Поддержание годного технического состояния судна. Чек-лист для капитанов

Памятка капитанам.
Капитану рекомендуется эффективно использовать контрольный лист, обращая особое внимание на следующие вопросы:
1. Капитан должен регулярно проверять состояние своего судна в соответствии с "Контрольным листом I", например, 1 раз в месяц, или каждые несколько месяцев в зависимости от эксплуатационного состояния судна, но не реже, чем 1 раз в три месяца.
2. .Капитан должен проводить проверку в соответствии с "Контрольным листом II" в течение 24 часов до прибытия в каждый порт.
3. Капитан и члены команды должны быть хорошо знакомы с работой спусковых устройств спасательных шлюпок, запуском их двигателей, аварийных пожарных насосов и другого аварийного оборудования, обеспечивающего безопасность, здоровье и защиту окружающей среды, путем регулярного обучения членов команды и проведения учений на борту судна. Капитан и вахтенный должны быть хорошо знакомы с работой главного двигателя, рулевого устройства и других ответственных механизмов, оборудования, попадающего под требования Конвенции МАРПОЛ, такого как сепаратор нефтесодержащих вод, системы контроля за сбросом нефтесодержащих вод, сигнализирующей при превышении нефтесодержания 15 ч/на миллион, и системы инертных газов.
4. Если команда судна интернациональна, должен использоваться язык, понятный всем членам команды.
5. Если во время рейса обнаружены несоответствия, капитан должен устранить их или незамедлительно принять соответствующие меры.
6. Если несоответствия на борту судна обнаружены органами портового контроля (PSC), капитан должен получить экземпляр письменного акта о таких несоответствиях от PSC. Представители Регистра всегда готовы посетить судно, чтобы облегчить устранение несоответствий, возникающих при задержании, проверке судна PSC поэтому в случае необходимости обращайтесь в ближайшее представительство/инспекцию PC.