Проектирование формы судна и построение теоритического чертежа

Репринтное издание
Книга посвящена проектированию судовых обводов. В ней рассмотрены вопросы выбора параметров, характеризующих форму судна, приведены необходимые данные для определения мощности главных судовых механизмов и учета влияния ветра, волнения и обрастания корпуса на скорость судна в реальных условиях его эксплуатации. Наряду с этим изложены различные способы построения теоретического чертежа. Книга рассчитана на инженеров-кораблестроителей, работающих в области проектирования судов, но может быть использована также в качестве пособия студентами кораблестроительных вузов и факультетов. Оглавление Oт автора Основные обозначения Глава первая. Общие сведения о сопротивлении воды движению судна на тихой воде и на взволнованном море § 1. Составляющие полного сопротивления § 2. Сопротивление трения § 3. Сопротивление формы § 4 Волновое сопротивление § 5. Параметры, используемые при изучении сопротивления воды движению судна § 6. Классификация судов по скорости хода § 7. Общие закономерности в области сопротивления тихоходных, среднескоростных и быстроходных судов § 8. Влияние обрастания корпуса, ветра и перекладок руля на сопротивление воды движению судна § 9. Качественное влияние качки и волнения на сопротивление воды движению судна § 10. Работа главных двигателей и пропульсивный коэффициент судна на взволнованном море § 11. Практические данные о снижении скорости судна в эксплуатационных условиях Глава вторая. Выбор основных параметров формы проектируемого судна § 1. Предварительные замечания - § 2. Основные экспериментальные работы, использованные в книге § 3. Скорость судна на испытаниях и в эксплуатационных условиях § 4. Критические точки на кривых сопротивления. Критические и экономические значения коэффициентов общей и продольной полноты § 5. Практические способы определения критической и экономической скорости по кривым сопротивления § 6. Коэффициент продольной полноты грузовых и грузо- пассажирских судов § 7. Коэффициент продольной полноты судов другого назначения § 8. Коэффициент полноты мидель- шпангоута § 9. Коэффициент общей полноты сухогрузных и грузо- пассажирских судов дальнего плавания § 10. Коэффициент. общей полноты судов другого назначения § 11. Коэффициент полноты грузовой ватерлинии § 12. Отношение длины к ширине и относительная длина судна § 13. Отношение ширины судна к осадке. Влияние изменения средней осадки и дифферента § 14 Положение наиболее полного шпангоута по длине судна § 15. Положение центра величины по длине судна § 16 Протяженность и положение цилиндрической вставки § 17. Обводы носовой оконечности § 18 Обводы кормовой оконечности § 19. Каплеобразные шпангоуты в носовой оконечности и булевые утолщения в средней части судна § 20. Обводы с подрезанным носом § 21 Упрощенные формы обводов § 22. Применение метода вариаций при выборе некоторых параметров формы корпуса проектируемого судна Глава третья. Практические способы определения мощности механизмов проектируемого судна § 1. Различные способы определения сопротивления воды движению судна § 2. Определение смоченной поверхности § 3. Определите сопротивления трения и пересчеты полного сопротивления § 4. Практические формулы для определения потребной мощности механизмов проектируемого судна § 5. График Э. Э. Папмеля § 6. Графики Эйра § 7. Сопротивление моделей, вошедших в серии Тэйлора и Тодда § 8. Экстраполяционный способ определения сопротивления воды движению судна. Графики И В. Гирса § 9. Графики В М. Штумпфа § 10. Понятие о пропульсивном коэффициенте § 11. Расположение гребных винтов и проектирование связанных с ними выступающих частей § 12. Сопротивление выступающих частей, воздушное сопротивние и коэффициент запаса § 13. Потери в двигателе, валопроводе и передаче к гребным винтам § 14. Взаимодействие гребного винта с корпусом судна § 15. Дополнительные данные о пропульсивном коэффициенте и его составляющих Глава четвертая. Построение теоретического чертежа § 1. Предварительные замечания § 2. Основные определения и порядок измерения некоторых величин § 3. Первый этап работ при построении теоретического чертежа § 4. Вспомогательные приемы, используемые в тех случаях, когда форма судна вырабатывается на глаз § 5. Применение стандартных корабельных кривых § 6. Перестроение теоретического чертежа судна-прототипа § 7. Предварительные замечания об аналитических способах построения теоретического чертежа § 8. Параболические обводы § 9. Прогрессивные обводы § 10. Лучевой метод Г. Е Павленко § 11. Способ А. А. Курдюмова Литература