Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью/Shipboard oil pollution emergency plan

Издание на двух языках - русском и английском.
Данный план составлен в соответствии с требованиями Правила 26 дополнения 1 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973, измененного протоколом от 1978.
Цель Плана состоит в том, чтобы предоставить рекомендации капитану и лицам командного состава на борту судна в отношении мер, которые должны быть приняты в случае инцидента, вызывающего загрязнение или вероятности такого инцидента.
План содержит всю информацию и рабочие инструкции, требуемые Руководством. Дополнения содержат имена, номера телефонов, телексов и.т.д. всех лиц для связи, упомянутых в Плане, а также другие справочные материалы.
Настоящий План одобрен Российским Морским Регистром Судоходства и, за исключением предусмотренных ниже случаев, никакая его часть не подлежит изменению или пересмотру без предварительного согласия с Российским Морским Регистром Судоходства.
Изменения в разделе 5 и дополнениях не требуют одобрения Российского Морского Регистра Судоходства, операторы и управляющие должны вносить в дополнения самые последние сведения.

Содержание
Основные положения
Глава 1
1.1. Введение
1.2. Преамбула
1.3. МАРПОЛ 73/78 Приложение I - Правило 37
Глава 2 Требования к передаче сообщений
2.1. Основные положения
2.1.1. Схема действий при передаче сообщений
2.2. Когда следует передавать сообщения
2.2.1. Фактический сброс
2.2.2. Вероятный сброс
2.3. С кем следует установить связь
2.3.1. В порту
2.3.2. В море
2.4. Как выходить на связь
2.5. Требуемая информация
2.5.1. Процедура передачи сообщений
2.5.2. Форматы сообщений
а Первоначальное сообщение
b Дополнительное сообщение
с Последующее сообщение
Глава 3 Меры по контролю за сбросами
3.1. Основные меры предосторожности
3.2. Эксплуатационные разливы
3.2.1. Основные положения
3.2.2. Утечка из трубопровода
3.2.3. Переполнение танка
3.2.4. Течь корпуса
3.3. Разливы в результате аварий
3.3.1. Общее руководство
3.3.2. Первоочередные действия
3.3.3. Соображения об остойчивости и прочности|
3.3.4. Ситуация - посадка на мель
3.3.5. Ситуация - столкновение
3.3.6. Ситуация - пожар/взрыв
3.3.7. Ситуация - повреждение корпуса/неисправность системы герметизации
3.3.8. Ситуация - чрезмерный крен
3.3.9. Ситуация - кораблекрушение
3.3.10. Ситуация - опасный выброс паров
3.4. Меры по смягчению последствий
Глава 4 Координация на национальном и местном уровнях
4.1. Ответные действия в случае разлива нефти
4.1.1. Малые разливы
4.1.2. Большие разливы
4.1.3. Документирование
Глава 5 Дополнительные требования
5.1. Аварийная партия по борьбе с разливом нефти
5.1.1. Лицо, ответственное за ответные действия в случае разлива нефти
5.1.2. Состав аварийной партии
5.1.3. Обязанности
5.2. Инциденты, связанные с разливами нефти
5.2.1. Общие положения
5.2.2. Расследование властями
5.3. Книги и руководства на борту судна
5.3.1. Руководящие документы ММО
5.3.2. Руководящие документы Береговой охраны США
Приложение 1А Форматы сообщений
Таблица 1 Форма первоначального сообщения
Таблица 2 Форма дополнительного сообщения
Таблица 3 Форма последующего сообщения
Приложение 1В Чек-листы
чек-лист действий при разливах - в эксплуатационном режиме
чек-лист действий при разливах - при катастрофе
чек-лист действий при разливах - в случае
аварии чек-лист действий при разливах - порядок извещений
Приложение 2 Перечень судового оборудования для принятия ответных мер
Приложение 3 Регистрация проведённых учений
Приложение 4 Перечень пунктов связи в прибрежных государствах
Приложение 5 Контактные данные компании
Организации заинтересованные в судне
Приложение 6 Регистрация пересмотров плана
Приложение 7 Лист ознакомления
Приложение 8 Лист регистрации изменений
Приложение 9 Судовая эксплуатационная документация