звоните нам Пн-Пт с 9 до 19,
Сб с 10 до 16
Каталог

История российского флота в свете мировой политики и экономики (Х - ХIХ) в. в.

Артикул: 00201761
в желания В наличии
Автор: Монаков М.С.
Издательство: Кучково поле (все книги издательства)
Место издания: Москва
ISBN: 5-901679-15-6
Год: 2006
Переплет: Твердый переплет
Страниц: 832
Вес: 2225 г
2500 P
-
+
С этим товаром покупают

В данном труде освещается история отечественного флота в свете мировой политике и экономики в широком временном диапазоне - от истоков морского дела с образованием Древней Руси до эпохи становления броненосного флота.
Содержание труда разноплановое: морские походы воинов Руси и молодой России; зарождение и развитие военного флота; его роль в решении важнейших внешнеполитических задач государства; описание военных действий на море и применение сил флота в мирное время; изучение и освоение различных районов Мирового океана русскими мореплавателями; военно-морское образование и военно-морская наука…
Книга представляет интерес для всех, кто любит историю отечественного флота.

Введение
Более тысячи лет на севере Евразии шел сложный процесс образования и становления Российской империи - мировой державы, колыбели великой нации и самобытной цивилизации, чьи достижения во всех сферах человеческой деятельности во многом предопределили облик современного мира.
К концу 17-го столетия государственный суверенитет России распространился на огромное пространство - от Псковского озера до Тихого океана. С тех пор ни одна из зарубежных стран не могла сравниться с ней по своим размерам, протяженности сухопутных и морских границ, разнообразию и богатству природно-климатических зон.
Берега России омывают двенадцать морей. Однако в зимнее время почти все они замерзают полностью или частично, и только десятая часть наших приморских территорий вполне пригодна для проживания и ведения хозяйства.
В продолжение многих столетий суровый климат был решающим фактором, препятствующим развитию морского дела в нашей стране. Влияние этого фактора остается определяющим даже сегодня, когда мощные ледоколы с атомной энергетикой и новые технологические решения, применяемые при постройке судов, предназначенных для плавания во льдах, позволяют существенно продлить время арктической навигации, а в таких частично замерзающих морях, как Балтийское и Японское, осуществлять ее практически круглый год. Долгие, холодные зимы существенно повышают издержки судовладельцев и затраты на обеспечение работы портовых предприятий, снижают рентабельность судостроительных и судоремонтных заводов, требуют более значительных инвестиций в развитие всех других элементов береговой инфраструктуры транспортного и промыслового флота. Огромные средства необходимо выделять на обеспечение приемлемых условий жизни и деятельности десятков тысяч людей, занятых в этих отраслях, особенно в Заполярье.
По этой причине морской сектор нашей экономики чрезвычайно уязвим - даже одно непродуманное решение законодательной или исполнительной власти может перечеркнуть усилия многих поколений, столетиями создававших основы морской мощи государства.
Это доказывает нынешнее состояние российского флота, ставшее закономерным следствием непродуманной морской политики в 1990-х годах, бездумного, а часто и откровенно преступного растаскивания общенародного достояния. В те годы, как никогда, ярко проявился разрушительный характер субъективного фактора, заявляющего о себе всякий раз, когда у рычагов власти в нашей стране оказываются люди с континентальным мышлением. Политики такого рода не видят прямой связи между динамикой развития народного хозяйства и степенью вовлеченности страны в международное разделение труда, в которой флот всегда играл и еще долго будет играть решающую роль.
Те, кто принимает судьбоносные решения, обязаны знать, что и сегодня от состояния рынка морских перевозок, обеспечивающих более 90% мирового торгового оборота, здоровье мировой и российской экономики зависит не меньше, чем от ситуации на рынке энергоресурсов.
Элиты наиболее успешных государств Западной Европы открыли эту закономерность еще в конце средневековья. Благодаря морской торговле самые бедные природными ресурсами страны обеспечили себе несколько веков безраздельного политического и экономического доминирования в мире. Сегодня высокий уровень жизни в Европе и Северной Америке - предмет восхищения и зависти жителей наиболее бедных регионов планеты, которые из-за неэквивалентного обмена остаются объектом эксплуатации наиболее развитых стран. Морская мощь бывших колониальных держав позволяет им сохранять выгодный им мировой порядок и в наши дни.
Если не отступать от исторической правды, то следует признать: правящие круги сильнейших морских держав традиционно рассматривали Россию как наиболее опасного конкурента. Поэтому, наряду с суровым климатом, одним из главных препятствий для развития всех видов морской деятельности в нашей стране были крайне неблагоприятные внешние условия.
Формирование Российского государства происходило во враждебном для него окружении. Почти никогда оно не имело союзников, на силу и верность которых вполне могла положиться. История Древней Руси и Российской империи - это история больших и малых войн. Наша Родина подвергалось нашествиям со всех сторон света. 500 лет продолжалась борьба русского народа за выход в Балтику, почти 700 лет за побережья "теплых" морей - Азовского и Черного.
До конца XVII в. внешнеполитические условия не препятствовали развитию русского мореходства только в Арктике, в морях лежавших далеко в стороне от мировых торговых путей и крупнейших цивилизационных центров. Учреждение регулярного военного флота в России произошло в момент, когда государство перешло к решительным действиям, чтобы выйти из состояния многовековой политической, экономической и культурной изоляции. Против этого немедленно выступили ближайшие западные соседи нашей страны, с большой выгодой для себя выступавшие в роли торговых посредников между "варварской" Московией и "цивилизованной" Европой. Поэтому появление в России регулярной армии и военного флота стало началом качественно нового этапа в политической, социально-экономической и культурной жизни страны и оказало огромное влияние на формирование русского общества, становление национального самосознания.
Прямой выход на мировые торговые пути превратил Россию в одного из ведущих экспортеров промышленной и сельскохозяйственной продукции, способствовал ускоренному росту национального богатства.
Страна, о которой в конце XVII в. в Западной Европе мало что знали, к исходу XVIII в. стала одним из ведущих игроков на арене мировой политики. Об этом убедительно свидетельствуют результаты работы, проведенной авторами труда "История Российского флота в свете мировой политики и экономики" (Х-ХКвв.).
На первый взгляд, эта тема уже давно и всесторонне раскрыта такими военно-морскими историками как Ф. Ф. Ве-селаго, Е. И. Арене, П. И. Белавенец, Н. Л. Кладо, М. А. Петров, Н. В. Новиков, Л. Г. Бескровный, Н. Б. Павловиче и К. А. Сталбо.
Наиболее полные исследования, охватывающие период с X в. до конца XVII в. и первые два столетия существования в России регулярного военного флота, были опубликованы в 1870-1913 гг. Сегодня эти книги можно найти только в самых крупных военно-морских библиотеках. Абсолютному большинству специалистов и любителей военно-морской истории они недоступны. Поэтому и самые подготовленные читатели зачастую имеют неверное представление о том, как развивался наш флот до октября 1917 г.
Такое явление стало неизбежным следствием того, что еще два-три десятилетия назад из множества событий и фактов, относящихся к истории "старого" флота, советскими авторами отбирались главным образом те, которые они использовали как доказательства героизма и стойкости русского народа, передового характера русского военно-морского искусства и... бездарности царских адмиралов.
В 1995-1996 гг. в свет вышел трехтомный труд "Три века Российского флота", в создании которого принимали участие оба автора этой книги. Читатели встретили его с большим интересом, поскольку впервые за семьдесят восемь лет трехсотлетняя история отечественного военного флота рассматривалась как неразрывное целое. Существенным недостатком этого труда, посвященного 300-летию учреждения в России регулярного военного флота, является то, что в нем не было уделено должное внимание освещению морской политики государства и развитию других компонентов его морской мощи - судостроения, транспортного, промыслового и научного флота. Кроме того, в нем не были до конца раскрыты заслуги моряков отечественного флота в изучении и освоении Мирового океана.
Предлагаемая читателю книга в какой-то мере также является юбилейной. Авторы посвящают ее 310-й годовщине образования регулярного военного флота. Следует, однако, подчеркнуть, что они отказались от парадного описания главных событий отечественной военно-морской истории. В основе этого труда лежит объективный и комплексный подход к изучению фактов и явлений на основе ретроспективного анализа опыта прошлого.
В качестве главного объекта исследования авторы избрали не боевое применение флота, а морскую политику государства. Это позволило в рамках одного труда рассмотреть развитие всех составных элементов его морской мощи в различные периоды.
Авторы, к сожалению, не дали определения "морской стратегии государства", которое пока отсутствует в нашем официальном военно-морском словаре. Однако содержание соответствующих разделов труда позволяет сделать вывод, что оно охватывает практическую деятельность исполнительной власти и центральных органов военного управления по реализации целей и задач морской политики и по своей сути значительно шире понятия "военно-морская стратегия", которое используется нашими коллегами за рубежом, охватывая область строительства и стратегического применения военно-морских сил.
Поставив на первое место деятельность государства по обеспечению условий для развития морского дела в стране, авторы такое же пристальное внимание уделили строительству и боевому применению российского флота, становлению и развитию отечественного военно-морского искусства и военно-морской науки, вкладу наших соотечественников в исследование Мирового океана.
Все это позволяет предположить, что книга станет ценным пособием не только для специалистов и любителей военно-морской истории. Ее можно рекомендовать всем, кто изучает историю Отечества.
В заключение выражаю благодарность всем, кто оказал авторскому коллективу помощь в подборе материалов и в решении организационных вопросов, связанных с разработкой и изданием этого труда - адмиралу В. А. Кравченко, контр-адмиралу Л. Г. Сидоренко, генерал-майору И. Т. Шевченко, капитану 1 ранга Е. Г. Мачикину, а также С. П. Токмакову, Г. Э. Кучкову и А. Г. Назаренко.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться