Ходкость быстроходных судов

В книге изложены методы снижения сопротивления воды движению водоизмещающих судов, основанные как на рациональном выборе главных размерений и обводов корпуса, так и на применении различных методов искусственного управления пограничным слоем и т. п. Рассмотрены режимы движения быстроходных судов - глиссирующих, на подводных крыльях и на воздушной подушке. Изложены физические особенности каждого из этих режимов движения. Намечены пути совершенствования ходовых качеств судов с динамическими принципами поддержания. Большое внимание уделено проблеме повышения эффективности действия судовых движителей. Рассмотрены перспективы дальнейшего развития гребных винтов, а также конструкции и гидродинамические особенности других типов движителей - винтов в направляющих насадках, соосных винтов и др.
Книга предназначена для инженерно-технических работников организаций судостроительной промышленности. Она может быть также полезна преподавателям, аспирантам и студентам, специализирующимся в области теории корабля в технических вузах.

Оглавление
Предисловие
Глава I. Снижение сопротивления водоизмещающих судов путем рационального выбора главных размерений и обводов корпуса
§ 1. Составляющие сопротивления воды движению судов. Зависимость их от формы обводов, соотношения главных размерений и состояния наружной обшивки
§ 2. Направленность оптимизации соотношения главных размерений, форм носовых и кормовых обводов судов с целью снижения сопротивления воды их движению
§ 3. Снижение сопротивления путем улучшения качества поверхности корпуса судна. Влияние коррозии и обрастания
§ 4. Пути дальнейшего совершенствования судовых обводов. Необходимость развития экспериментальных и аналитических методов определения составляющих вязкостного и волнового сопротивления
§ 5. Проблемы экстраполирования результатов испытаний моделей судов на натуру
Глава II. Искусственные методы снижения сопротивления водоизмещающих судов
§ 6. Принципиально возможные методы управления пограничным слоем с целью снижения сопротивления трения судов
§ 7. Снижение сопротивления трения судов путем создания искусственных каверн и газонасыщения пограничного слоя
§ 8. Снижение сопротивления движению судов путем ламинаризации режима обтекания с помощью отсоса жидкости из турбулентного пограничного слоя
§ 9. Использование упругих покрытий для снижения сопротивления трения судов
§ 10. Снижение сопротивлению судов с помощью введения в поток высокомолекулярных полимеров
§ 11. Некоторые другие приложения методов управления режимом течения жидкости в пограничном слое судов к кораблестроительным задачам
Глава III. Улучшение ходовых качеств и мореходности глиссирующих судов и судов на подводных крыльях
§ 12. Некоторые особенности глиссирующих судов
§ 13. Основные направления увеличения гидродинамического качества глиссирующих судов
§ 14. Перегрузки глиссирующих судов и возможности уменьшения их величины
§ 15. Некоторые сведения о рикошетировании и качении тел по поверхности жидкости
§ 16. Основные направления развития судов на подводных крыльях
§ 17. Использование методов искусственной кавитации для увеличения гидродинамического качества несущих поверхностей СПК
§ 18. Нестационарные гидродинамические силы на несущих поверхностях судов и в подводных крыльях
Глава IV. Суда на воздушной подушке и полупогруженные суда. Принципы поддержания и особенности ходкости
§ 19. Способы поддержания и сопротивление судов на воздушной подушке
§ 20. Расчет волнового сопротивления амфибийных судов на воздушной подушке
§ 21. Особенности ходкости и мореходности полупогруженных судов
Глава V. Взаимодействие гребного винта с корпусом судна и вопросы проектирования гребных винтов
§ 22. Методы оценки взаимодействия гребного винта с корпусом
§ 23. Проблемные вопросы взаимодействия гребного винта с корпусом судна
§ 24. Методы теоретического расчета некавитирующих гребных винтов
§ 25. Кавитация движителей. Влияние полимерных присадок на работу гребного винта
§ 26. Направления развития движителей быстроходных судов
§ 27. Некоторые особенности обтекания элементов гребного винта
Глава VI. Необычные виды движителей транспортных судов
§ 28. Система гребной винт - направляющая насадка
§ 29. Низкооборотные гребные винты. Гребные винты с сильной откидкой лопастей. Соосные гребные винты. Перекрывающиеся гребные винты. Система гребной винт – вращающийся контрпропеллер
§ 30. Перспективы развития конструкций движителей транспортных судов
Указатель литературы