре
3.15 Несение вахты на судах, оборудованных аппаратурой гмссб
3.15.1 Радиовахта
3.15.2 Связь при чрезвычайных ситуациях
3.15.3 Информация по безопасности на море
3.15.4 Регулярная или обычная связь
3.15.5 Ведение журнала ГМССБ
3.15.6 Испытания оборудования связи
3.15.7 Ложные сигналы бедствия
3.16 Опознавание судов и слежение за ними на дальнем расстоянии
3.17 Обеспечение соответствия экологическим нормам
3.17.1 Предотвращение загрязнения
3.17.2 Обязательства по докладам
3.17.3 Места подачи докладов
3.18 Периодические проверки навигационного оборудования
3.18.1 Эксплуатационные проверки
3.18.2 Обычные испытания и проверки
3.18.3 Аномалии программного обеспечения
3.19 Запись действий на мостике
3.20 Чрезвычайные ситуации
3.20.1 Управление
3.20.2 Поиск и спасание
3.21 Сообщения об опасностях
3.22 Операции с участием вертолетов
3.23 Осведомленность в вопросах охраны
Глава 4. Эксплуатация и техническое обслуживание оборудования мостика
4.1 Общие положения
4.1.1 Требования по наличию оборудования
4.1.2 Работа оборудования
4.1.3 Аномалии программного обеспечения
4.1.4 Аномалии ЭКНИС
4.1.5 Кибербезопасность
4.2 Рулевой привод и автопилот
4.2.1 Эксплуатация и проверка
4.2.2 Управление рулем
4.2.3 Автопилот — управление курсом
4.2.4 Автопилот — автоматическое удерживание заданного пути
4.2.5 Сигнал об уходе с заданного курса
4.2.6 Системы швартовки
4.3 Системы компасов
4.3.1 Магнитный компас
4.3.2 Гирокомпас
4.3.3 Компас ГНСС
4.3.4 Погрешности компаса
4.3.5 Угловая скорость поворота судна
4.4 ЛАГ определения скорости и расстояния
4.4.1 Измерение скорости
4.4.2 Типы лагов определения скорости
4.4.3 Запись пройденного расстояния
4.5 Эхолоты
4.6 Система сигнализации о несении ходовой навигационной вахты (ссхв)
4.7 Навигационные огни и сигнальное оборудование
4.8 Прибор регистрации данных о рейсе (ПРД)
4.8.1 Общий обзор
4.8.2 Требования к ПРД
4.8.3 Сохранение записей
4.8.4 Проверка ПРД
4.8.5 Считывание с ПРД
4.9 Электронные системы определения местоположения
4.9.1 Глобальная навигационная спутниковая система
4.9.2 Дифференциальная ГНСС
4.9.3 Приемники ГНСС
4.9.4 Геодезические данные
4.9.5 Правильность и точность карт
4.9.6 Альтернативные системы определения местоположения
4.10 Автоматическая идентификационная система
4.10.1 Общий обзор АИС
4.10.2 Средства навигационного оборудования АИС
4.10.2.1 Физические средства навигационного оборудования АИС
4.10.2.2 Виртуальные средства навигационного оборудования АИС
4.10.3 Спутниковая АИС
4.10.4 АИС и поиск и спасание
4.11 РЛС и радиолокационные средства прокладки
4.11.1 Безопасное использование РЛС
4.11.2 Обнаружение целей
4.11.3 Наложение радиолокационного изображения
4.11.4 РЛС и предотвращение столкновений
4.11.4.1 Точность ввода данных о курсе и скорости
4.11.4.2 Периоды прокладки
4.11.4.3 Изменение пеленга цели
4.11.5 Радиолокационные средства прокладки
4.11.6 Ввод данных о курсе и скорости
4.11.7 Автоматическое радиолокационное обнаружение цели
4.11.8 Цели АИС в САРП
4.11.9 РЛС и судовождение
4.11.9.1 Параллельное индексирование
4.11.9.2 Карты на РЛС
4.11.9.3 Функции электронного картографирования
4.11.10 Ответчики, используемые при поисково-спасательных операциях
4.12 Карты и морские навигационные пособия
4.12.1 Наличие карт и морских навигационных пособий
4.12.2 Официальные карты и морские навигационные пособия
4.12.3 Электронные карты
4.12.3.1 Электронные навигационные карты
4.12.3.2 Растровые навигационные карты
4.12.3.3 Лицензии и разрешения для карт
4.13 Электронная картографическая навигационная информационная система
4.13.1 Общий обзор
4.13.2 Обновления карт
4.13.3 Обновления программного обеспечения ЭКНИС
4.13.4 Требования к дублирующим средствам
4.14 Интегрированные системы ходового мостика и интегрированные навигационные системы
4.15 Связь ГМССБ
4.15.1 Оборудование ГМССБ
Глава 5. Лоцманская проводка
5.1 Общий обзор
5.2 Подготовка к лоцманской проводке
5.2.1 План лоцманской проводки
5.2.2 Лоцман
5.2.3 Судно и команда мостика
5.2.4 Карточка лоцмана
5.3 Безопасный прием лоцмана
5.3.1 Время приема лоцмана
5.3.2 Посадка лоцмана
5.4 Обмен информацией между капитаном и лоцманом
5.4.1 Дополнительные лоцманы
5.5 Обязанности и ответственность
5.5.1 Ответственность команды мостика
5.5.2 Ответственность лоцмана
5.6 Маневрирование
5.6.1 Операции по швартовке
5.6.2 Использование буксиров и швартовных катеров
5.7 Подготовка плана лоцманской проводки при выходе из порта
5.8 Свидетельства об освобождении от лоцманской проводки
5.9 Лоцманы открытого моря
Приложения
Приложение 1. Динамическое позиционирование
1.1 общие положения
1.2 Эксплуатационное планирование на судах с ДП
1.3 Судовождение в режиме ДП
1.4 Управление скоростью и курсом в режиме ДП
1.5 Эксплуатация и техническое обслуживание систем ДП
Приложение 2. Требования к наличию ЭКНИС
Приложение 3. Перечни контрольных проверок
Раздел А — Лоцманская проводка
А1 Обмен информацией между капитаном и лоцманом
А2 Карточка лоцмана
А3 Плакат в рулевой рубке
А4 Необходимые устройства для передачи лоцмана
Раздел В — Мостик
В1 Процедуры проверок рулевого привода
В2 Образец таблицы укомплектованности мостика персоналом
В3 Ознакомление с оборудованием мостика
В4 Ознакомление с ЭКНИС
В5 Настройка ЭКНИС
В6 Подготовка к выходу в море
В7 Подготовка к приходу
В8 Лоцманская проводка
В9 Планирование перехода
В10 Судовождение в прибрежных водах
В11 Судовождение в океане
В12 Постановка на якорь и несение вахты при стоянке на якоре
В13 Ограниченная видимость
В14 Районы штормовой погоды/тропических штормов
В15 Судовождение во льдах
В16 Смена вахты в море
В17 Вызов капитана
В18 Пред эксплуатационная проверка системы динамического позиционирования
В19 Ложные сигналы бедствия
Раздел С — Чрезвычайные ситуации
С1 Отказ в работе главного двигателя
С2 Отказ рулевого управления
С3 Полное прекращение подачи электроэнергии (блэкаут)
С4 Столкновение
С5 Касание о грунт или посадка на мель
С6 Человек за бортом (мов)
С7 Пожар
С8 Затопление/повреждение корпуса судна
С9 Поиск и спасание и получение сигналов бедствия
С10 Оставление судна
Рекомендованные издания отрасли

4 edition
Четвертое издание Международной Судоходной Палаты (МСП) Руководства по процедурам на мостике отражает лучшую накопленную практику по мореплаванию на морских торговых судах всех назначений.
Как и предыдущие выпуски, Руководство охватывает интернационально согласованные стандарты и рекомендации, принятые Международной морской организацией (ИМО). Руководство также включает чрезвычайные контрольные списки для использования капитанами судов и судоводителями. Чтобы обеспечить дополнительную ценность и полезность, англоязычная версия выпуска также комплектуется компакт-диском с возможностью "поиска" текста документа на нем.
Прежде всего, Руководство пытается обобщить накопленную практику мореплавателей с целью улучшения безопасности мореплавания и защиты морской среды. Необходимость обеспечения безопасности мореплавания и безопасность несения вахты, а также укомплектования судных экипажей, является основным принципом, применяемом в Руководстве.

This fourth edition of the International Chamber of Shipping (ICS) Bridge Procedures Guide is intended to reflect best navigational practice on merchant ships operating today, in all sectors and trades.
As with previous editions, the Guide embraces internationally agreed standards and recommendations adopted by the International Maritime Organization (IMO). It also includes helpful bridge and emergency checklists for use by ships' masters and navigating officers. To provide additional value and utility, this new English edition is also accompanied by a CD version of the text with a "search" function.
Above all, the Guide attempts to bring together the good practice of seafarers with the aim of improving navigational safety and protection of the marine environment. The need to ensure the maintenance of a safe navigational watch at all times, supported by safe manning levels on the ship, is also a fundamental principle adhered to in this Guide.

Содержание

ICS руководство по процедурам на мостике
Раздел Описание
Предисловие Введение
Потребность хорошего руководства процедурами на мостике
Ясность цели Передача ответственности Эффективная организация Мотивация
Словарь терминов и аббревиатур капитанам и штурманам
1 Организация работы на мостике
1.1 Обзор
1.2 Управление ресурсами и командой на мостике
1.2.1 Исполнение навигационной вахты по конвенции ПДМВ
1.2.2 Структура несения вахты по конвенции ПДМВ
1.2.3 Переоценка уровня вахты во время перехода
1.2.4 Одиночный наблюдатель
1.2.5 Команда мостика
1.2.6 Команда мостика и капитан
1.2.7 Работа в составе команды на мостике
1.2.8 Новый экипаж и ознакомление
1.2.9 Предотвращение утомляемости экипажа
1.2.10 Употребление алкоголя
1.2.11 Использование английского языка
1.2.12 Команда мостика и действия лоцмана
1.3 Навигационная политика и процедуры
1.3.1 Регламент команд капитана
2 Планирование перехода
2.1 Общее представление
2.2 Ответственность за планирование перехода
2.3 Записи по плану перехода
2.3.1 Экспертиза планирования
2.3.2 Карты и издания
2.3.3 Маршрутный план
2.3.4 Планирование маршрута и электронные навигационные системы
2.4 Записи по планированию перехода в океанских водах
2.5 Записи по планированию перехода в прибрежных или ограниченных районах плавания
2.6 Мониторинг плана перехода
2.6.1 Техника визуального мониторинга
2.6.2 Техника мониторинга посредством радара
2.7 Планирование перхода и лоцманская проводка
2.7.1 Планирование подхода
2.7.2 Обмен информацией с лоцманом о планируемом прибытии
ICS руководство по процедурам на мостике
2.7.3 Лоцман на борту судна
2.7.4 Подготовка плана проводки по охраняемой территории
2.8 Планирование и совершение перехода
2.9 Планирование проводки и системы судовых сообщений
2.10 Планирование проводки и службы движения судов
3 обязанности вахтенного офицера
3.1 Общая информация
3.1.1 Представитель капитана
3.1.2 Первичные обязанности
3.1.3 В помощь основных обязанностей
3.1.4 Дополнительные обязанности
3.1.5 Присутствие на мостике
3.2 Несение вахты
3.2.1 Организация внешнего наблюдения
3.2.2 Общее наблюдение
3.2.3 Несение вахты и МППСС
3.2.4 Средства записи на мостике
3.2.5 Периодические проверки навигационного оборудования
3.2.6 Смена вахты
3.2.7 Вызов капитана
3.3 Навигация
3.3.1 Основные принципы
3.3.2 Мореплавание в прибрежных или ограниченных водах
3.3.3 Навигация с лоцманом на борту
3.3.4 Стоянка на якоре
3.4 Управление скоростью и направлением судна
3.4.1 Использование двигателей
3.4.2 Рулевое управление
3.5 Радиосвязь
3.5.1 Основные положения
3.5.2 Вахта безопасности на судах, оборудованных аппаратурой ГМССБ
3.5.3 Ведение журнала
3.5.4 Тестирование оборудования и сигналы ложной тревоги
3.6 Предотвращение загрязнения
3.6.1 Обязательства по отчетности
3.7 Аварийные ситуации
3.7.1 Общие сведения
3.7.2 Отчетность
3.7.3 Поиск и спасение
3.7.4 Работа с вертолетами
3.7.5 Пиратство
4 эксплуатация и обслуживание оборудования на мостике
4.1 Общие сведения
4.2 Радиолокационная станция (РЛС)
4.2.1 Хорошая практика работы на РЛС
4.2.2 РЛС и предупреждение столкновений
4.2.4 Средства электронной прокладки
4.3 АИС
4.3.1 Обзор АИС
4.3.2 Работа АИС
4.4 Регистратор данных рейса (РДР) и упрощенный регистратор данных рейса (У-РДР)
4.4.1 Обзор РДР и У-РДР
4.4.2 Требования к РДР
4.4.3 Требования к У-РДР
4.4.4 Сохранение записей
4.5 Рулевое управление и автопилот
4.5.1 Проверка рулевого управления
4.5.2 Рулевое управление и контроль
4.5.3 Сигнализация ухода с курса
4.6 Система компасов
4.6.1 Магнитный компас
4.6.2 Гирокомпас
4.6.3 Поправки компаса
4.6.4 Величина разворота
4.7 Лаг определения скорости и расстояния
4.7.1 Средства измерения скорости
4.7.2 Направление измерения скорости
4.7.3 Запись пройденного расстояния
4.8 Эхолоты
4.9 Электронные системы позиционирования
4.9.1 Гиперболические системы определения положения
4.9.2 Глобальная навигационная спутниковая система
4.9.3 Использование электронных систем определения положения
4.10 Системы интегрированного мостика (СИМ)
4.10.1 Рабочие станции и конструкция мостика
4.10.2 Оборудование интегрированной системы мостика (СИМ)
4.10.3 СИМ и автоматизация навигационных функций
4.10.4 Использование СИМ
4.11 Карты, электронная картография и навигационные публикации
4.11.1 Наличие карт и навигационных публикаций на борту
4.11.2 Официальные морские карты
4.11.3 Использование карт и морских публикаций
4.11.4 Электронные карты и электронная система отображения
4.11.5 Системы отображения электронных карт
4.12 Радиосвязь
4.12.1 Назначение радиооборудования ГМССБ
4.12.2 Оборудование ГМССБ
4.12.3 Радиосвязь при бедствии
4.12.4 Повседневная или общая связь
4.13 Экстренные навигационные огни и сигнальное оборудование
5 Динамическое позиционирование (ДП)
5.1 Общие сведения
5.2 Рабочее планирование на судах с ДП
5.3 Мореплавание в режиме ДП
5.4 Управление скоростью и курсом в режиме ДП
5.5 Эксплуатация и обслуживание систем ДП
6 Морское лоцманство
6.1 Обеспечение безопасной лоцманской проводки
6.2 Обеспечение информацией о переходе между портами
6.3 Обмен информацией между капитаном и лоцманом
6.4 Права и ответственность
6.5 Подготовка к лоцманской проводке
6.6 Прием лоцмана
6.7 Обеспечение лоцманской проводки при подходе
6.8 Швартовка и отшвартовка
6.9 Другие вопросы
6.10 Ссылки
Приложения
Часть А. Связь
А1 Обмен капитан/лоцман между судном и берегом
А2 Обмен лоцман/ капитан между берегом и судном
АЗ Карточка лоцмана
А4 Плакат в рулевой рубке
А5 Требуемая подготовка к приемке лоцмана
А6 Вызовы бедствия и используемые частоты
А7 Руководство по проведению тестов рулевого управления
Часть В. Судовые таблицы
В1 Знакомство с оборудованием мостика
В2 Подготовка к выходу в море
ВЗ Подготовка прибытия в порт
В4 Лоцманская проводка
В5 Оценка плана перехода
В6 Мореплавание в прибрежных водах
В7 Мореплавание в открытом океане
В8 Постановка на якорь и якорная вахта
В9 Мореплавание в условиях ограниченной видимости
В10 Мореплавание в условиях плохой погоды или в районах с тропическим штормом
В11 Мореплавание во льдах
В12 Смена вахты
В13 Вызов капитана
В14 Предварительная проверка ДП системы
Часть С. Аварийные контрольные таблицы
С1 Поломка главного двигателя или рулевого управления
С2 Столкновение
СЗ Посадка на мель или выбрасывание судна
С4 Человек за бортом
С5 Пожар
С6 Затопление
С7 Поиск и спасание
С8 Оставление судна
Рекомендованные отраслевые издания

Contents
Foreword
Introduction
The need for good management of bridge procedures
Clarity of purpose
Delegation of authority
Effective organisation
Motivation
Glossary, terms and abbreviations guidance to masters and navigating officers
1 Bridge organisation
1.1 Overview
1.2 Bridge resource management and the bridge team
12.1 Composition of the navigational watch under the STCW Code
1.2.2 Watchkeeping arrangements under the STCW Code
1.2.3 Reassessing manning levels during the voyage
12.4 Sole look-out
12.5 The bridge team
12.6 The bridge team and the master
12.7 Working within the bridge team
1.2.8 New personnel and familiarisation
1.2.9 Prevention of fatigue
1.2.10 Alcohol consumption
1.2.11 Use of English
1.2.12 The bridge team and the pilot
1.3 Navigation policy and company procedures
1.3.1 Master's standing orders
2 Passage planning
2.1 Overview
2.2 Responsibility for passage planning
2.3 Notes on passage planning
2.3.1 Plan appraisal
2.3.2 Charts and publications
2.3.3 The passage plan
2.3.4 Passage planning and electronic navigation systems
2.4 Notes on passage planning in ocean waters
2.5 Notes on passage planning in coastal or restricted waters
2.6 Monitoring the passage plan
2.6.1 Visual monitoring techniques
2.6.2 Radar monitoring techniques
2.7 Passage planning and pilotage
2.7.1 Pre-arrival planning
2.72 Pre-arrival information exchange with the pilot
Guidance to masters and navigating officers
2.7.3 Pilot on board
2.7.4 Preparing the outward bound pilotage plan
2.8 Passage planning and ships' routeing
2.9 Passage planning and ship reporting systems
2.10 Passage planning and vessel traffic services
3 Duties of the officer of the watch (OOW)
3.1 Overview
3.1.1 Master's representative
3.1.2 Primary duties
3.1.3 In support of primary duties
3.1.4 Additional duties
3.1.5 Bridge attendance
3.2 Watch keeping
3.2.1 Maintaining a look-out
3.2.2 General surveillance
3.2.3 Watchkeeping and the colregs
3.2.4 Recording bridge activities
3.2.5 Periodic checks on navigational equipment
3.2.6 Changing over the watch
3.2.7 Calling the master
3.3 Navigation
3.3.1 General principles
3.3.2 Navigation in coastal or restricted waters
3.3.3 Navigation with a pilot on board
3.3.4 At anchor
3.4 Controlling the speed and direction of the ship
3.4.1 Use of the engines
3.4.2 Steering control
3.5 Radiocommunications
3.5.1 General
3.5.2 Safety watchkeeping on GMDSS ships
3.5.3 Log keeping
3.5.4 Testing of equipment and false alerts
3.6 Pollution prevention
3.6.1 Reporting obligations
3.7 Emergency situations
3.7.1 General
3.7.2 Reporting
3.7.3 Search and rescue
3.7.4 Helicopter operations
3.7.5 Piracy
4 Operation and maintenance of bridge equipment
4.1 General
4.2 Radar
4.2.1 Good radar practice
4.2.2 Radar and collision avoidance
4.2.3 Radar and-navigation
4.2.4 Electronic plotting devices
4.3 AIS
4.3.1 AIS overview
4.3.2 AIS operation
4.4 Voyage Data Recorder (VDR) and Simplified Voyage Data Recorder
4.4.1 VDR and S-VDR overview
4.4.2 VDR requirements
4.4.3 S-VDR requirements
4.4.4 Preserving records
4.5 Steering gear and the automatic pilot
4.5.1 Testing of steering gear
4.5.2 Steering control
4.5.3 Off-course alarm
4.6 Compass system
4.6.1 Magnetic compass
4.6.2 Gyrocompass
4.6.3 Compass errors
4.6.4 Rate of turn
4.7 Speed and distance measuring log
4.7.1 Types of speed measurement
4.7.2 Direction of speed measurement
4.7.3 Recording of distance travelled
4.8 Echo sounders
4.9 Electronic position-fixing systems
4.9.1 Hyperbolic positioning systems
4.9.2 Global navigation satellite system
4.9.3 Use of electronic position-fixing systems
4.10 Integrated bridge systems (IBS)
4.10.1 Workstations, bridge design and layout
4.10.2 IBS equipment
4.10.3 IBS and the automation of navigation functions
4.10.4 Using IBS
4.11 Charts. ECDIS and nautical publications
4.11.1 Carriage of charts and nautical publications
4.11.2 Official nautical charts
4.11.3 Use of charts and nautical publications
4.11.4 Electronic charts and electronic chart display systems
4.11.5 Electronic chart display systems
4.12 Radiocommunications
4.12.1 GMDSS radiocommunication functions
4.12.2 GMDSS equipment
4.12.3 Emergency communications
4.12.4 Routine or general communications
4.13 Emergency navigation lights and signalling equipment
5 Dynamic positioning
5.1 General
5.2 Operational planning on DP ships
5.3 Navigation in DP mode
5.4 Controlling speed and direction in DP mode
5.5 Operation and maintenance of DP system
6 Maritime pilotage
6.1 Principles for the safe conduct of pilotage
6.2 Provision of information for berth-to-berth passage
6.3 Master/pilot information exchange
6.4 Duties and responsibilities
6.5 Preparation for pilotage
6.6 Pilot boarding
6.7 Conduct of passage in pilotage waters
6.8 Berthing and unberthing
6.9 Other matters
6.10 Standard references
A - Communications
A1 Ship-to-Shore: Master/Pilot Exchange
A2 Shore-to-Ship: Pilot/Master Exchange
A3 Pilot Card
A4 Wheelhouse Poster
A5 Required boarding arrangements for pilots
A6 Distress alert and the frequencies to use
A7 Guidance on steering gear test routines
В - Bridge checklists
B1 Familiarisation with bridge equipment
B2 Preparation for sea
B3 Preparation for arrival in port
B4 Pilotage
B5 Passage plan appraisal
B6 Navigation in coastal waters
B7 Navigation in ocean waters
B8 Anchoring and anchor watch
B9 Navigation in restricted visibility
В10 Navigation in heavy weather or in tropical storm
B11 Navigation in ice
B12 Changing over the watch
B13 Calling the master
В14 Pre-operational DP checklist
C – Emergency checklists
C1 Main engine or steering failure
C2 Collision
C3 Stranding or grounding
C4 Man overboard
C5 Fire
C6 Flooding
C7 Search and rescue
C8 Abandoning ship
Recommended industry publications
Annexes
Part A - Communications
Part В - Bridge checklists
Part С - Emergency checklists

3 edition
Международная Судоходная Палата (МСП) является добровольной организацией, объединяющей в себе национальные ассоциации судовладельцев 39 стран, представляющих больше половины мирового торгового флота
Образованная о 1921 году, палата является торговой ассоциацией судоходной индустрии, чьи интересы охватывают все аспекты морской тематики, особенно безопасности на море, дизайн и конструкции судна, предотвращение загрязнений и принятие морских законов.
Палата имеет консультативный статус межправительственных организаций, исключающих также ИМО.
При разработке этого руководства использовалась самая свежая информация, и этот документ является чистым руководством и должен быть использован по усмотрению пользователя. Палата не несет никакой ответственности, равно как личность, фирма, или организация, которые здесь упоминались в том или ином случае в связи с полученной информацией или данными, компиляциями, статьями или авторизованными переводами. при поставке или продаже этого руководства, за точность), любой представляемой информации или совета, присоединяемого здесь или упущения в сипу каких-либо обстоятельств, являющихся результатом сокращений и редакций содержания этого руководства.

Safe navigation is the most fundamental attribute of good seamanship. An increasingly sophisticated range of navigational aids can today complement the basic skills of navigating officers, which have accumulated over the centuries.
But sophistication brings its own dangers and a need for precautionary measures against undue reliance on technology. Experience shows that properly formulated bridge procedures and the development of bridge teamwork are critical to maintaining a safe navigational watch.
The first edition of the Bridge Procedures Guide was published 21 years ago, in 1977. Written to encourage good bridge watchkeeping practices, the Guide, updated in 1990, quickly made its mark and became acknowledged as the standard manual on the subject.
This third edition is the product of many months of revision and is intended to reflect best navigational practice today. Close attention has been paid to guidance on bridge resource management and in particular on passage planning, while the section on bridge equipment has been considerably expanded to take account of the more widespread use of electronic aids to navigation.
The assistance of experts from ICS member national shipowners' associations in the preparation of this Guide is warmly acknowledged. Special thanks are also due to colleagues from other maritime organisations, particularly the International Federation of Shipmasters' Associations, the International Maritime Pilots' Association and the Nautical Institute, who have willingly given their time and expertise to ensure that the Bridge Procedures Guide continues to offer the best possible guidance on the subject.
This Bridge Procedures Guide is divided into three parts and embraces internationally agreed standards, resolutions and advice given by the International Maritime Organization. Bridge and emergency checklists have been included for use as a guide for masters and navigating officers.
In particular, this Guide has been revised to take into account the 1995 amendments to STCW, the ISM Code and also the provision of modern electronic navigation and charting systems which, on new ships, are often integrated into the overall bridge design.
Above all the Guide attempts to bring together the good practice of seafarers with the aim of improving navigational safety and protecting the marine environment. The need to ensure the maintenance of a safe navigational watch at all times, supported by safe manning levels on the ship, is a fundamental principle adhered to in this Guide.
Finally, an essential part of bridge organisation is the procedures, which should set out in clear language the operational requirements and methods that should be adopted when navigating. This Bridge Procedures Guide has attempted to codify the main practices and provide a framework upon which owners, operators, masters, officers and pilots can work together to achieve consistent and reliable performance.
Seafaring will never be without its dangers but the maintenance of a safe navigational watch at all times and the careful preparation of passage plans are at the heart of good operating practice. If this Guide can help in that direction it will have served its purpose.

Содержание
Предисловие
Словарь терминов и аббревиатур
Часть А: Руководство капитанам и штурманам
1. Организация работы на мостике
1.1 Обзор
1.2 Управление ресурсами и командой на мостике
1.2.1 Исполнение навигационной вахты по конвенции ПДМВ
1.2.2 Структура несения вахты по конвенции ПДМВ
1.2.3 Переоценка уровня вахты во время перехода
1.2.4 Одиночный наблюдатель
1.2.5 Команда мостика
1.2.6 Командта мостика и капитан
1.2.7 Работа в составе команды на мостике
1.2.8 Новый экипаж и ознакомление
1.2.9 Предотвращение утомояемости экипажа
1.2.10 Использование английского языка
1.2.11. Команда мостика и действия лоцмана
1.3 Навигационная политика и процедуры
1.3.1. Регламент команд капитна
2. Планирование перхода
2.1 Обзор
2.2 Ответсвенность за планирование перехода
2.3 Записи планирования перехода
2.3.1 Экспертиза планирования
2.3.2 Маршрутный план
2.3.4 Планирование маршрута и электронные навигационные системы
2.4 Записи по планированию перехода
2.5 Записи по планированию перехода в прибрежных водах или узкостях
2.5.1 Наблюдение за планом перехода
2.6 Планирование перехода и лоцманская проводка
2.6.1 Планирование подхода
2.6.2 Обмен информацией с лоцманом о планируемом прибытии
2.6.3 Лоцман на борту судна
2.6.4 Подготовка плана привозки по охраняемой территории
2.7 Планирование и совершение перехода
2.8 Планирование проводки и судовые системы сообщений
2.9 Планирование проводки и службы движения судов
3. Обязанности вахтенного офицера
3.1 Обзор
3.1.1 Уполномоченный
3.1.2 Первичные обязанности
3.1.3 В помень первичным обязанностям
3.1.4 Дополнительные обязанности
3.1.5 Присутствие на мостике
3.2 Несение вахты
3.2.1 Организация наблюдения
3.2.2 Общее наблюдение
3.2.3 Несение вахты и МППСС
3.2.4 Средства записи на мостике
3.2.5 Периодические проверки на навигационного оборудования
3.2.6 Смена вахты
3.2.7 Вызов капитана
3.3 Навигация
3.3.1 Основные причины
3.3.2 Навигация в прибрежных водах или узкостях
3.3.3 Навигация с лоцманом на борту
3.3.4 Стоянка на якоре
3.4 Управление скоростью и направлением судна
3.4.1 Использование двигателей
3.4.2 Ручное управление
3.5 Радиосвязь
3.5.1 Основные положения
3.5.2 Пахта безопасности на судах, оборудованных ГМССБ
3.5.3 Ведение журнала
3.5.4 Тестирование оборудования и сигналы ложной тревоги
3.6 Предотвращение загрязнения
3.6.1 Обязательства по отчетности
3.7 Аварийные ситуации
3.7.1 Общие сведения
3.7.2 Отчетность
3.7.3 Поиск и спасение
3.7.4 Работа с вертолетами
3.7.5 Пиратство
4 Эксплуатация и обслуживайте оборудования на мостике
4.1 Общие сведения
4.2 Радиолокационная станция (РЛС)
4.2.1 Хорошая практика роботы на РЛС
4.2.2 РЛС и предупреждение столкновений
4.2.3 РЛС и навигация
4.2.4 Средства электронной прокладки
4.3 Рулевое управление и автопилот
4.3.1 Проверка рулевого управления
4.3.2 Рулевое управление и контроль
4.3.3 Сигнализация ухода с курса
4.4 Система компаса
4.4.1 Maгнитный компас
4.4.2 Гирокомпас
1.4.3 Поправки компаса
4.4.4 Величина разворота
4.5 Лаг определения скорости и расстояния
4.5.1 Средства измерения скорости
4.5.2 Направление намерения скорости
4.5.3 Записи пройденного расстояния
4.6 Эхолоты
4.7 Электронные системы определения положения
4.7.1 Гиперболические системы определения положения
4.7.2 Глобальная навигационная спутниковая система
4 7.3 Использование электронных систем определения положения
4.8 Системы интегрированного мостка (СИМ)
4.8.1 Рабочие отлипни, конструкция мостика и расположение
4.8.2 Оборудование интегрированной системы мостика (СИМ)
4.8.3 СИМ и экзематизация навигационных функций
4.8.4 Использование СИМ
4.9 Карты, электронная картография и навигационные публикации
4.9.1 Прием карт «навигационных публикации
4.9.2 Официальные морские карты
4.9.3 Использование карт и морских публикаций
4.9.4 Электронные карты и электронная система отображения
4.10 Радиосвязь
4.10.1 Назначение радиоборудования ГМССБ
4.10.2 Оборудование Г'МССЬ
4.10.3 Радиосвязь при бедствии
4.10.4 Повседневная или общая связь
4.11 Экстренные навигационные опт и сигнальное оборудование Приложения
А1 Судно-берег: Обмен капитан/лоцман
А2 берег-судно: Обмен лоцман/ капитан
АЗ Карточка лоцмана
А4 Карточка рулевой рубке
А5 Необходимые мероприятия по приемке лоцманов
А6 Сигнал бедствии и используемые частоты
А7 Руководстве по проверке рулевого управления

Contents
Foreword
Introduction
Glossary, terms and abbreviations
Part A Guidance to masters and navigating officers
1 Bridge organisation
1.1 Overview
1.2 Bridge resource ma nagement and the bridge team
1.2.1 Companion of the navigational watch
1.2.2 Watch keeping amagements under the STCW Code
1.2.3 Reassessing manning levis during
1.2.4 Sole look-out
1.2.5 The bridge team
1.2.6 The bridge team and the master
1.2.7 Working within the bridge team
1.2.8 New personnel and fturiliflrpsfltior
1.2.9 Prevention and fatigue
1.2.0 Use of English
1.2.11 The bridge team and the pilot
1.3 Navigation policy and company procedures
1.3 Master's standing orders
2 Passage planning
2.1 Overview
2.2 Responsibility for pawaye planning
2.3 Notes on passage planning
2.3.2 Charts and publiestois
2.3.3 The route plar
2.3.4 passage planning anri electronic navigation systems
2.4 Notes on passage planning in ocean waters
2.5 Notes or passage planning in coastal or elestrictoc waters
2.5.1 Monitoring title route plan
2.6 Practique planning and pilotage
2.6.1 Pre-arrival planning
2.62 Pre-arrival infornration ехchange wiih they pilot
2.6.3 Pilot on board
2.6.3 Preparing the outwand bound pilotage plan
2.7 Passage planning and ships toreing
2.8 Passage planning and ship reporting systems
2.9 Passage planning and vessel traffic services
3 Duties of the officer of the watch (OOW)
3.1 Overview
3.1.1 Master's representative
3.1.2 Primary duties
3.1.3 In support of primdiy duties
3.1.4 Additional duties
3.1.5 Bridge attendance
3.2 Watchkeeping
3.2.1 Mantairiny d look-oul
3.2.2 General surveillance
3.2.3 Watch keeping and tie C0LREG5
3.2.4 Recording bridge э ativities
3.2.5 Periodic checks on navigations equipment
3.2.6 Changing over the-watch
3.27 Calling the master
3.3 Navigation
3.3.1 General principles
3.3.2 Navigation in coastal or resticted waters
3.3.3 Navigation with a pilot on board
3.3.4 Atanchur
3.4 Controlling the speed and direction of the ship
3.4.1 Use of tte engires
3.4.2. Steering control
3.5 Radio communications
З.5.1 General
3.5.2 Safety watchkeeping on GMDSS ships
3.5.4 Testing of equipment and false alerts
3.6 Pollution prevention
3.6.1 Reporting obligations
3.7 Fmergency situations
3.7.1 General
3.7.2 Reportng
3.7.3 Search and rescue
3.7.4 Helicopter operations
3.7.5 Piracy
4 Operation and maintenance of bridge equipment
4.1 General
4.2 Radar
4 2.1 Good radar principal
4 2.2 Radar and collision avoidance
4 2.3 Radar and navigation
4 2 4 Electron t plotting dc"ricc5
4.3 Steering gear and the automatic pilot
4 3.1 Testing of stereeng gear
4.3.2 Steering control
4.3.3 Off-course alarm
4.4 Compass system
4.4.1 Magratic compass
4.4.2 Gyro Ltimpaib
4 4.3 Compass error
4.4.4 Hate of turn
4.5 Speed and distance measuring log
4.5.1 Tуреs of speed measurement
4.5.2 Direction of speed measurement
4.5.3 Recording of distance travelled
4.6 Echo sounders
4.7 Electronic position-fixing interns
4.7.1 Hyperbolic positionic systems
4.7.2 Global navigation satellite system
4.7.3 Use of electronic potition-fixing system
4.3 Integrated Вridge Systems (IUS]
4.8.1 Workstations, bridge design end layout.
4.8.2 IBS equipment
4.8.3 IBS and Ir-e automation of navigation function;
4.8.4 Using IBS
4.9 Charts. ECDIS and nautical publications
4.9.1 Carriageofthartsand nsuticaI publication!
4.9.2 Official nsutics charts
4.9.3 Use of charts and nautical publicalicas
4.9.4 Eletlronic chartt and electronic chart display systems (if fitted)
4.10 Radiocommunications
4.10.1 GKD5S radiocommunitaiоns functions
4.10.2 GMD55 equipment
4.10.3 Emergency connrnunicacicns
4.10.4 Routine or general communications
4.11 Emergency navigation lights and signalling equipment
Annexes.
A1 Ship to shore: Master/Pilot exchange
A2 Shore to slip Pilot/Master Exchnege
A3 Pilot card
A4 Wheelhouse poster
A5 Required boarding аrrengemment for pilot
A6 Distress alert the frequencies to use
A7 Guidance or steering gear test
Part B Bridge Checklists
B1 Familiarisation with bridge equipment
B2 Preparation for sea
B3 Preparation for arrival in port
B4 Pilotage
B5 Passage plan appraisal
B6 Navigation in coastal waters
B7 Navigation in ocean waters
B8 Anchoring and anchor watch
B9 Navigation in restricted visibility
B10 Navigation in heavy weather or in tropical storm areas
B11 Navigation in ice
B12 Changing over the watch
B13 Calling the master
Part С Emergency Checklists
C1 Main engine or steering failure
C2 Collision
C3 Stranding or grounding
C4 Man overboard
C5 Fire
C6 Flooding
C7 Search and rescue
C8 Abandoning ship

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться