Работа инженера в НИИ всегда сопровождается написанием технических условий, протоколов, заключений, технических отчетов, свидетельств на изобретение, диссертаций и т.д. Поэтому мне казалось, что после ухода на пенсию я больше не напишу ни строчки.
Судьба распорядилась по-своему, и я, заслуженный пенсионер, стал капитаном шхуны, которая, зимуя во льдах с круглосуточной, теплой вахтой, воспалила мой мозг всякого рода воспоминаниями настолько, что я начал писать.
Этих воспоминаний много. Одни получили законченный вид, другие начаты и брошены. Много законченных, но «непричесанных», и поэтому не могут быть изданы.
В основном эти воспоминания посвящены моему хобби – яхтингу, то есть плаванию на яхтах под парусами или мотором.
Несмотря на то, что я «всякий и разный чемпион» в крейсерских гонках, преподаватель и капитан-инструктор яхтенной школы, мне совсем не хотелось в данных воспоминаниях быть «указующим перстом». Я изо всех сил старался не быть нравоучительным, навязчивым и назойливым.
Боюсь, что это не всегда мне удалось.
Вместе с тем мне хочется, чтобы содержание книги оказалось полезным (хорошо бы интересным) для тех, кто ходит в море.
Содержание
Нам следует, выжить или Меморандум Эльштейна – Кнудлера
Увидеть Париж — и не умереть
Интродукция
В море
Шторм
Париж
Послесловие
Очевидное и невероятное
На яхте !!!
Обреченный на выживание
Простите, сэр! Вы в своем уме?
Траление телом
Шторм в половине третьего
Идеальная швартовка (Советы занудного капитана-инструктора)
Контрабандист поневоле
Яхтенный чартер, как истина в последней инстанции
Честерфилд 
Хроника неоконченной кругосветки 
Fazisi. По секрету вокруг света