Каталог

Канонерская лодка "Гиляк". Россия, 1898 г. Бумажная модель (масштаб 1:200) (Серия "Бумажное моделирование, выпуск 132)

Артикул: 00820059
в желаниях В наличии
Место изготовления: Херсон
Вес: 142 г
828 v
-
+
С этим товаром покупают
Скачать/полистать/читать on-line

Официальная классификация 1892 года подразделяла канонерские лодки на два подкласса: канонерские лодки бреговой обороны и мореходные канонерские лодки. Ко вторым относились построенные в 80-90-х годах XIX века "Бобр", Кореец, Грозящий и другие - всего четырнадцать кораблей.
Постройка канонерской лодки "Гиляк" стала попыткой создания для российского флота нового подкласса канонерских лодок - мореходных кораблей, которые могли бы заходить и действовать в устьях крупных рек.
Лодка была заложена в малом каменном эллинге Нового Адмиралтейства в конце 1895 года. Официальная процедура закладки произведена 30 апреля 1896 юда, а 20 апреля канонерская лодка получила имя "Гиляк" и была зачислена в Сибирскую флотилию. На формирование корпуса ушло более полутора лет. Спуск корабля состоялся 22 сентября 1897 года. 14 ноября 1898 года "Гиляк" совершил свой первый выход в море и перешел в Кронштадт. 1 июля 1899 года корабль вышел на пробу главных машин.
31 августа 1899 года командир канонерской лодки капитан 2 ранга В.М.Ларионов получил приказ в кратчайший срок следовать на Дальний Восток для присоединения к эскадре Тихого океана. 4 сентября "Гиляк" вышел из Кронштадтской гавани на рейд и 5 сентября взял курс на Либаву. 28 сентября корабль прошел Кильским каналом, 6 октября прибыл в Портсмут, 13 отября в Фер-роль, 7 ноября в Алжир, 5 декабря в Смирну. В Смирне В.М.Ларионова сменил капитан 2 ранга барон И.Б.Индрениус. В начале 1900 года "Гиляк" посетил порты Персидского залива, а затем двинулся дальше - Коломбо, Сингапур, Бангкок.
В Сайгоне И.Б. Индрениус сдал командование лодкой старшему офицеру лейтенанту В.Ф.Сарычеву.
31 мая 1900 года "Гиляк" прибыл в Порт-Артур, а уже на следующий день срочно ушел в Таку.
В мае 1900 года восстание ихэтуаней, начавшееся в 1898 году, докатилось до Пекина. В Пекин был отправлен международный экспедиционный отряд, а на рейде Таку собрались боевые корабли восьми стран. 4 июня "Гиляк" участвовал в обстреле фортов крепости. Около 3 часов ночи попадание 203-мм снаряда вызвало взрыв в носовом погребе 75-мм снарядов. Возник пожар, который быстро потушили. Всего в корабль попало 3 снаряда, было убито 8 и ранено 48 человек. Участие "Гиляка" в боевых действиях и ремонт в Таку продолжались до ноября.
В апреле 1901 года в командование канонерской лодкой вступил капитан 2 ранга Л.Ф.Добротворский, и с этого времени до сентября "Гиляк" нес стационерную службу в Таку. Далее были походы, учения, стационерная служба в Шанхае, Инкоу и Чемульпо. 1 января 1904 "Гиляк" вышел из Чемульпо в Порт-Артур с депешам русского посланника в Сеуле Павлова, уступив место стационера канонерской лодке «Кореец».
В течение русско-японской войны «Гиляк» прикрывал постановку минных заграждений, препятствовал установке японских заграждений на внешнем рейде, участвовал в обстреле неприятельских сухопутных позиций в районе бухты Лунвантан. Основной позицией лодки с марта по октябрь 1904 года был внешний рейд под
- Маячной горой - первый рубеж обороны Порт-Артура с моря.
25 ноября 1904 года "Гиляк" был потоплен на внутреннем рейде Порт-Артура у Перепелиной горы от попадания 280-мм снарядов
- противника, а 20 декабря 1904 взорван экипажем. В 1905 году был поднят японцами и сдан на слом.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться