Каталог

Линейные корабли типов "Лайон" и "Вэнгард"

Артикул: 00807482
в желаниях Нет в наличии
Автор: Кофман В.
Место издания: Москва
Год: 1997
Формат: А4 (210х297 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 32
Сообщить о поступлении.
Что бы отправить запрос на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться
С этим товаром покупают
Скачать/полистать/читать on-line

Затянувшаяся история проецирования первых современных британских линкоров типа "Кинг Джордж V" завершилась началом постройки в 1937 г. первых из 5 единиц с 14-дюймовыми орудиями. Адмиралтей­ство, несмотря на многочисленные протесты видных специалистов и политиков, пошло на "самоограниче­ние", мотивируя его тем, что к вопросу о калибре лег­ко вернуться на следующей серии, в том случае, если попытка англичан своим примером подвигнуть и ос­тальные державы на сохранение 356-мм в качестве максимального, окажется безуспешной.

Попытка эта с треском провалилась буквально через несколько месяцев. Отказ Японии в апреле 1937г. пролонгировать действие второго Лондонского соглашения по морским вооружениям автоматически развязывало руки в отношении выбора главного ка­либра и остальным державам. К тому времени сведе­ния относительно избрания американцами 406-мм орудий для вооружения своих линкоров стали вполне достоверными. Имелись все основания предполагать, что такие же пушки будут установлены на строившихся в обстановке большой секретности японских кораблях. Поэтому сразу после разрыва соглашения Адмирал­тейство дало "добро" на разработку проекта судна в 35000 т, вооруженного 406-мм артиллерией. Решение не вызвало большого энтузиазма ни среди конструк­торов, ни среди адмиралов. И те, и другие полагали, что корабль таких размеров с 16-дюймовками нельзя сделать достаточно сбалансированным, а цена ком­промисса может оказаться слишком высокой. Самым простым решением была установка на корпусе "Кинг Джордж Vй двух 3-орудийных 406-мм башен вместо 4-орудийных, с сохранением возвышенной 2-орудийной, плюс сокращение числа 133-мм установок до 6 вместо 8. При этом удавалось сохранить скорость 28 узлов и защиту предыдущего типа, которая на 1937 г. пред­ставлялась очень внушительной. Сочетание двух- и трехорудийных установок представлялось морским практикам достаточно диким, однако 8 стволов явля­лось необходимым минимумом для 4-орудийных зал­пов, хотя артиллеристам пришлось бы немало пому­читься для правильного их чередования. Кроме того, требовалось начать разработку сразу двух типов ба­шен, причем, в отличие от "Кинг Джордж V", с различ­ной симметрией, что подразумевает значительные отличия в проектировании. Неудивительно, что к концу 1937 г. последовало вполне разумное решение о том, что следует сосредоточиться на установке одного ти­па, а именно - трехорудийной, и разместить на новых линкорах три таких башни. Предварительная прора­ботка проекта свидетельствовала о том, что для этого потребуется чуть больше 1000 т водоизмещения. Для сохранения договорного предела (35 тыс. т) следова­ло предусмотреть меры для облегчения корабля. Анг­личане пошли на лукавство, посчитав, что 500-тонная перегрузка не вызовет возражения остальных участни­ков соглашения {которые сами давно планировали гораздо большие нарушения). Оставалось найти все­го около 600 т. Единственным очевидным резервом являлось бронирование. Разработчики предложили сократить длину погребов главного калибра (ГК), что дало бы 160 т экономии веса за счет сокращения бое­запаса кормовой башни до 85 снарядов на ствол (обе передние сохраняли свои 100 снарядов на ствол). Другая мера предусматривала понижение верхней кромки броневого пояса на 15 см и повышение ниж­ней кромки еще на 30 см, что дало бы еще 180 т. Од­нако одновременно пришлось бы уменьшить межпа­лубное расстояние и ухудшить обитаемость, к чему английские моряки относились крайне неодобритель­но. К тому же увеличивалась опасность от недолетов (снаряд с большей вероятностью мог бы пройти под водой под нижней кромкой главного пояса). Еще одна возможность таила в себе немало лукавства. Предла­галось уменьшить боезапас в "стандартном" состоя­нии до 60 снарядов на орудие, что сразу дало бы 270 т. Объем погребов сохранялся прежним, и, естествен­но, что корабль в условиях боевых действий принимал бы все свои 900 снарядов, так что "облегчение" явля­лось чисто фиктивным.

Практически одновременно прорабатывались два проекта - "16А/38" и "16В/38", очень близкие друг к другу за тем исключением, что во втором с целью удешевления предполагалось полностью повторить ЭУ предыдущего типа. Вместе с тем осторожный Кон­троллер флота предложил дорабатывать проект "14А" с 12 14-дюймовыми пушками, т.е. "Кинг Джордж V" в его первоначальном виде. Ценой за восстановление запланированного с самого начала вооружения были бы указанные выше изменения в бронировании и бое­запасе, а также уменьшение числа универсальных орудий до 12. В остальном в проекте сохранялись все характеристики "кингов"

Содержание

Тип "Лайон"

История создания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование и противоторпедная защита

Вооружение

Механическая установка

Общая оценка проекта

"Вэнгард" – Последний британский линкор

Описание конструкции

Корпус

Броневая защита

Подводная защита

Машинная установка

Электрооборудование и вспомогательные механизмы

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательный калибр

Зенитные автоматы

Системы управления огнем и электронное оборудование

История службы

Общая оценка проекта

Сравнительные данные линкоров типа "Лайон" и "Вэнгард"

Чертежи

Иллюстрации

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться