звоните нам Пн-Пт с 9 до 19,
Сб с 10 до 16
Каталог

Журнал "Катера и яхты" №9

Артикул: 00-00000647
в желания В наличии
Автор: Лапин В.И. отв. ред.
Издательство: Судостроение (все книги издательства)
Место издания: Санкт-Петербург
Формат: 60x90 1/8
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 124
Вес: 319 г
280 P
-
+
С этим товаром покупают

Катера и яхты. Выпуск №9
Сотни крылатых «Казанок» стремительно скользят по голубой глади наших рек. Появились и более крупные ка¬тера на подводных крыльях, оборудованные комфортабельными каютами. Неудивительно, что интерес к судам на подводных крыльях не ослабевает - ведь на крыльях можно достичь скорости 40-60 км/час - значительно больше, чем на катерах глиссирующего типа.
Но всегда, однако, крылатые катера, построенные любителями, оказываются удачными. Чаще всего причиной разочарования строителей таких катеров становится неправильный выбор крыльевого устройства, его расположения и раз-меров крыльев. Иногда такие неудачи служат основой и для неправильной оценки крыльев вообще.
Так, например, В. В. Кузнецов утверждает: «На таких реках, как Нева, где водная поверхность редко остается спокойной, лодки с подводными крыльями вряд ли найдут широкое распространение; на волне лодка будет зарываться, крылья будут только снижать скорость». Далее автор цитируемой статьи приводит пример с товарищем, который «выйдя на Неву из Ижоры, убедился в бесполезности крыльев и совсем снял их».
Такие выводы, конечно, мало обоснованы, да и пример с Невой нехарактерен. На этой реке быстрое течение и ветер преимущественно встречных направлений образуют на быстринах и ниже мостов крутые высокие волны, которые затрудняют движение лодок на крыльях.

Содержание
Катера
А. И. Павлов, В. Б. Старобинский, М. И. Френкель, гидродинамический
расчет крыльев
В. Н. Аладьин, А. А. Тюков, В. К. Лапин. Крылатый «Ветер»
М. И. Коваленко, К. М. Каплин. Как сделать крылья
Г. Е. Селицкий. Нужны единые правила Лодки строит комбинат бытовых услуг
В. Е. Светличный. Специальна для «Стрелы»
Н. Я. Заянов. Не конвейере «Вятка»
И. А. Соколов. Стеклопластик защитил дерево «Турист» будет!
П. Н. Антоненко. Электростартер для мотора «Л6/2»
Водометный подвесной мотор Олега Гаврилова
Ю. И. Жуков. Водные лыжи - глазами конструктора
Э. и Ф. Шрейдер. «Тортуга» продолжает путешествие
По письмам читателей: Самодельные тахометр и лаг
Обшивка из реек
Для тех, кто хочет оседлать «Мустанга»
Чем красить судно?
Лодка... из кровати-раскладушки
За рубежом: «Что такое «леггинг»?
Катамаран-дельфин
«Проектировщик» на транзисторах
Мелкие суда из армоцемента
Из архива Нептуна «Без спасения нет вознаграждения»
Морская смесь
Глиссеру - 100 лет
Пылающее судно-призрак
Яхты
М. С. Тюфтин. Яхты на подводных крыльях
А. А. Рейнер, Н. А. Фролов. Армоцементная яхта «Мечта».
Р. Р. Бухменов. Бегущая по волнам
Н. В. Скоренко. Яхта из баркаса Через Балтику под парусами
В. В. Чайкин. Яхта «Росток»
Яхтсмены ГДР в гостях у редакции
Р. Новодережкин, В. Скачков. В. волохов. Паруса из синтетических тканей
Если швертбот опрокинулся
М. В. Казаринов, Д. А. Курбатов. Транстихоокеанская гонка 1965 г.
За рубежом: Один на один с океаном
Сокровища «Верблюда»
Морская смесь
Из архива Нептуна: Шестеро робинзоиов
Хроника
XIII Первенстве СССР по водно-моторному спорту Московские физики - обладатели приза имени Ю. А. Гагарина Первенство СССР по парусному спорту 1966 г.
Первенство Приморского края по парусному спорту
Вариемюндская регата
Европейский и мировой чемпионаты 1966 г. в «Звездном» классе
Советские яхтсмены международных соревнованиях 1966 г.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться