Сб с 10 до 16
Ежемесячный научно-популярный, военно-исторический журнал. Журнал о военной технике - кораблях, авиации, танках, а также о великих сражениях и военных операциях. История изобретения, описание самых удачных операций, побед и поражений - вот что ждет читателей на страницах издания. Красочные обзоры, схемы, фотографии точно не оставят вас равнодушными. Страницы разбиты примерно поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской. Первоначально последний итальянский истребитель-биплан FIAT CR.42 «Фалько», запущенный в серию в1939 году, не имел учебно-тренировочного варианта, для обучения вполне хватало менее современных самолетов. Но к середине 1942 года их ряды уже сильно поредели, а, главное, сам «Фалько» устарел и выводился из подразделений первой линии. В поисках возможности дальнейшего использования было принято решение о создании на его базе двухместного учебного самолета. В феврале 1943 года на заводе «Аугуста» в Милане один из истребителей получил вторую кабину. Самолет, получивший название CR.42/B (Biposto - с двойным управлением), успешно прошел испытания. Переделка заключалась в переносе двигателя на 340 мм вперед, размещении за двенадцатым шпангоутом второй кабины с органами управления и комплектом приборов, усилении хвостовой части самолета (в особенности, хвостового колеса), установке противокапотажной рамы и снятии обтекателей с шасси. На большинстве самолетов снималось также вооружение, хотя на некоторых оставляли один пулемет. Работы по переоборудованию продолжились до сентября, ему подверглись самолеты ММ.7151, ММ.9246, ММ.9247, ММ.9248, ММ.9804, ММ.9842 и ММ.9905, которые были переданы в школу ночных истребителей в Анцио. После капитуляции Италии работы продолжились, и в 1944 году завод выпустил еще семь самолетов CR.42/B (ММ.7502, ММ.8340, ММ.8493, ММ.8500, ММ.8902, ММ.9242 и ММ.9249).
Содержание
Ю. Пахмурин
«Орел-стретч», или история CR.42/Biposto
Ю. Пахмурин
«Нет, это не большой бомбардировщик, это ОЧЕНЬ большой...»
А. Пахомов
«Сперрин». Лишний запасной игрок команды «V-бомберов»
A. Заблотский, А. Сальников
«Догнать и перегнать!» Таганрогский авиационный завод №31 в годы первых пятилеток
Ю. Пахмурин
«Матра» - пассажирский тянитолкай
B. Сидоренко
Подводные лодки 1-го класса Японского императорского флота типа «Оцу»