Теоретические основы нормирования остойчивости морских судов

Репринтное издание
В книге рассматриваются принципы нормирования остойчивости и систематически излагаются решения ряда основных гидромеханических задач, на которых базируются существующие отечественные и зарубежные нормы остойчивости морских судов, в том числе решения, полученные автором. Книга может служить пособием для работников научно-исследовательских и проектных организаций судостроительной промышленности и водного транспорта, занимающихся вопросами мореходности и безопасности плавания, а также для аспирантов и студентов кораблестроительных институтов и факультетов. Содержание: ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Глава I. Принципы построения норм остойчивости морских судов § 1. Два подхода к нормированию остойчивости § 2. О критериях динамической остойчивости морских судов § 3. О вероятностных методах расчетной оценки остойчивости Глава II. Закономерности ветро-волновых режимов, используемые при нормировании остойчивости § 4. О характере необходимых сведений по ветро-волновым режимам § 5. Характеристики порывистого ветра над морем § 6. О гидродинамической структуре морской волны § 7. Спектральные и статистические характеристики ветровых волн Глава III. Аэродинамические силы, действующие на судно при шквале § 8. Физические схемы определения аэродинамических сил и моментов § 9. Аэродинамические силы инерционной природы § 10. Аэродинамические силы и кренящий момент неинерционной природы Глава IV. Гидродинамические силы при движении судна на волнении § 11. Постановка вопроса § 12. Формулировка граничной задачи § 13. Линеаризация граничной задачи § 14. Общие формулы для гидродинамических сил § 15. Определение силы поддержания и восстанавливающего момента на волнении § 16. Определение главной части возмущающих сил и возмущающего момента § 17. Определение гидродинамической части возмущающих сил и возмущающего момента § 18. Определение инерционно-демпфирующих сил и моментов Глава V. Динамический крен судна под действием ветра и волн § 19. Система дифференциальных уравнений движения судна и пути ее упрощения § 20. Ветровой крен судна с линейной диаграммой остойчивости на спокойной воде § 21. Ветровой крен судна с заданной диаграммой остойчивости на спокойной воде § 22. Динамический крен судна в условиях ветра и волнения Глава VI . Определение амплитуд бортовой качки судов в задачах нормирования остойчивости § 23. Дифференциальные уравнения бортовой качки судна на регулярном волнении и методы их решения § 24. Расчет амплитуд бортовой качки на регулярном волнении § 25. Расчет статистических характеристик бортовой качки на нерегулярном волнении § 26. Способы расчета амплитуд качки морских судов в нормах остойчивости Глава VII . Об учете влияния жидких и сыпучих грузов при оценке и нормировании остойчивости § 27. Особенности динамики судна, в отсеках которого перемещается жидкий груз § 28. Влияние жидких грузов на бортовую качку и динамический крен судна с заданной диаграммой остойчивости § 29. О практических способах расчета влияния жидких грузов на остойчивость морских судов § 30. Пути приближенного учета влияния сыпучих грузов при расчетах и нормировании остойчивости Глава VIII. Некоторые аспекты изменения остойчивости судна при движении на волнении § 31. Гидромеханическая трактовка вопроса об изменении остойчивости судов на волнении § 32. Статические методы оценки остойчивости судов на попутном волнении § 33. Влияние динамических факторов на характеристики остойчивости судна при движении на волнении Литература