Каталог

Чертежи кораблей Российского флота. Крейсер 1-го ранга "Богатырь" (масштаб 1:200)

  • Чертежи кораблей Российского флота. Крейсер 1-го ранга "Богатырь" (масштаб 1:200)
Артикул: 00000582
в желания В наличии
Автор: историко-архивная разработка А.А.Гармашева
Издательство: Гармашев (все книги издательства)
Место издания: СПб
Год: 2003
Переплет: Мягкая обложка
220 v
-
+
С этим товаром покупают
Скачать/полистать/читать on-line

В конце XIX века русские моряки столкнулись со сложнейшей задачей: в условиях ограниченного бюджета они должны были разработать корабли, пригодные для борьбы с разными противниками. Никто не снимал с повестки вопрос рейдерской войны с Великобританией, но требовалось также быть готовыми к войне с Японией или Германией на ограниченных морских ТВД. Решение задачи по «универсализации» крейсера Российского флота дало в итоге уникальные для своего времени корабли-гибриды. Являясь, по сути, идейным прообразом более поздних «вашингтонских» крейсеров приспособленных к тактике «бей-беги», они были построены по образцу крейсера «Богатырь», созданного германской фирмой «Вулкан». Проект поступил на рассмотрение МТК 20 июля 1898 года. 5 августа того же года был подписан контракт на постройку крейсера, ставшего прообразом самой массовой серии крейсеров Российского Императорского флота (по проекту от 22 сентября 1898 года). Закладка корабля была произведена 9 декабря 1898 года. Параллельно весь 1899 год шла отработка проекта для постройки однотипных крейсеров в России. Из-за сложностей, связанных с многочисленными бюрократическими и техническими неувязками, сдача корабля была задержана почти на год, но 17 января 1901 года крейсер «Богатырь» был благополучно спущен на воду. Он был достроен и испытан к середине 1902 года, когда в июле месяце Император Вильгельм II осмотрел в Штеттине новый русский корабль. 24 сентября 1902 года крейсер прибыл в Кронштадт. К октябрю месяцу были закончены все доработки и окончательные испытания нового крейсера. 16 октября 1902 года отряд русских кораблей во главе с броненосцами «Ретвизан» и «Победа», включивший в себя и крейсер «Богатырь», отправился из Либавы в Порт-Артур, куда и прибыл в мае 1903 года. Затем последовал переход во Владивосток в сентябре 1903 года. Последующий боевой путь корабля тернист и извилист: Русско-японская война, послевоенное восстановление флота, участие в событиях по спасению жителей Мессины в 1908 году после известного землетрясения, походы на Север и в Черное море, ремонт машин в 1912 году на Кронштадтском пароходном заводе, дальние походы 1913-14 годов, участие в I Мировой войне, походы под флагом комфлота Эссена, новый ремонт 1915- го года на Франко-русском Заводе, трагический ледовый поход 1918-го года и, наконец, разборка на слом в 1922-м году.
Приведенные чертежи относятся к первому периоду «жизни» крейсера: от момента сдачи до прибытия во Владивосток, где внешний вид корабля претерпел изменения в связи с текущим ремонтом после длительного океанского похода.
На представленный период корабль носил так называемую «средиземноморскую» окраску: белый борт, желтые трубы, белые металлические части мачт, дерево (палуба, реи и т.п.) - цвета «яичного желтка». Днище окрашено в Германии антикоррозионной краской ярко-зеленого цвета. Орудийные стволы не окрашены в связи с выгоранием краски в процессе стрельб. Палубный набор согласно традиции Русского флота тех лет располагался строго вдоль ДП не только по палубе, но и на мостиках (на чертежах условно не показан).

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться