Ч/Б Методологические основы определения состава флота в линейном судоходстве по технико-эксплуатационным параметрам и критериям энергоэффективности

В монографии представлен системно-структурный подход к оценке технического состояния и эксплуатационной пригодности судов при принятии решения о тайм-чартерной аренде, исключающий влияние человеческого фактора и позволяющий оптимизировать расстановку флота по судоходным маршрутам в условиях дефицита собственного контейнерного тоннажа. На основе многокритериальной оценки метрики индикаторов соответствия технико-эксплуатационных параметров разработана универсальная "информационная карта судна (VI-Card)". Впервые с использованием аппарата метаграфов предложена математическая модель организации работы флота, обеспечивающая минимизацию расхода топлива при соблюдении расписания линий и экологических стандартов ИМО, а также баланс между навигационной безопасностью и коммерческой эффективностью.
Акцентируется внимание на разработке цифровых технологических решений для оптимизации эксплуатационных режимов судов с опорой на результаты расчетно-графических исследований морских переходов, проведенных в рамках собственных научно-исследовательских работ. Рассмотрен вопрос интеграции разработанного цифрового решения по подбору единиц флота в архитектуру НЦТЛП с задаваемым фильтром коммерческих предпочтений.
Материалы представляют интерес для научных сотрудников, преподавателей и аспирантов морских вузов, а также специалистов проектного офиса НЦТЛП. Монография будет полезна судоходным компаниям, линейным операторам и другим участникам рынка транспортных услуг, которые в своей практической деятельности решают задачи эффективной эксплуатации флота, обеспечения его конкурентоспособности и внедрения цифровых решений.

См. также издание с цветными вставками

Содержание
Введение
1. Современное состояние и проблемы организации работы флота при перевозках в линейном судоходстве
1.1. Контейнеризация как технологическая основа и системообразующий фактор развития линейного судоходства
1.2. Формирование актуальных судоходных линий и построение судоходных маршрутов при линейных перевозках
1.3. Системный подход к обеспечению безопасности и эффективности судовождения при управлении арендованным флотом в линейном судоходстве
2. Методика планирования работы арендованного флота в линейном судоходстве на основе оценки технико-эксплуатационных параметров судна
2.1. Ключевые технико-эксплуатационные параметры судов для планирования работы в линейном судоходстве на основе многофакторного анализа
2.2. Метод оценки соответствия технических параметров судна маршруту в линейном судоходстве
2.3. Модель планирования работы тайм-чартерного флота в линейном судоходстве на основе многофакторного анализа технико-эксплуатационных параметров
3. Математический аппарат организации работы арендованного флота на условиях тайм-чартера в линейном судоходстве
3.1. Обоснование выбора математического аппарата при организации работы арендованного флота на условиях тайм-чартера в линейном судоходстве
3.2. Архитектура модели организации работы тайм-чартерного флота в линейном судоходстве (на примере АЧБ)
3.3. Комбинаторная оптимизация выбора состава тайм-чартерного флота для работы в линейном судоходстве
3.4. Влияние операционного коэффициента энергетической эффективности судна на организацию работы тайм-чартерного флота в линейном судоходстве
4. Методика подбора состава флота для организации перевозок в линейном судоходстве
4.1. Алгоритм подбора флота для организации перевозок в линейном судоходстве
4.2. Численное моделирование подбора единиц флота на основе метода оценки технических параметров судна
4.3. Прикладной потенциал внедрения методологических решений подбора флота в архитектуру НЦТЛП для повышения эффективности линейных перевозок
Заключение
Список сокращений и условных обозначений
Глоссарий
Библиографический список
Приложение А
Приложение Б