Каталог

Модель линкора "ROMA"

  • Модель линкора "ROMA"
  • Модель линкора "ROMA"
  • Модель линкора "ROMA"
  • Модель линкора "ROMA"
  • Модель линкора "ROMA"
  • Модель линкора "ROMA"
  • Модель линкора "ROMA"
Артикул: 00807086
в желаниях Под заказ
27000 v
-
+
С этим товаром покупают

Масштаб 1/200
Длина модели 1200мм
ширина 170мм
высота 270мм.

Габариты короба 1300*200*350 мм
Вес с коробом около 4 кг
"ROMA" - последний итальянский линкор, вместе со своим кораблем-близнецом "Impero" должен был символизировать возвращение Римской империи в Средиземное море. Известен же он как красивый корабль, затопленный в своем первом боевом походе, целью которого была капитуляция своими вчерашними союзниками.
История линкора начинается в 1934 году, когда было начато строительство двух современных броненосцев - Littorio и Vittorio Venetto. Эти корабли должны были стать итальянским ответом на строительство двух французских линкоров - "Dunkerque" и "Strasburg". С точки зрения Муссолини, Средиземное море должно было в ближайшем будущем стать для Италии "внтуренним морем", а поэтому любую угрозу своим планам необходимо было устранить. Вновь строящиеся корабли превосходили французские скоростью и вооружением, а если и соответствовали по вооружению английским линкорам, то превосходили их в скорости.
Проектные работы возглавлял главный конструктор флота адмирал Умберто Пуглиесе. С 1932 по 1934 год велись интенсивные исследовательские и конструкторские работы, пока не были готовы проект прототипов. Сегодня некоторые специалисты заявляют, что эти проекты были слишком "нежные" и не соответствующие реалиям второй мировой войны. Но история показывает, что и более "прочные", хотя и медленные суда, такие как HMS Prince of Wales, шли на дно так же как и Roma. В конце концов, четырехлетний период боевых действий не выявил особых дефектов конструкции линкоров, но показал недостаточность подготовки их экипажей.
Агрессивная манера ведения боевых действий Royal Navy достаточно быстро погасила боевой дух у руководства итальянского флота, и именно в этом нужно искать причины последующих катастроф. Но вернемся к "ROMA". Через четыре года после начала работ над первой парой линкоров были заложены еще два линкора "ROMA" и "Empero" (был закончен только корпус). "ROMA" был спущен на воду 09.06.1940 года, а в строй вошел 14.06.1942 года. Но корабль все еще не был полностью закончен и на нем продолжались работы, ход которых тормозила война и налеты противника. В августе корабль был перебазирован в Тарент, где был приписан 9-му дивизиону и начаты интенсивные тренировки экипажа, в основном в стрельбе. 12 ноября "ROMA" вместе с линкорами "Vittorio Venetto" и "Littorio" перешел в Неаполь, и далее Ля Специя, чтобы укрыться от налетов союзников. Но это не помогло и 5 июня 1943 года "ROMA" получает два попадания 900-кг бомбами. Первая попала в нос, вторая разорвалась возле левого борта, что привело к пробоине в 10*3 м. В корпус попало 2300 тонн воды. 19 дней спустя, в ночь с 23 на 24 июня корабль получает еще два попадания, на этот раз в корму. Одно из них пришлось на кормовую башню главного калибра, что потребовало отвести корабль для ремонта в Геную.
Катастрофическая нехватка топлива привела к полному застою в делах итальянского линейного флота. При этом даже вывод со службы старых броненосцев никак не повлиял на ситуацию. Между тем развязка для режима Муссолини неуклонно приближалась. Клевреты и шестерки Бенито решили отстранить его от власти, чтобы выслужиться перед приближающимися англичанами и американцами и не отвечать за собственные преступления. 25 июля 1943 года фашистское правительство смещается, а Муссолини посажен под арест. Его преемник, маршал Бадоглио начинает сепаратные переговоры с союзниками в результате чего 3 сентября заключается перемирие. При этом договор оказывается настолько тайным, что о нем ничего неизвестно не только нашему Штирлицу в Берлине, но даже и командованию итальянским флотом, которое продолжает строить планы "последней большой операции" против высаживающихся союзников. В ней должны принять участие отремонтированные линкоры "ROMA", "Vittorio Venetta" и "Italia" (он же "Littorio", переименован после падения режима Муссолини. Сложно сказать, что означало прежнее название, но разве логику реформаторов поймешь - так в Киеве "самостийники" переименовали улицу Чкалова в улицу Гончара - видимо Чкалов был врагом украинского народа, а вот Маркс, похоже - не был, улица Карла Маркса так и осталась не переименованной… ). В планы же верхушки вновь созданного правительства входило сдать линкоры союзникам. Так или иначе, 8 сентября корабли начали загружаться топливом. Команды полагали, что идет подготовка к операции против американцев, и только вечером того же дня командующий флотом адмирал Бергамини объявил, что эскадра должна была отплыть из Ля Специя на Мальту, забрав по дороге с острова Маддалена короля и правительство.
Корабли вышли из бухты 9 сентября за несколько часов до того, как город заняли немцы. Три линкора, идущие за крейсерами и охраняемые эсминцами примерно к 15 часам оказались в районе пролива между Сардинией и Корсикой и вынуждены были повернуть обратно, поскольку остров уже был занят немцами, а вместо короля и правительства появились немецкие самолеты.
Это были Do-217K, из эскадры KG-100, размещенной на юге Франции, которые были вооружены новыми управляемыми бомбами Fritz-X. Полная масса бомбы составляла 1570 кг, а ее основой была стандартная противотанковая бомба PC-1400, поэтому часто можно встретить обозначение FX-1400 или PC-1400X. Главная проблема при ее наведении заключалась в том, что самолет, с которого осуществлялось управление, должен был войти в зону ПВО корабля и после сброса бомбы сохранять скорость и направление полета. Впрочем, немцам это зачастую удавалось - первые успешные результаты применения этих бомб они получили при высадке американцев на Сицилии, повредив линкор Warspite и крейсеры Savannah, Philadelphia, Uganda.
9 сентября 1943 года первые бомбардировщики начали атаку эскадры в 15:37. В 15:42 первая бомба попадает в "ROMA" в пространство между двумя башенками 90 мм пушек по правому борту, пробивает палубу и разрывается внутри. Часть машин останавливается, скорость падает до 16 узлов. В 16:02 вторая бомба попадает в левый борт, между командным постом и второй башней 381 мм. Она пробивает палубу и взрывается в машинном отделении, приводя к взрыву боеприпасов под второй башней. Башня весом 1600 тонн взлетает в воздух, клубы огня и дыма поднимаются на высоту до 500 м. Корабль переворачивается вверх дном и в 16:11 идет на дно. Вместе с кораблем погибло 1352 человека, включая командующего флотом адмирала Бергамини и командира корабля коммандера Адоне дель Сима. Спастись удалось 622 морякам. Оставшиеся корабли были более удачливы, только "Italia" получила попадание управляемой бомбой, но сумела дойти до Мальты. А 11 сентября адмирал Каннингхэм отправил в Лондон шифровку - "с удовольствием докладываю вам, что итальянский флот стоит на якорях на Мальте под дулами наших орудий".

Технические характеристики

Водоизмещение 41000 тонн

Длина 240 м

Ширина 32,9 м

Осадка - 9,6 - 10,5 м

Вооружение 9*381 мм, 12*152 мм, 12*90 мм, около 60 зенитных пушек калибра 37, 20, 12 мм.

Самолеты: 3 (1 катапульта)

Броня - борт до 350 мм, палуба до 200 мм, башня главного калибра - до 350 мм, командный пост - 60-250 мм

Максимальная скорость 31 узел

Запас топлива 4000 тонн

Дальность плавания 4000 ММиль при скорости 16 узлов

Экипаж 1830-1885 человек
Полностью выполненный каркас, высокая деталировка и проработка конструкции, стволы пушек точеные из металла, релинги выполнены фототравлением. Модель -участница всероссийского конкурса моделистов.
Модель представляет собой линкор по состоянию на вторую половину 1943 года.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться