Каталог

Описание судового дизеля М504Б-1

Артикул: 00-00001556
в желаниях В наличии
Издательство: Военное издательство Министерства обороны СССР (все книги издательства)
Место издания: Москва
Год: 1967
Формат: 84x108/32
Переплет: Твердая обложка
Страниц: 184
Вес: 320 г
620 P
-
+
С этим товаром покупают

Судовой дизель М504-Б представляет собой быстроходный многоцилиндровый звездообразный четырехтактный двигатель водяного охлаждения с газотурбинным наддувом, работающий на тяжелом топливе.
Дизели выпускаются двух моделей — правой и левой в зависимости от направления вращения вала отбора мощности. Основное отличие дизеля левой модели от дизеля правой модели состоит в том, что в редукторе дизеля левой модели установлена паразитная шестерня для получения обратного направления вращения вала отбора мощности.

Содержание
Глава I. Краткие сведения и основные данные дизеля М504 Б-1
§ 1. Краткие сведения
§ 2. Основные данные дизеля
Глава II. Основные узлы дизеля
§ 1. Картер
§ 2. Блоки цилиндров
Блок
Гильза цилиндра
Всасывающие трубы и выхлопной коллектор
§ 3. Коленчатый вал
§ 4. Шатунный механизм
Главный шатун
Прицепной шатун
Пальцы прицепных шатунов
§ 5. Поршневая группа
Поршень III блок
Поршень для всех блоков, кроме III
Поршневые кольца
Поршневой палец
Глава III. Переходник. Передача к распределению и механизм изменения угла опережения впрыска
§ 1. Передача к распределению
§ 2. Механизм изменения угла опережения впрыска
§ 3. Узлы механизма управления топливными насосами
§ 4. Магистрали охлаждающей воды
Глава IV. Система распределения
§ 1. Кулачковый вал
§ 2. Рычажный механизм
§ 3. Клапанный механизм
§ 4. Смазка механизма распределения
§ 5. Приводы к дистанционным и ручному тахометрам
Глава V. Топливная аппаратура
§ 1. Схема топливной системы
§ 2. Топливные блок-насосы
Картер топливных насосов
Топливный коллектор
Коробка привода рейки топливных насосов
Рейка управления топливными насосами
Толкатель
§ 3. Топливный насос высокого давления
Конструкция насоса
Работа насоса
§ 4. Форсунка
Устройство форсунки
Работа форсунки
Регулировка и проверка работы форсунки
§ 5. Система управления топливными насосами
Устройство системы управления топливными насосами
Работа системы управления
Установка системы управления топливными насосами
Глава VI. Регулятор оборотов с приводом
§ 1. Назначение и устройство
Чувствительный элемент
Упор пуска
Зубчатая передача
Силовая часть регулятора
Масляная система
Воздушная система
Управление регулятором
§ 2. Работа регулятора
Запуск двигателя
Действие регулятора при работе двигателя
Изменение режима
Глава VII. Агрегат наддува
§ 1. Компрессор
§ 2. Турбина
§ 3. Приводы турбокомпрессора и агрегатов
§ 4. Глушители шума
§ 5. Воздухопроводы
§ 6. Газопроводы
§ 7. Система суфлирования
Глава VIII. Реверсивная муфта с редуктором
§ 1. Назначение и устройство реверсивной муфты
Корпус реверсивной муфты
Вал реверсивной муфты
Рессора
Синхронизатор переднего хода
Планетарный редуктор заднего хода
Тормозная лента
§ 2. Управление реверсивной муфтой
Суппорт управления
Пост управления
Вертикальная передача
Клапаны управления
Воздушная система реверсивной муфты
Клапан закачки
§ 3. Реверсирование
Холостой ход
Включение переднего или заднего хода
§ 4. Смазка реверсивной муфты
§ 5. Редуктор
Назначение и устройство
Смазка редуктора
Валоповоротное устройство
Глава IX. Обслуживающие дизель насосы и привод агрегатов
§ 1. Агрегатный узел
Нагнетающий масляный насос
Масляный фильтр
Топливоподкачивающий насос со стоп-клапаном
Топливный фильтр
§ 2. Маслодозирующий насос
§ 3. Система откачки масла из блоков
§ 4. Привод агрегатов
§ 5. Насос откачки масла из дизеля
§ 6. Насос забортной воды
Назначение и устройство насоса забортной воды
Принцип работы насоса забортной воды
§ 7. Насос пресной воды
Глава X. Система смазки дизеля
Глава XI. Система пуска дизеля
§ 1. Воздухораспределители
§ 2. Пусковые клапаны
Глава XII. Крепление дизеля
Глава XIII. Агрегаты и системы, устанавливаемые отдельно от дизеля
§ 1. Система автоматической сигнализации и защиты
Назначение и общие данные системы автоматической сигнализации и защиты
Сигнализационный пульт КЩ-1
Температурное реле и реле давления типа КР-1
Работа системы
§ 2. Масляный (путевой) фильтр с сигнализатором
§ 3. Путевой топливный фильтр
§ 4. Прокачивающий агрегат
Глава XIV. Монтаж дизеля и корабельные системы машинной установки
§ 1. Транспортировка дизеля
§ 2. Распаковка дизеля
§ 3. Установка дизеля на фундамент
§ 4. Контрольно-измерительные приборы и приборы автоматической сигнализации и защиты
§ 5. Корабельные системы дизеля
Топливная система
Внешняя масляная система
Система охлаждения (контур пресной воды)
Система охлаждения (контур забортной воды)
Система запуска
Система выхлопа

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться