9:00 — 19:00
Каталог

Корабли проходят испытания

Артикул: 00204310
В наличии
Автор: Сорокин А.И.
Издательство: Судостроение (все книги издательства)
Место издания: Ленинград
Год: 1982
Формат: 60x90/16 (~145х215 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 208
Вес: 200 г
121 v
-
+
С этим товаром покупают

Яркий и увлекательный рассказ об испытаниях боевых кораблей ведут известные специалисты военно-морской техники и авторы ряда научно-популярных книг Герой Советского Союза вице-адмирал А. И. Сорокин и канд. военно-морских наук капитан 1-го ранга В. Н. Краснов. Рассказано о важнейших событиях из истории отечественного военного флота, о той скрупулезной и ответственной работе, которую выполняют первые испытатели надводных кораблей и подводных лодок.
Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного флота.

Введение
Пожалуй, это первая книга, в которой подробно рассказано об испытаниях и испытателях военных кораблей русского и советского флота. Авторы ее - Герой Советского Союза вице-адмирал А. Сорокин и кандидат военно-морских наук капитан 1-го ранга В. Краснов - не только кадровые военные моряки, но и опытные испытатели кораблей. Они написали книгу о том, что хорошо знают и в чем имеют большой практический опыт.
Известно, что каждый надводный или подводный корабль, прежде чем вступить в состав флота, проходит такой важный и ответственный этап, как государственные приемные испытания. От того, насколько полно и тщательно проверены его боевые, мореходные и эксплуатационные качества, техническое оборудование и механизмы, во многом зависит будущее корабля, безопасность его плавания и успешность морской службы.
Приемным испытаниям, или, как говорили раньше, пробе, подвергались уже парусные корабли XVIII века, о чем свидетельствуют записи того времени в журнале Адмиралтейств-коллегий. Проверялись их мореходные качества, постановка и уборка парусов, артиллерийское вооружение.
Естественно, что с появлением паровых судов, оснащенных винтовыми движителями, программы испытаний существенно изменились. В них стали включать скоростные испытания кораблей на мерной линии. Методику этих испытаний разработал я внедрил в практику знаменитый ученый-кораблестроитель А. Н. Крылов. Весьма трудной оказалась проблема выбора оптимальных гребных винтов для корабля, в решении которой принял участие Д. И. Менделеев.
При всем многообразии видов испытаний в этот период им были свойственны столь существенные недочеты, как бессистемность и недостаточная полнота, что приводило, в ряде случаев, к трагическим последствиям. Так, в ходе русско-японской войны были выявлены серьезные просчеты в боевых качествах ряда кораблей, которые не были вскрыты при их испытаниях. Указанное побудило Морское министерство искать пути совершенствования организации приемки кораблей. Результатом
этого явилось учреждение в 1909 г. "Постоянной комиссии для испытаний судов военного флота".
В советском флоте "Постоянная комиссия по приему кораблей" действует с 1927 г, т. е. с периода, когда был взят курс на создание большого отечественного морского и океанского флота. С этого времени стала действовать единая строго регламентированная система испытаний кораблей, которая позволила за годы предвоенных пятилеток испытать и принять от судостроительной промышленности в состав флота более 600 надводных кораблей и подводных лодок.
Строительство и приемные испытания кораблей не прекращались и в трудные годы Великой Отечественной o войны. В ходе ее корабли советского Военно-Морского Флота подверглись суровым испытаниям и с честью выдержали их. Нередко оружие и ходовые качества кораблей проверялись в обстановке боевого воздействия вражеской авиации и подводных лодок, в условиях минной опасности. Не обходилось и без потерь.
Читая эту книгу, вы совершите интересный экскурс в историю русского и советского кораблестроения, от парусных кораблей петровского времени до современных атомоходов.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Подтверждаю согласие на сбор и обработку персональных данных. Узнать больше
Отправить
Оставьте Ваш телефон, и мы Вам перезвоним.


Позвоните мне