Чертежи кораблей. Чертеж броненосной лодки "Русалка" (масштаб 1:100)

История мореплавания полна трагических страниц. Российский флот не миновала сия горькая чаша. Одной из подобных "неизбежных на море печальных случайностей" стала гибель броненосной лодки "Русалка", со всем экипажем, во время шторма в 1893 году при переходе из Ревеля в Гельсинфорс. История создания, 30-летней службы и гибели этого корабля не является достоянием только флота России - она как зеркало отображает историю мирового флота последней трети XIX века. В ней мы находим как жестокую борьбу империй, названную великим Бисмарком "...кошмаром коалиций...", ' с ее постоянной готовностью к войне, так и международное сотрудничество в освоении новых знаний и технологий ярко проявившееся в век пара и машин.
Политическое напряжение вызванное попытками Великобритании не допустить восстановление роли России после поражения Крымской войны привело к дикому политическому кризису во всем Мире. Русские маршевые роты в Средней Азии и английская экспедиция в Афганистан, крейсера России на Британских коммуникациях, подписание Русско-Китайского договора, наконец "Польское восстание" и угроза появления Британского флота на Балтике. Все это потребовало от русских моряков принятия новой кораблестроительной программы и постройки большой серии броненосцев береговой обороны, могущих защитить от врага подходы к Санкт-Петербургу. В ходе реализации "мониторной" программы Морское ведомство 14.01.1865 г. подписало контракт с купцом Кудрявцевым о постройке "двух железных, броненосных башенных судов согласно приложенной спецификации". Под спецификацией понимался проект английской фирмы Митчелл и К0 переработанный инженерами МТК. В мае 1865 года на стапелях Галерного острова частный подрядчик начал корпусные работы. Приказом от 29.05.1865 г. кораблям присвоили имена Русалка и Чародейка, это привело к скандалу: Православная церковь отказалась, как и в случае с мониторами, освящать корабли с языческими наименованиями. В августе 1865 г. подрядчик Кудрявцев умирает и достройка кораблей передается фирме проектанту. Не смотря на проблемы 26.05.1866 г. состоялась официальная закладка, 31.08.1867 г. корабли спустили на воду, а к весне 1869 г. подготовили к плаванию. Началась интенсивная служба под командованием адмирала Бутакова. Одновременно с прогрессом менялись и корабли:
- 1871 г. замена главного калибра на нарезные орудия 229-мм., установка противоминной артиллерии.
- 1878 и 1891 г.г. замена котлов.
Постоянное совершенствование мореходных и навигационных свойств корабля, модернизации противоминной артиллерии.
В 1869 г. с Русалкой случилась авария, показавшая опасность плавания монитора и несовершенства ее водоотливной системы. Происшествие стало началом в вопросах непотопляемости С.О.Макарова - офицера корабля.
В 1892 г. лодки переклассифицировали в броненосцы береговой обороны. Много ходившие корабли стали привычными на Балтике это и послужило причиной гибели "Русалки". 7.09.1893 г. выйдя из Ревеля в Гельсинфорс на зимнюю стоянку корабль попал в 8 бальный шторм и был залит волнами.
Память 166 матросов и 12 офицеров корабля увековечена поставленным в Ревеле памятником и многочисленными "открытиями" корабля водолазами, первыми из которых были в 1932 г. ЭПРОНовцы.
В своей работе мы реконструировали облик корабля на компанию 1893 года используя для этого многочисленные фото материалы показывающие местные изменения.

Комплект состоит из 6 листов подробных чертежей.
Масштаб 1:100