Парусно-винтовые клиперы. Часть I. (1854-1880-е гг.). Клиперы типов "Разбойник", "Абрек" и "Жемчуг"

Предвзятое отношение Императора Николая I к собственному военно-морскому флоту привело к тому, что флот встречал западных интервентов не имея в своем составе винтовых судов. Гром грянул, и Россия начала лихорадочно строиться, уделяя первостепенное внимание массовой постройке дешевых кораблей - винтовых лодок и винтовых клиперов.
Невозможное было сделано - выстроенный в первые годы после Крымской войны русский винтовой флот насчитывал в своем составе тринадцать клиперов, которые в течение следующих пятнадцати лет активной службы патрулировали воды Мирового Океана.
Маленькие деревянные корабли в противоборстве с Океаном несли повреждения и потери, но с честью выполнили свой долг.
О первых парусно-винтовых клиперах Русского Императорского флота эта книга.

Содержание
Введение
Часть I. Клиппера типа «Разбойник» (6 ед.) (1854-1880 гг.)
(«Разобйник», «Опричник», «Стрелок», «Наездник», «Пластун», «Джигит»)
Часть II. Клиппера типа «Абрек» (3 ед.) (1860-1876 гг.)
(«Абрек», «Всадник» и «Гайдамак »)
Часть III. Клиппера типа «Жемчуг» (4 ед.) (1861-1880-е гг.)
(«Жемчуг», «Алмаз», «Изумруд» и «Яхонт»)