звоните нам Пн-Пт с 9 до 19,
Сб с 10 до 16
Каталог

Бумажная модель реплики поморской торговой ладьи XVII века "Св. Николай"

  • Бумажная модель реплики поморской торговой ладьи XVII века "Св. Николай"
Артикул: 00-00003803
в желания В наличии
Место изготовления: Херсон
Серия: Бумажное моделирование (Все товары серии)
Вес: 150 г
660 P
-
+
С этим товаром покупают

Страна: Россия, 1991 г
Бумажная модель (масштаб 1:100)
Выпуск 168
Уровень сложности: 1


Поморская ладья заморская.
Для плавания во льдах поморы строили особо прочные суда, в частности морские (заморские) ладьи, предназначенные для дальних плаваний. Поморская ладья XIII века была наборным палубным судном с транцевой кормой и навесным рулем. Корпус разделялся поперечными переборками на три отсека с люками на палубе. В кормовом отсеке находилась каюта кормщика (капитана) и хранились мореходные инструменты, в носовом размещалась команда из 25-30 человек и стояла кирпичная печь для приготовления нищи, в среднем отсеке был грузовой трюм глубиной до 4 м. Грузоподъемность большой ладьи до 200 т (в начале XVI века - до 300 т), длина - 18- 25 м, ширина 6-8 м, высота борта 2,5 - 3,5 м, осадка - 1,5 - 2,7 м. На ладье были бушприт и три мачты: первые две с прямыми парусами, последняя - с гафельным. Площадь парусов достигала 460 м2, что позволяло при попутном ветре проходить до 300 км в сутки. На больших ладьях было по два якоря массой до 0,5 т каждый и, кроме того, один запасной. Якорные канаты длиной 140 м изготовлялись из кожи, позднее из пеньки. Якоря выбирали вручную обычным воротом.
В начале XV века русская ладья вполне соответствовала требованиям, предъявляемым к морскому парусному судну. На таких судах новгородские мореходы отправлялись на промысел от устья Северной Двины до острова Грумант (Шпицберген) на расстоянии 2000 км и успешно совершали дальние плавания вокруг Скандинавского полуострова до устья Невы и далее, до древнего города. Строительство ладей прекращено в России в начале XVIII века.
История корабля. Вып. 3, М., 1991
Современная реплика купеческой поморской ладьи «Святитель Николай»
Купеческая поморская лодья «Святитель Николай» - красивое трехмачтовое судно, построенное по канонам, близким к поморским традиционным судам. На таких купеческих лодиях ходили раньше русские поморы к берегам Англии, на Грумант, в златокипящую Мангазею и в страны Скандинавии.
Спроектировано и построено судно энтузиастами клуба «Полярный Одиссей» в зиму 1990-1991 годов.
Идея принадлежит Виктору Дмитриеву.
Модель поморской ладьи несложная в изготовлении и поэтому может быть, рекомендована для начинающих моделистов.
1. Сборка каркаса
Детали 1-18 наклеиваются на картон 1мм и собираются согласно схеме. Детали 19-23 являются внутренним убранством кубрика кормчего (капитана), при нежелании делать внутреннее помещение, этот этап можно пропустить, в этом случае шпангоуты 13 и 14 можно делать без внутренних вырезов. Деталями 24-33 надо обклеить внутреннее убранство капитанской каюты, установить трап 28. Далее следует установить черновую палубу, детали 34-39, при этом учесть, что палуба выгнута от кормы к носу и имеет погибь от центра к бортам. После склейки каркаса шпангоуты необходимо зашлифовать (малковать), чтобы не было острых переходов.
* Оклейка обшивки
Оклейку нужно начинать с палуб и переборки (детали 40-43). Далее на киль клеятся накладки 44 правая и левая; надо учитывать, что накладки клеятся не вплотную к шпангоутам. Черновая обшивка днища 45-59 клеится как продолжение килевых накладок. Черновой борт 60 клеится рисунком внутрь.
Клеим транец (деталь 61) так, чтобы перекрыть торцы черновой обшивки. И приступаем к наклейке чистовой обшивки 62-76. Оформляем перо руля деталями 77-78 и устанавливаем его при помощи петель 79-80. Чистовую обивку корпуса заканчиваем бархоутами, якорным клюзом и декором 81-84. Сверху клеим планширь 85-88. Корпус готов.
2. Оборудование палубное
Детали палубного оборудования 89-105 клеим и устанавливаем согласно схеме №7. Крышки трюмов 96-98 и вход в каюту капитана 100 можно оставить приоткрытыми. Якоря 92, помпа 98, бочки 99, шлюпка 102 и пушки 103 устанавливаются после установки рангоута и такелажа до установки парусов.
2. Рангоут
Рангоут (детали 106-115) можно изготовить двумя способами: из бумажных выкроек во внутрь можно вставить проволоку для придания жесткости либо выточить из дерева. Для второго варианта можно использовать зубочистки, шпажки, старые кисточки.
3. Стоячий такелаж и бегущий такелаж
Для стоячего такелажа в основном используется темная нить (черная или темно-коричневая) диаметром 0:8 мм, для бегущего - светлая (бежевая) нить диаметром 0,3 мм. Проводку нужно сделать согласно схемам № 8 и 9 Юферсы 116 и 117, блоки 118 можно имитировать, оклеив нити такелажа с двух сторон.
4. Паруса
Установкой парусов заканчиваем изготовление модели Паруса также можно изготовить из ткани.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться