Морской журнал №1-2 (198-199) 2008

В 2007 году политическая партия "Единая Россия" представила на рассмотрение Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга разработанный ею в инициативном порядке проект "Санкт-Петербург - морская столица России". Проект поражает своей грандиозностью. В срок до 2015 года планируется осуществить огромный комплекс мероприятий по совершенствованию речной и морской деятельности в Санкт-Петербурге, развитию судостроения и судоходства, портовой и прибрежной инфраструктуры, поддержке профессионального образования, яхтинга, морского туризма и водного спорта. То есть мыслится превратить Санкт-Петербург в нечто невиданное в бассейне Балтийского моря. Можно по-разному относиться к проектам, выходящим из штаб-квартир политических партий. Однако в данном случае считаю, что вот эту инициативу надо поддержать всем петербуржцам. Почему?
Петроград-Ленинград долго находился в тени Москвы и утратил очень многое из своих морских традиций и приоритетов. Конечно, во времена Советского Союза, когда портов в стране было много, в том числе и незамерзающих прибалтийских, когда самые мощные верфи находились на юге, когда практически во всех приморских городах находились мореходные училища и престижные морские вузы, Ленинград был "одним из" в ряду морских городов СССР. Руководство из единого центра всей морской, военно-морской и морехо-зяйственной деятельностью государства тогда было логично и рационально. Однако после 1991 года Россия разом лишилась половины судостроительных мощностей, двух третей портовых, и фактически оказалась загнанной в морской угол времен царя Алексея Михайловича. Но государство, побывавшее в ранге великой морской державы, уже никогда не сможет доволь-ствоваться сухопутной ролью. И когда прошел период общественного помрачения, первое, что провозгласил новый президент, было - вернуть Россию в пул морских держав. Была утверждена Морская доктрина, в которой прямо и без околичностей прописано, что целью национальной морской политики являются реализация и защита интересов Российской Федерации в Мировом океане и укрепление ее позиций среди ведущих морских держав.

В этих новых условиях роль и значение Санкт-Петербурга, его морского учебного, научного и промышленного потенциала стали объективно возрастать. И, естественно, следующим шагом государства явилось бы возвращение Санкт-Петербургу столичных функций в части руководства морехозяйственой деятельностью страны. И поэтому проект, предложенный партией "Единая Россия", появился как никогда вовремя.

Другое дело, что проект этот пока, скорее, политический, декларативный, он не учитывает всех тех проблем и трудностей, которые неизбежно возникнут при его реализации.

Поэтому редакция "Морского журнала" решила внести свой вклад в обоснование и развитие проекта "Санкт-Петербург - морская столица России", отследить именно те моменты, которые могут стать тормозом на пути его реализации, показать те социальные и экономические проблемы, с которыми столкнется город, восстанавливая себя в ранге морской столицы. Наша цель - привлечь внимание общественности, городских и федеральных властей к вопросам, которые необходимо решать в первоочередном и обязательном порядке.

Однако чтобы называться Морской Столицей, Санкт-Петербургу надо не только иметь для этого материальную основу, но и соответствующий настрой населения города. Петербуржцы должны понимать и принимать статус города, как морской столицы, конкретно, а не умозрительно, не по названию, а по своему содержанию, исторически сложившемуся и развивающемуся. Для этого "Морской журнал" в меру своих возможностей будет просвещать своих читателей, а через них и ту аудиторию, в которой распространяется журнал, о том, почему необходимо восстановление некоторых столичных функций города и как это должно осуществляться на практике.

Редакция приглашает всех заинтересованных петер-буржцев включиться в обсуждение этой темы в ретроспективе и перспективе решения стоящих перед городом задач в связи с повышением его статуса до столичного в морской сфере деятельности. На страницах журнала будут опубликованы интервью и статьи руководителей судостроительных предприятий, мореходных компаний, депутатов Законодательного Собрания, членов правительства Санкт-Петербурга и председателей его отраслевых комитетов, ученых и специалистов предприятий морского профиля...

И, конечно, обсуждение проблем морской столицы мы открываем интервью с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Ивановной Матвиенко.

Содержание

ТЕМА НОМЕРА
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-МОРСКАЯ СТОЛИЦА РОССИИ
(Интервью с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Ивановной МАТВИЕНКО)

МОРСКОЕ БУДУЩЕЕ ВЕЛИКОГО ГОРОДА
(На вопросы редакции "Морского журнала" отвечает председатель территориальной организации профсоюза судостроителей Сергей Прокофьевич МАКСИМЕНКО)

МОРСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

БУДЕМ ЛИ ДУМАТЬ О БУДУЩЕМ, ИЛИ КОГО ГОТОВИТЬ ВЫСШИМ ВОЕННО-МОРСКИМ

ВО ЛЬДАХ НУЖНА СМЕЛОСТЬ!
О подготовке штурманов ледового плавания (А. Н. ОЛЬШЕВСКИЙ, Н. Н. ГРИГОРЬЕВ)

ПРОБЛЕМЫ, ПОИСК, ПЕРСПЕКТИВЫ

МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА В СТИЛЕ ФЭНТЕЗИ (Ю. МИХАЙЛОВ)

ПАМЯТЬ

КОМСОМОЛОМ ПРИЗВАННЫЕ (Ю. СКОК)

С КРАСНЫМ ФЛАГОМ ВОКРУГ СВЕТА (И. ЧЕКАЛОВ)

ЗАГАДКИ ИСТОРИИ

ТАЙНА ОРДЕНА ТАМПЛИЕРОВ, ИЛИ КТО ОТКРЫЛ АМЕРИКУ?

"О, ДЕВА МАРИЯ, ЗВЕЗДА МОРЕЙ, ПРИВЕДИ НАС В СПАСИТЕЛЬНУЮ ГАВАНЬ..." (М. ВАСИЛЬЕВА)

СОКРОВИЩА ТАМПЛИЕРОВ. АМЕРИКАНСКИЙ СЛЕД (А. ЛАЗАРЕВ)

ПРЕДАНЬЯ СТАРИНЫ ГЛУБОКОЙ

БУДЕМ ЛИ ДУМАТЬ О БУДУЩЕМ, ИЛИ КОГО ГОТОВИТЬ ВЫСШИМ ВОЕННО-МОРСКИМ УЧЕБНЫМ ЗАВЕДЕНИЯМ? (А. БОБРАКОВ)
КАКОГО ЦВЕТА ЧЕРНОЕ МОРЕ? (Л. ФЕДОРОВА)

ГЕОПОЛИТИКА
НЕФТЯНОЙ УЗЕЛ (А. МЕЩЕРЯКОВА)

ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ
ДЕНЬГИ КАК
ПРОПУСК
В КОММУНИЗМ (Е. ВОЛОБУЕВ)

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ

С КРАСНЫМ ФЛАГОМ ВОКРУГ СВЕТА (И. ЧЕКАЛОВ)
ЛЕЙТЕНАНТЫ РЕЧНЫХ КАТЕРОВ (Л. КАРАСЕВ, Б. ЛЕВЧИН)
МАЙНА (Ф. БУРЧЕВСКИЙ)