Журнал "Катера и яхты" №2 (224) март 2010

«Катера и Яхты» — старейший в России морской журнал, который существует уже в течение 45лет.

Появившийся по инициативе В.И.Лапина вначале как альманах для судостроителей-любителей, в дальнейшем он превратился в массовое издание. Если первый номер альманаха, вышедший (под эгидой НТО им. акад. А.Н. Крылова) из печати 4 апреля 1963 г. был издан тиражом 10 000 экземпляров, то уже второй выпуск, появившийся годом позже, имел тираж 30 000 экземпляров.

В 1966 г. была образована специализированная редакция «КиЯ» в составе «Судпромгиза». Заведующим редакцией стал Д.А.Курбатов. Не формальным, а действующим членом редколлегии журнала, оказавшим значительную помощь в его становлении, долгое время в те годы был первый космонавт планеты Ю.А.Гагарин. О его поступках и действиях на самом высоком, как принято говорить, уровне, направленных на поддержку журнала (и отечественного маломерного флота в целом), порой слагались забавные легенды и сейчас, по прошествии 40 лет, уже практически невозможно отличить правду от вымысла...

В дальнейшем тираж издания, на страницах которого стали освещаться практически все аспекты отдыха и спорта на воде и периодичность которого постоянно росла, превысил 250 000 экземпляров, а в 1982 г. сборник был преобразован в журнал, подчиненный Госкомспорту СССР. Под свои знамена журнал собрал как любителей-энтузиастов, так и профессионалов малого судостроения, а также спортсменов. По опубликованным на страницах «КиЯ» проектам В.В.Вейнберга и Д.А.Курбатова строились первые в СССР катера с обводами «глубокое V», первые тримараны и морские сани, первые виндсерферы. Наш журнал одним из первых попытался приоткрыть «железный занавес» — стал знакомить яхтсменов и водномоторников с гонками яхт и катеров за рубежом, их конструкциями и установленными рекордами. На призы журнала начали ежегодно проводиться многие популярные соревнования (в том числе «Золотой винт» и «Кубок Балтики»), что в немалой степени способствовало подъему общественного интереса к водным видам спорта и отдыха и развитию отечественного производства лодок и моторов. В лучшие годы на старт «Кубка Балтики», к примеру, выходили свыше сотни яхт, делая его одним из крупнейших парусных соревнований Балтийского моря, а регулярные соревнования в Зеленогорске на \"Кубок Катеров и Яхт\" стали первыми массовыми стартами виндсерфистов в СССР, придав этому спортивному снаряду огромную популярность.

Через «Мерную милю «КиЯ» прошли не только лодки, построенные по удачным проектам, опубликованным в журнале, но и практически все популярные лодки и моторы промышленного производства. Любительский флот страны в буквальном смысле слова вырос на наших глазах, в его становлении есть — и немалая! — заслуга «КиЯ».

Поскольку журнал всегда был отражением жизни страны, трудности перехода к новым экономическим реалиям не могли обойти и нас. Кризис начала 90-х гг. больно ударил по экономическому положению редакции, но мы выстояли, а главное — сумели сохранить кадры и сам дух журнала. С 1995 г. \"КиЯ\" ведет отсчет нового этапа в своей жизни. Отныне это — самостоятельное и полностью независимое издание, выходящее на современной полиграфической базе. И наравне с молодежью по-прежнему в строю сотрудники редакции, отдавшие любимому журналу по 30-40 лет жизни.

Содержание

ТЕХНИКА

На мерной миле "КиЯ":
Знакомый незнакомец: "Dufour 325" в Бискайском заливе, А.Гроховский

Grizzly 580 DC" и "Gladius Sea Wind 520": в равных условиях, АЛисочкин

Yamaran T330" и "S390 max": толстый и тонкий, А.Лисочкин

Winboat Спринт 330", "360" и "430": на "раз, два, три", АЛисочкин

Выставки:
Дюссельдорф-2010 глазами участников, Б.Кришталь, А.Гроховский...

Водоизмещающий катер для туристских плаваний (часть 3),
Б.Синильщиков, В.Синильщиков

Гидродинамика и "рюшечки", АДаняев

В защиту обводов с продольными реданами-ступенями, В.Шапошников

Хит сезона - гребные надувнушки

Друг пловцов-подводников "River Jet", С.Пестов

Алюминиевые лодки "Мастер": перезагрузка, В.Усачев

Консультирует конструктор: Яхтенный дизайн:
практические основы художественного конструирования, А.Назаров

Легким и мореходным обещает быть новый РИБ от Петровича, А.Л

"Selva 30": не то масло... И.Лагутин

Высокооборотный дизель или... Б.Синильщиков, В.Синильщиков

"Большие" кроссоверы - большие проблемы? И.Лагутин

Ликбез:

Экономить с умом, А. Даняев

Мечта о невозможном, А.Гроховский

Тюнинг по-ростовски, С.Кузнецов

Морские дизели "Vetus"

"Воздушник" на катере? ИДагутин

Кондиционер на борту - роскошь или необходимость? Часть 3, В.Маляренко

ПРАКТИКА

Морские медленные волны - не то, что рельсы в два ряда... Е.Курганов

О консервации моторной головки, И.Владимиров

Если мотор не заводится
Присадки и добавки, ИДагутин

Один на один с надувным крейсером, В.Аносов

Заполярный экстрим: пять сезонов с "Johnson 3.5", В.Бажмин

Нужен ли катеру парктроник? АД

Навигация надежды, Ю.Соборницкая

"Pavilosta Marina": успех маленького порта

Страничка рыболова: Австралийская "треска", А.Великанов

СПОРТ

Капитанский мостик: Наши в Атлантике, или Как стать участником
трансатлантического ралли, А.Третьяк

Принципы несения вахт и организации питания на борту в "ARC", А.Плотников
Школа юнг: Как вырастить из ребенка "морского волка"? М.Рудская

Новогодняя гонка, П.Игнатьев

Сноукайтинг развивается быстро. Интервью Юрия Чикалова, Е.Краева

"Рождественские покатушки" в Карелии, Е.Краева

Гвидо Капеллини: есть "десятка"! С.Белугин

КАЮТ-КОМПАНИЯ

От Сиднея до Хобарта с остановкой в Перте, АВелшаное.

Испанский оптимизм, А.Гроховский........

Сара Оутен: от Австралии до Африки на веслах. I

МАСТЕРСКАЯ

Старый "пластик" исправно служит, И.Щуттт Капитальный ремонт деревянных яхт, часть 2. "Полузаказная" мечта рыбака