Каталог

Рекомендации по манифольдам нефтетанкеров и подсоединяемому оборудованию

Артикул: 00816329
в желания В наличии
Издательство: ЦНИИМФ (все книги издательства)
Место издания: СПб
Год: 1995
Формат: 205x295
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 46
Вес: 120 г
462 v
-
+
С этим товаром покупают
Скачать/полистать/читать on-line

Руководство "Стандарты на манифольды нефтяных танкеров и подсоединяемое оборудование" было впервые опубликовано Международным морским форумом нефтяных компаний в 1971 году. Затем во втором издании, опубликованном в 1975 году, они были пересмотрены с целью учета изменений в практической деятельности, связанных с более широким применением тяжеловесных стендеров, внедрением у некоторых одноточечных причалов плавучих шлангов большого диаметра, а также более частым выполнением операций по лихтеровке.
Третье издание, опубликованное в 1981 году, содержало пересмотренные и более подробные рекомендации относительно использования подъемного оборудования. :
Настоящее четвертое издание не содержит существенных поправок к ранее опубликованному руководству относительно использования грузовых и бункеровочных манифольдов и подсоединяемого к ним оборудования. Однако, принимая во внимание требование относительно отвода паров груза на берег, которое необходимо соблюдать на некоторых терминалах и танкерах, осуществляющих перевозки в определенных направлениях, в новое приложение к данному руководству были включены рекомендации по манифольдам отвода паров. Необходимо подчеркнуть, что содержащиеся в упомянутом приложении рекомендации приводятся к сведению исключительно тех операторов, чьи суда могут обслуживаться терминалом, на которых требуется установка систем сбора паров. Эти рекомендации дополняют собой стандарты безопасности для морских систем регенерации паров, и которые в настоящее время разрабатываются Международной морской организацией (IMO), а также правила эксплуатации морских систем контроля за выбросами паров, опубликованные Береговой охраной Соединенных Штатов Америки в 1990 году. Эти рекомендации относятся только к унифицированному оборудованию манифольда и не затрагивают вопросов, связанных с системами перекачки паров как, например, таких, которые обеспечивают защиту от выброса паров, контроль за этими выбросами или предотвращают пожар и взрыв
The Oil Companies International Marine Forum first published "Standards for Oil Tanker Manifolds and Associated Equipment" in 1971. The guidance was subsequently revised in a Second Edition, published in 1975, primarily to take account of changes in practice reflecting the increased usage of hard arms, the introduction of large diameter floating hoses at some SBM's and the increased frequency of lightening operations.
A Third Edition, published in 1981, contained revised and expanded recommendations relating to lifting equipment.
In this Fourth Edition, no substantive changes have been made to the previously-published guidance relating to cargo and bunker manifolds and associated equipment. However, in order to take account of the requirement at a limited number of terminals for tankers in certain trades to transfer cargo vapours ashore, a new Annex has been included containing recommendations for vapour manifolds. It is stressed that these Annexed recommendations are provided purely for the guidance of those operators whose ships may trade to terminals required to install vapour collection systems. The recommendations supplement the uniform safety design standards for marine vapour recovery systems being developed by the International Maritime Organization IMO) and the regulations for marine vapour control systems promulgated by the United States Coast Guard in 1990. The recommendations relate only to the provision of a uniform manifold arrangement and do not address other issues associated with vapour transfer systems such as the need to provide safeguards to prevent or control vapour release or to prevent fire and explosion.

Содержание

Раздел
1 Категории судового тоннажа
2 Расположение манифольда

2.1 Центр грузового манифольда
2.2 Отстояние от борта судна
2.3 Высота грузового манифольда
2.4 Интервал
2.5 Количество

3 Сливной танк и рабочая платформа
3.1 Размер и расположение
3.2 Осушение сливного танка
3.3 Прочность рабочей платформы
3.4 Конструкция рабочей платформы
3.5 Доступ к рабочей платформе
3.6 Совмещенные рабочие платформы и сливные танки
4 Грузовой манифольд: общие положения
4.1 Материал
4.2 Прочность
4.3 Маркировка манифольдов
4.4 Компенсаторы погрузочных стендеров
5 Технические характеристики грузового манифольда и оборудование
5.1 Ютапаны
5.2 Упорные вставки
5.3 Переходные патрубки
5.4 Фланцевые заглушки

6 Палубное оборудование
6.1 Крестовые кнехты
6.2 Кнехты (Битсы)
6.3 Киповые планки
6.4 Палубные рымы или проушины
7 Устройства для лихтеровки
7.1 Киповые планки
7.2 Кнехты (Битсы)
7.3 Прочие швартовные киповые планки

8 Опора шланга у борта судна
8.1 Закругленная подставка или трубчатая опора шланга
8.2 Расположение опоры шланга
8.3 Прочность опоры шланга
9 Бункеровочные соединения
9.1 Количество и расположение
9.2 Интервал
9.3 Прочность
9.4 Общие положения
9.5 Представительные фланцы
9.6 Прочие соединения
10 Освещение
11 Подъемное оборудование

11.1 Безопасные рабочие нагрузки
11.2 Зона действия подъемного оборудования
11.3 Технические требования к подъемному оборудованию
11.4 Другие технические требования к крановым системам
11.5 Противоречия в технических требованиях
Приложение
Рекомендации по манифолъдам отвода паров

Раздел
А 1 Общие положения
А.2 Расположение манифольда
А.2.1 Интервал
А.2.2 Количество и расположение
А.2.3 Маркировка

А.З Сливной танк и рабочая платформа

А.4 Манифольд отвода паров: общие положения
А.4.1 Материал и прочность
А.5 Манифольд отвода паров: технические условия и оборудование
А.5.1 Клапаны и упорные вставки
А.5.2 Переходные патрубки/расширители

Перечень таблиц

Таблица
1 Минимальный интервал между фланцами грузового манифольда
2 Нагрузки у представительного фланца
3 Грузовые переходные патрубки
4 Рабочая нагрузка на кнехты ;
5 Закругление опоры шланга
6 Минимальный интервал между фланцами бункеровочных линий
7 Нагрузки у бункеровочного представительного фланца
8 Бункеровочные переходные патрубки
9 Безопасная рабочая нагрузка для подъемного оборудования
А.1 Минимальный интервал между фланцами манифольда отвода паров
А.2 Переходные патрубки/расширители отвода паров

Рис.
1 Категория судового тоннажа А. Стандартная схема расположения
манифольда для танкеров дедвейтом от 16.000 до 25.000 тонн
2 Категория судового тоннажа В. Стандартная схема расположения
манифольда для танкеров дедвейтом от 25.001 до 60.000 тонн
3 Категория судового тоннажа С. Стандартная схема расположения манифольда для танкеров дедвейтом от 60.001 до 160.000 тонн
4 Категория судового тоннажа D. Стандартная схема расположения
манифольда для танкеров дедвейтом свыше 160.000 тонн
5 Опорные поверхности подставки грузового стендера
6 Нагрузки на грузовой стендер (Направление действия сил)
7 Ориентация представительного фланца

А. 1 Категория судового тоннажа А. Стандартная схема расположения
манифольда, включая линии отвода паров, для танкеров дедвейтом
от 16.000 до 25.000 тонн
А.2 Категория судового тоннажа В. Стандартная схема расположения
манифольда, включая линии отвода паров, для танкеров дедвейтом
от 25.001 до 60.000 тонн
А.З Категория судового тоннажа С. Стандартная схема расположения
манифольда, включая линии отвода паров, для танкеров дедвейтом
от 60.001 до 160.000 тонн
А.4 Категория судового тоннажа D. Стандартная схема расположения
манифольда, включая линии отвода паров, для танкеров дедвейтом
свыше 160.000 тонн

А.5 Ориентация представительного фланца манифольда отвода паров. . . .

А.6 Маркировка манифольдов отвода паров
Content

1 Ship Tonnage Categories
2 Manifold Position

2.1 Centre of Cargo Manifold
2.2 Distance from Ship's Side
2.3 Height of Cargo Manifold
2.4 Spacing
2.5 Number
3 Spill Tank and Working Platform
3.1 Size and Position
3.2 Spill Tank Draining
3.3 Strength of Working Platform
3.4 Design of Working Platform
3.5 Access to Working Platform
3.6 Combined Working Platforms and Spill Tanks
4 Cargo Manifold: General
4.1 Material
4.2 Strength
4.3 Marking of Manifolds
4.4 Loading Arm Jacks
5 Cargo Manifold Specification and Fittings
5.1 Valves
5.2 Distance Pieces
5.3 Reducers
5.4 Blank Flanges
6 Deck Fittings.
6.1 Cruciform Bollards
6.2 Bollards (Bitts)
6.3 Fairleads
6.4 Deck Rings or Lugs

7 Lightening Arrangements
7.1 Fairleads
7.2 Bollards (Bitts)
7.3 Other Mooring Fairleads

8 Hose Support at Ship's Side
8.1 Curved Plate or Pipe Hose Support
8.2 Hose Support Position
8.3 Hose Support Strength
9 Bunker Connections
9.1 Number and Position
9.2 Spacing
9.3 Strength
9.4 General
9.5 Presentation Flanges
9.6 Other Connections
10 Lighting
11 Lifting Equipment
11.1 Safe Working Loads
1 1.2 Area of Operation of Lifting Equipment
1 1.3 Operating Criteria for Lifting Equipment
11.4 Other Criteria for Derrick Systems
11.5 Conflict of Criteria
Annex
Recommendations for Vapour Manifolds

Section
A.1 General
A.2 Manifold Position
A.2.1 Spacing
A.2.2 Number and Position
A.2.3 Labelling
A.3 Spill Tank and Working Platform
A.4 Vapour Manifold: General.
A.4.1 Material and Strength
A.5 Vapour Manifold: Specification and Fittings
A.5.1 Valves and Distance Pieces A.5.2 Reducers/Expanders

List of Tables

Table
1 Minimum Cargo Manifold Spacing
2 Loads at Presentation Flange .
3 Cargo Reducers .
4 Working Load of Bollards :
5 Hose Support Curvature
6 Minimum Bunker Line Spacing
7 Loads at Bunker Presentation Flange
8 Bunker Reducers
9 Lifting Equipment Safe Working Load
A. 1 Minimum Vapour Manifold Spacing
A.2 Vapour Reducers/Expanders

List of Figures

Figure
1 Category A. Standard Manifold Arrangement for 16.000 to ф25,000 DWT Tankers
2 Category B. Standard Manifold Arrangement for 25.001 to 60,000 DWT Tankers
3 Category C. Standard Manifold Arrangement for 60,001 to 160,000 DWT Tankers
4 Category D. Standard Manifold Arrangement for Tankers over 160,000 DWT
5 Loading Arm Jack Bearing Surfaces
6 Loading Arm Loads (Definition of Forces)
7 Presentation Flange Orientation

A. 1 Category A. Standard Manifold Arrangement for 16.0 to 25,000 DWT Tankers including Vapour Lines

A.2 Category B. Standard Manifold Arrangement for 25.1 to 60,000 DWT Tankers including Vapour Lines

A.3 Category C. Standard Manifold Arrangement for 60,001 to 160,000 DWT Tankers including Vapour Lines

A.4 Category D. Standard Manifold Arrangement for Tankers over 160,000 DWT including Vapour Lines

A.5 Vapour Manifold Presentation Flange Orientation

A.6 Labelling of Vapour Manifolds

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться