Каталог

Морской журнал. №4 (201) 2008

Артикул: 00452250
в желания В наличии
Издательство: Судостроение (все книги издательства)
Место издания: Санкт-Петербург
Серия: Морской журнал (Все книги серии)
Формат: А4 (210x290 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Вес: 290 г
60 P
-
+
С этим товаром покупают

Начну с факта вроде бы далекого от судостроения. Как известно, в Сосновом Бору началось строительство ЛАЭС-2. Пока выполнен нулевой цикл. По подсчетам специалистов, для монтажа реакторов и всей системы трубопроводов первого и второго контуров необходимо примерно 400 сварщиков. Причем сварщиков высочайшей квалификации, способных варить конструкции, выдерживающие давление в 80 атмосфер (а именно на такие параметры рассчитано оборудование новой станции).
Таковых в России практически не осталось. Последний объект атомной энергетики был сдан 15 лет назад, и с тех пор ничего в отрасли не строилось.
Однако менеджеры Минатома уверены, что если не наберут в России нужного количества сварщиков, то купят их на Западе, мол, денег много, заплатим вдвое больше, чем они получают там, - приедут!
Однако и в Европе сварщики такой квалификации - на вес золота. Это - элита рабочего класса, и в основном они работают в судостроении на различных верфях по всей Европе и выполняют конкретные заказы вахтовым способом.
Они имеют международные лицензии и сертификаты. Это узкий круг специалистов своего дела, известный и очень ценимый работодателями всей Европы. Много среди них бывших наших советских граждан. Вообще советские сварщики во времена оные считались асами. Они многократно завоевывали первые места на международных конкурсах профессионального мастерства. А такой их уровень достигался прежде всего за счет многоуровневого опыта работы.
Сейчас трудно найти не только сварщиков, но и вообще специалистов своего дела. Дефицит кадров всё больше ощущается в промышленности, в строительстве и на транспорте. Причем не только рабочих, но и инженерных и управленческих.
Все годы реформ по всем вертикалям и горизонталям производственных отношений накапливался непрофессионализм и некомпетентность. Сегодня Россия страдает из-за отсутствия профессионалов своего дела, объявленные национальные программы буксуют из-за неумения организовать их выполнение.
Дилетантизм и неспособность организовать полезное для общества дело стали характерными чертами времени. И если специалист ищет правильные пути решения возникшей проблемы, то дилетант - легкие. Сплошь и рядом управлением занимаются дилетанты, а потому никакого высокотехнологического промышленного производства в ближайшее время не предвидится. Сырье всегда легче продать, чем заниматься его переработкой и всегда проще купить вертолетоносец за рубежом, чем организовать его строительство у себя в стране, на собственных заводах. Тем более что на отечественных верфях - дефицит сварщиков, да и вообще квалифицированных рабочих любых специальностей.
Система подготовки, переподготовки и повышения квалификации требует, в первую очередь, государственного внимания, а государство в наше время делает все, чтобы этим не заниматься. Все надежды возлагаются на пресловутый рынок труда, мол, за деньги можно купить и классного сварщика, и опытного инженера, и толкового менеджера. Или проповедуется принцип: вам надо - вы и думайте, как выходить из положения.
В Петербурге попробовали что-то сделать. В этом году завершается "Программа подготовки кадров для судостроительной промышленности Санкт-Петербурга на 2004-2008 гг.". Когда её принимали, все были полны радужных надежд, что удастся обеспечить кадровый резерв для судостроения. Итоги её реализации ещё не подведены, да это, наверно, ещё и рано, но судя по сообщениям отделов кадров положение на верфях Питера с рабочей силой не улучшилось. Заводы по-прежнему испытывают большой недостаток кадровых рабочих высокой квалификации.
Понятно, что за четыре года подготовить высокопрофессиональных работников невозможно. Но ведь и общественные условия для этого не созданы. К рабочим специ-альностям в обществе сформировано пренебрежительное отношение.Никто рабочим быть не хочет.
И это самая серьезная проблема современной России. Но при отсутствии квалифицированных кадров не обеспечить технологического прорыва, не поднять промышленное производство, не построить ни атомной станции, ни корабля. Без жесткой государственной политики в области подготовки кадров кадровая проблема в стране решена не будет.
Содержание
КОРАБЕЛЫ РОССИИ
УСТРЕМЛЕННОСТЬ В БУДУЩЕЕ
(Интервью генерального директора ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" В.А. СЕРЕДОХО)

ЭЛИТА РОССИИ
"МЕЧТАЮ О "КРУГОСВЕТКЕ" ПОД ПАРУСОМ..."
(На вопросы редакции "Морского журнала" отвечает председатель Северо-Западного банка Сбербанка России АЛ. ЛОГИНОВ)

ПАМЯТЬ
65 лет со дня полного освобождения Ленинграда от блокады

ГЕРОЙ ОТЕЧЕСТВА-АДМИРАЛ ЧЕРОКОВ
(С.А. МОРОЗОВ)

СТРЕЛЯЕТ МОРСКОЙ ПОЛИГОН
(В.Е. ЛУКИН)

КОРАБЛИ И СУДА
ТАЙНА ОЗЕРА НЕМИ
(М. ВАСИЛЬЕВА)

МОРСКАЯ ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТВА

ЛЕГЕНДАРНЫЙ ПОХОД
(Н.Д. БОГАЧ ЕВА, В.Д. БОГАЧЕВА, П.В. БОГАЧЕВ)

КАНАЛ ИЛИ ТРОПА?
(В.В. КОЗЫРЬ)

ГИПОТЕЗА
ПОЧЕМУ ЧЕРНОЕ МОРЕ -"ЧЕРНОЕ"?
(И. ТЫЧИНИН)

ПРЕДАНЬЯ СТАРИНЫ ГЛУБОКОЙ

КАЙКА
(В. ПОЛЯКОВ)

ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ

ПОДАРОК СУДЬБЫ
(О.В. ПЕТРОВА)

ПОСИБИРИ, ПО ТАЁЖНОЙ ШИРИ
(A.M. НЕКРАСОВ)

КОРАБЕЛЫ РОССИИ
УСТРЕМЛЕННОСТЬ В БУДУЩЕЕ

(Интервью генерального директора ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" В.А. СЕРЕДОХО)

ЭЛИТА РОССИИ
"МЕЧТАЮ О "КРУГОСВЕТКЕ" ПОД ПАРУСОМ..."
(На вопросы редакции "Морского журнала" отвечает председатель Северо-Западного банка Сбербанка России АЛ. ЛОГИНОВ)

ПАМЯТЬ
65 лет со дня полного освобождения Ленинграда от блокады

ГЕРОЙ ОТЕЧЕСТВА-АДМИРАЛ ЧЕРОКОВ
(С.А. МОРОЗОВ)

СТРЕЛЯЕТ МОРСКОЙ ПОЛИГОН
(В.Е. ЛУКИН)

КОРАБЛИ И СУДА
ТАЙНА ОЗЕРА НЕМИ
(М. ВАСИЛЬЕВА)
МОРСКАЯ ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТВА

ЛЕГЕНДАРНЫЙ ПОХОД
(Н.Д. БОГАЧ ЕВА, В.Д. БОГАЧЕВА, П.В. БОГАЧЕВ)

КАНАЛ ИЛИТРОПА?
(В.В. КОЗЫРЬ)

ГИПОТЕЗА
ПОЧЕМУ ЧЕРНОЕ
МОРЕ -"ЧЕРНОЕ"?
(И. ТЫЧИНИН)

ПРЕДАНЬЯ СТАРИНЫ ГЛУБОКОЙ

КАЙКА
(В. ПОЛЯКОВ)

ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ
ПОДАРОК СУДЬБЫ
(О.В. ПЕТРОВА)

ПОСИБИРИ, ПО ТАЁЖНОЙ ШИРИ
(A.M. НЕКРАСОВ)

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться