быстрый займ на карту без отказов
Каталог

Машинный журнал теплохода. Форма М-2. Формат А3

  • Машинный журнал теплохода. Форма М-2. Формат А3
  • Машинный журнал теплохода. Форма М-2. Формат А3
Артикул: 00816046
В наличии
Издательство: Типография (все книги издательства)
Место издания: Москва
Год: 2016
Формат: А3 (297x420 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 82
Вес: 300 г
209 v
-
+
С этим товаром покупают
Скачать/полистать/читать on-line

Машинный журнал теплохода имеет формат 297x420 мм
ПРАВИЛА ведения машинного журнала теплохода

Общие положения
1. Машинный журнал теплохода является единственным официальным документом, отражающим непрерывную деятельность судомехачм-геской службы судна во всех её проязлениях, а также объективные условия и обстоятельства, сопровождающие эту деятельность.
2. Машинный журнал теплохода должен иметь формат 423x297.
3. В начале журнала должны быть помещены настоящие Правила.
4. Машинные журналы теплохода регистрируются капитанами морских портов в специальном реестре судовых куриалов за номером, который присззеваегся регистрируемому журналу.
Все листы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены подписью и сургучной печатью капитана морского порта.
5. Машинный журнал теплохода ведётся постоянно: на ходу, на стоянке, а также в ремонте, если на судне имеется экипаж.
6. Ведение журнала возлагается на вахтенных механиков, которые несут огветсгаенность за правильность и аккуратность записей, а также за соответствие их фактическому течению событий.
7. Общую ответственность за ведение и сохранность журнала несёт главный (старший) механик судна.
8. Главный (старший) механик обязан ежесуточно проверять машинный журнал и удостоверять суточные записи в нём собственноручной подписью.
9. Главным (старший) механик обязан ежесуточно представлять машинный журнал на подпись капитану судна.

10. Записи в куриале должны производи-ться чётко и аккуратно, а содержание их должнобыть лаконичным, но исчерпываоще ясным, не допускающим двоякого толкования. Записи карандашом в журнале запрещается,
11. При необходимости внесения в текст записи исправления или добавления таковые должны вноситься в конце страниц, после всех произведённых записей с сскмьетсг&уощей сноской.
Текст, подлежащий исправлению, должен быть зачёркнут тонкой чертой "ак, чтобы содержание его было легко читаемо, а в конце страницы исправление или дополнение должно быть специально о-оворено и скреплено подписью лица, производившего его. Дополнение или изменения текста могут быть совершены только лицом, писавшим самый текст.
Подчистка, текста, исправление его изменением написанных букв (цифр) запрещается.
8 случаях, если по условиям работы установки остаются графы (2 - SO), нетребующие заполнения, то в них должен быть поставлен прочерк или знак "2".
12. Исправления цифровых записей произносится в гоответевии с п. 11 ндгловщих Правил, но при атом оговорка и скрепление исправления подписью производится в графе "Особое отметки".
13. Все необходимые характеристики, отражающие работу сиповой установки судна, не предусмотренные наименованием граф, по указанию механика судовых служб рыбохозяйстеенных предприятий заносятся в графы "резерв" или в графу 50.
- 14. Запрещается . и дам судового экипажа, кроме упомянутых в п. G, 8 и 9, а также лицам, посетившим с/дпо, независимо от цели посещения и их должностного положения, совершать какие бы то ни было записи или отметки в машинном журнале.
15- Законченный комплект машинных журналов за год хранится на судне на правах документов строгой отчётности в течение года, а затем сдаётся судовладельцу для архивного хранения.
16. Машинные журналы могут проверить капитаны портов, морские диспетчеры, представители органов государственного контроля и надзора, работники механико-судовой службы рыбохозяйсгвенног предприятие и другие уполномоченные на то лица, однако проверяющие ни в коем случае не должны дег.ать в журналах своих пометок, замечаний и вообще каких-либо записей.
Порядок ведения журнала
1В титульном листе записывается номер журнала по реестру судовых журналов, название судна, тип и мощность главного двигателя, наименование рыбохозяйственного предприятия, на балансе которого находится судно, порт приписки, номер регистрации судна, месяц и год ведения журнала.
.18. На левой странице листа производятся следущие записи;
Графа 1. "Часы* - в этой графе занесено аоемя по судовым часам через каждый час, начиная с 0 до 24 часов. Графа 2. "Число оборотов" - в эту графу записывается число оборотов в минуту гребного вала к концу каждого истёкшего "-аса.
Графа 3. "Показания БУШ винта" - в эту графу заносится к концу каждого истёкшего часа показания выносного укезателя шага винта.
Графа 4. В эту графу к концу каждого истёкшего часа записывается число оборотов в минуту турбин продувочного (наддувочного) *очдуха. Для судов, оборудованных одним двигателем с двумя турбинами или двумя двигателями, данные заносятся дробью.
Графы 5 - 19. В эти графы к концу каждого истёкшего часа заносятся данные в соответствии с наименованием граф, характеризующие режим работы главного двигателя.
При двух главных двигателях параметры должны записываться дробью: в числителе для первого (правый борт), в знаменателе - для второго.
При двух или четырёх главных двигателях параметры должны записываться аналогично двум первым, но на следующей соответствующей странице журнала.
Графы 20 - 39. в Вспомогательные двигатели" - в эти графы к концу каждого истёкшего часа заносятся данные, согласно наименованием граф, характеризующие режим работы зспомогательных двигателей, причём температура воды (масла) до и после двигателя, а также давления масла до и после фильтра
При пяти или более вспомогательных двигателях параметры должны заноситься анологично 1- 4 двигателям на следующей соотзеистаующей странице журнала.
Графы 40,41. "Вспомогательные котлы" - в эти графы к концу каждого истёкшего часа заносятся показании нанометров "давления пара" вспомогательных котлов. Графа 42 - Резерв.
Графы 43 - 45. В эти графы а соответствии с их наименованием записываются характеристики воздуха к концу истекшего часа.
19. На правой странице журнала ПРОИЗВОДЯТСЯ следующие записи:
Графа 46. В эту графу к концу каждого истёкшего часа заносится обозначение режима работы валомашины: "мотор" - "М", "генератор" - "Г".
Графа 4/. В эту графу к концу каждого истекшего часа заносятся скорость судна в узлах. Графа 48. - Резерз.
Графа 49. Эта граоа заполняется в соответствии с ее наименованием на время окснчания вахт.
Графа 50. Ватой графе производятся записи всех событий, происшедших в течение вахты, состав вахты, все команды и распоряжения капитана, старшего механика и вахтенного помощника капитана, время пуска, остановки и изменения режима главного и есгомсательных двигателей, замеренные зазоры з ответственных деталях, приём топлива, масла и котельной воды, и производство замеров их, все производимые ремонтные работы, как силами экипажа, так и судоремонтного предприятия, учёт рабочей силы, состав ремонтнь х бригад, подписи о приёме и сдаче вахт.
Расположение записей в этой графе ведется независимо от почасовых граф.
Если отведённое в графе место недостаточно для описания всех событий, происходящих во время вахты, вахтенный механик должен продолжать их описание в этой графе на следующих страницах журнала, сделав я конце страницы надпись "перенос". Режимы работы главного двигателя соответствующие ходам судна пишутся сокращенно.
П - передний ход. 3 - задний ход.
СМП - самый малый передний ход. CM3 - самый малый задний ход.
МП - малый передний ход. М3 - малый задний ход.
СП - средний передний ход. С3 - средний задний ход.
ПП - полный передний ход. П3 - полный задний ход.
СПП - самый полный передний ход. СПЗ - самый полный задний ход.
СТ - стоп. МГ - готовить машину. Т - ход с тралом.
Другие сокращения в журнале устанавливаются главным (старшим) механиком.
Графы 2 - 50 - заполняются вахтенными механиками в течение вахты.
20. Графы, расположенные в нижней части правей и левой страниц журнала:
"Движение запасов за сутки". "Состояние вспомогательных котлов", "Опреснители". "Работа главного двигателя в часах", "Число часов работы зспомогательных механизмов за сутки" - заполняются механиками на 24 часа 00 мин. каждых суток по своим зааедо&аниям.
21. Графу "Замечания старшего механика" заполняет только старший механик или лицо исполняющее его обязанности.
В эту графу заносятся приказания по вахтам, работе и режимам двигателей и механизмов, а также другие приказания и замечания по судомеханической службе судна.
22. Последний лист журнала "Сведения за месяц" в соответствии с наименованием граф заполняется старшим механиком на 24 часа 00 мин. последних суток истёкшего месяца, при этом нормы расхода горюче-смазочных материалов расчитываются по нормативам утверждением рыбохозяйсгвенным предприятием.
23. Оборотная сторона последнего листа предназначена для заверки машинного журнала, скрепление его подписью должностного лица портового надзора и сургучной печатью капитана порта.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться