«Этот переход самый обыкновенный пароход, при неблагоприятных условиях, может сделать в шесть или семь суток. Мы же будем качаться дней 20, а может быть и более,...
В заключительной части трилогии рассказывается об оставшихся четырёх клиперах типа «Крейсер», построенных по композитной системе - металлический набор и...
Канонерское лодки «Кореец» и «Манджур» были построены по принципу «Нет пророка в своем отечестве». Техническое задание разрабатывал МТК, прототипом послужили...
Заключительная часть трилогии посвящена лучшим деревянным фрегатам русского Императорского флота – «Ослябе», двум кораблям типа «Александр Невский» и...
В 1850 году, по случаю 25-летия царствования Николая i, главы разных ведомств России представили императору отчеты о своей деятельности, в которых перечислялись...
Первая половина 60-х гг. xix в. ознаменовалась в истории военного судостроения как в России, так и за границей переходом к массовому строительству железных...
Во второй части продолжается рассказ о парусно-винтовых фрегатах Российской Империи. По окончании Крымской войны с целью возможно скорейшего обновления флота...
Появление класса винтовых фрегатов стало одним из проявлений научно-технической революции первой четверти xix в. Занимая на протяжении веков, второе место в...
Проделав в своей эволюции почти 300-летний период, к середине xix века парусные линейные корабли стали постепенно сдавать свои позиции в качестве основной боевой...
Изобретение Робертом Уайтхедом торпеды, которые начала серийно производить с 1868 г. его фирма, оказались для кораблей опасным оружием и все флоты начали строить...
Нажмите “ОК”, если вы соглашаетесь с условиями обработки cookie и ваших
данных о поведении на сайте, необходимых для аналитики. Запретить обработку cookie можете через браузер
