Каталог

Судовые автоматизированные тепло- и электроэнергетические установки

Артикул: 00195002
в желания В наличии
Автор: Пипченко А.Н., Пономаренко В. В., Савельев А. Е., Шевченко В. А.
Издательство: ТЭС (все книги издательства)
Место издания: Одесса
ISBN: 978-966-2389-40-1
Год: 2011
Формат: 60x84/16 (~143х205 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 396
Вес: 420 г
869 v
-
+
С этим товаром покупают
Скачать/полистать/читать on-line

Книга охватывает широкий круг устройств и систем автоматизации судовых тепло- и электроэнергетических установок, ее основная цель - способствовать быстрому изучению и грамотной эксплуатации современных судовых технических средств.
В основном книга предназначена для судовых механиков и электромехаников, проходящих курсы повышения квалификации, инструктаж и проверку знаний по компетенциям, относящимся к функции "Электрооборудование, электронная аппаратура и системы управления" стандартов A-II1/1, A-lll/2, A-III/6 и A-III/7 Кодекса Международной Конвенции STCW-78 с поправками.
Она также будет полезна преподавателям и инструкторам тренажерных центров для внедрения в учебный процесс.

Содержание
ПРЕДИСЛОВИЕ
ГЛАВА 1. ОСНОВЫ И МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССАМИ

1.1. ПРИНЦИПЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССАМИ
1.1.1. Характеристики типовых процессов
1.1.2. Двухпозиционное и пропорциональное регулирование
1.1.3. Ручная и автоматическая подстройка разбаланса
1.1.4. Коррекция по производной (Derivative action, Rate action)
1.1.5. Пропорционапъно-интегралъно-дифференциалъные (ПИД) контроллеры (Proportional-integral-derivative)
1.1.1. Подбор и настройка контроллеров
1.2. МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССАМИ
1.2.1. Цифровое управление
1.2.2. Многосвязное управление
1.2.3. Фильтрация побочных низкочастотных составляющих
1.2.4. Адаптивное управление
1.2.5. Структуры традиционного управления процессом
1.3. ОБРАБОТКА СИГНАЛОВ ДАННЫХ В КОМПЬЮТЕРИЗОВАННЫХ СИСТЕМАХ
1.3.1. Общие сведения
1.3.2. Типы сигналов
1.3.3. Термопары
1.3.4. Температурные датчики твёрдого состояния и резисторные температурные детекторы
1.3.5. Однокоицевые и разностные сигналы
1.3.1. Фильтрация
1.3.2. Масштабирование аналоговых сигналов
1.3.3. Входная буферизация
1.3.4. Резисторные сигналы
1.3.5. Преобразование тока
1.3.6. Трансмиттеры
1.3.7. Защита от перенапряжения
1.3.8. Аналоговые развязки
1.3.9. Цифровые сигналы и их масштабирование
1.3.1. Цифровое разделение
1.3.2. Чувствительность контактов
1.3.3. Управление реле и электродвигателем
1.4. ПОМЕХИ И РАЗВОДКА ПРИ УПРАВЛЕНИИ ИНФОРМАЦИОННЫМИ СИГНАЛАМИ
1.4.1. Общие сведения
1.4.2. Принципы заземления и экранирования
1.4.3. Устранение неисправностей из-за помех
1.5. НЕЙРОСЕТИ И ПРИМЕНЕНИЕ ИСКУССТВЕННЫХ НЕЙРОСЕТЕЙ
1.6. ПРОГРАММИРУЕМЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ
1.6.1. Определение программируемого контроллера
1.6.2. Альтернативы программируемым контроллерам
1.6.3. Коммуникационная архитектура систем с PLC
1.6.4. Пример управляющей и аппаратной сети с PLC
1.6.5. Символы, используемые в программируемых контроллерах
1.6.6. Пояснения основных принципиальных схем (Basic Ladder Explanation)
1.6.7. Сканирование процессора (Processor Scan)
1.6.8. Программирующие устройства
1.6.9. Персональные компьютеры
1.6.10. Типовые схемы входных и выходных сигналов.
1.6.11. Особенности построения схем управления на базе PLC типа S7-200
ГЛАВА 2. УСТРОЙСТВА И СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ ЗУЛЬЦЕР RT-FLEX И MAN B&W
2.1. ПРЕДЫСТОРИЯ, РАЗЛИЧИЯ И ПРЕИМУЩЕСТВА RT-FLEX ПО СРАВНЕНИЮ С RTA ДВИГАТЕЛЯМИ
2.1.1. Концепция RT-flex
2.1.2. Совместимость с RTA
2.1.3. Преимущества RT-flex
2.2. МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ И СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИКИ
2.2.1. Блок магистралей - Rail Unit
2.2.2. Блок управления впрыском - Injection Control Unit
2.2.3. Блок управления выпускными клапанами - Exhaust Valve Control Unit
2.2.4. Привод выпускного клапана и его принцип действия - Exhaust Valve Drive
2.2.5. Магистральный клапан - Rail Valve
2.2.6. Блок питания - Supply unit
2.2.7. Привод блока питания - Supply unit drive
2.2.8. Клапан регулировки избыточного давления топлива - Fuel Overpressure Regulating Valve
2.2.9. Клапан остановки двигателя - Shutdown Valve
2.2.10. Топливные насосы - Fuel Pumps
2.2.11. Блок питания, насосы масла сервопривода - Supply Unit, Servo Oil o
2.2.12. Насосы масла управления - Control Oil Pumps
2.2.13. Датчик угла поворота коленчатого вала - Crank Angle Sensor.
2.2.14. Автоматические фильтры масла
2.3. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ RT-FLEX
2.3.1. Комплектация базовой системы WECS 9500
2.3.2. Аппаратура WECS-9500
2.3.3. Управление впрыском - Volumetric Injection Control
2.3.4. Управление выпускными клапанами
2.3.5. Уставка количества топлива и регулировка времени впрыска
2.3.6. Управление давлением топлива
2.3.7. Управление давлением масла сервопривода
2.3.8. Управление пусковыми клапанами
2.3.9. Резервирование и аварийная работа
2.3.10. Самоконтроль системы WECS-9500
2.3.11. Особенности комплектации RT-flex с базовой системой WECS9520
2.3.12. Функциональное построение WECS 9520
2.3.13. Модули ввода/вывода FCM-2Q
2.3.14. Интерфейс цилиндровых функций
2.3.15. Управление впрыском в системе WECS 9520
2.3.16. Аварийная остановка
2.3.17. Резервирование, аварийная работа в системе WECS 9520
2.4. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ MAN - B&W
ГЛАВА 3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВРШ ТИПА KAMEWA
3.1. КОНСТРУКЦИЯ МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОВКИ (МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ШАГА ВИНТА)
3.2. СОСТАВ И ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОЙ СИСТЕМЫ КАМЕWA СРР- BASIC
3.2.1. Прохождение сигналов
3.2.2. Станция управления на главном мостике
3.2.3. Станции управления на крыльях мостика - Bridge wing control station(s)
3.2.4. Control room, control station
3.3. ОПЕРАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ и ФУНКЦИИ
3.3.1. Pitch control: Операции управления
3.3.2. Функция "Pitch control"
3.3.3. RPM control: "Operation". Оперативное управление оборотами винта
3.3.4. RPM control: "Function". Управление оборотами винта no оптимальной функции
3.3.5. Индикация шага (pitch) и оборотов (RPM) винта
3.3.6. Функция ответственности за маневрирование, мостик-пост машинного отделения (BR-ECR: "Function ")
3.3. 7. Функция ответственности за манёвр (Manoeuvre responsibility). Main bridge - Bridge wings
3.3.8. Функция синхронизации рукояток
3.3.9. Функция защиты от перегрузки (overloadprotection)
3.3.10. Фунт\ия оптимального управления нагрузкой (load control)
3.3.11. Функция обеспечения маневрирования "Back up Manoeuvre"
3.3.12. Функция контроля и оповещения неисправностей
3.3.13. Функция дистанционное/местное управление оборотами: Remote/Local RPM
3.3.14. Функция индикации оборотов: RPM indication
ГЛАВА 4. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ UME 65/50 KAWASAKI
4.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
4.1.1. Общий вид котла
4.2. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ котлом
4.2.1. Введение
4.2.2. Панель управления котлом (ВОР)
4.2.3. Управление паропроизводительностъю котла (Boiler Master/Steam Up Control)
4.2.4. Управление сбросом пара (Steam dump control)
4.2.5. Регулирование расхода газа / Управление соотношением топлив (Fuel Ratio Control)
4.2.6. Регулирование расхода жидкого топлива (Fuel Oil Flow Control)
4.2.7. Управление содержанием кислорода в выхлопных газах / Управление воздушным потоком (Flue Gas System Control / Air Flow Control)
4.2.8. Управление уровнем воды в барабане котла (Boiler Drum Level Control)
4.2.9. Управление температурой пара магистрали (Main Steam Temperature Control)
4.2.10. Регулирование давления топливного насоса (Fuel oil pump discharge pressure control)
4.2.11. Регулирование давления пара распыления (Atomizing steam pressure control)
4.2.12. Регулирование температуры топлива (Fuel oil temperature control)
4.2.13. Панель управления работой форсунок - Burner operating panel (BNP)
4.3. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ КОТЛА
4.3.1. Подготовка к розжигу
4.3.2. Заполнение (filling) котла и установление правильного уровня воды
4.3.3. Подготовка системы жидкого топлива и первоначальный розжиг котла из холодного состояния
4.3.4. Розжиг когтю левого борта при работающем котле правого борта
4.3.5. Процедура заполнения водой котла левого борта
4.3.6. Процедура пополнения левого котла из конденсатной системы
4.3.7. Подготовка топливной системы и зажигание (Flashing up) второго (левого) котла
4.3.8. Автоматическое управление горелками (Automatic burner Increase/Decrease)
4.3.9. Смена видов топлива
4.3.10. Fuel Oil => Dual Fuel
4.3.11. Dual Fuel => Fuel Gas
4.3.12. Fuel Oil Auto Back-up
4.3.13. Дегазация (nitrogen purging) газовых питательных трубопроводов
4.3.14. Вывод из работы одного котла
4.3.15. Контрольные и аварийные уставки
4.4. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ САЖЕОБДУВОЧНЫМ АППАРАТОМ (SOOTB LOWERS)
4.4.1. Введение
4.4.2. Способы работы
ГЛАВА 5. ЛОКАЛЬНЫЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЗАЦИИ
5.1. МИКРОКОНТРОЛЛЕРНОЕ УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ
5.1.1. Общие сведения
5.1.2. Структура и функциональные блоки
5.7.1. Ввод в действие
5.1.1. Описание программы
5.2. МИКРОПРОЦЕССОРНОЕ УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ ГАЗОТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
5.2.7. Общие сведения
5.2.2. Особенности эксплуатации
5.3. МИКРОКОНТРОЛЛЕРНОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ
5.3.7. Общие положения
5.3.2. Характерные особенности
5.3.3. Спецификация
5.3.4. Конструкция и инсталляция модуля НЕЕМ-П
5.3.5. Структура и функции системы
5.3.6. Управление и работа
5.3. 7. Обслуживание
5.4. ПРОГРАММИРУЕМАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ СЕРИИ MEV 27902 для ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
5.4.1. Описание функций
5.4.2. Описание элементов пользователя (user elements) системы MEV 27902
5.4.3. Программирование перед первым включением
5.4.4. Инструкция по эксплуатации
5.4.5. Выявление неисправности в случае нарушений в системе...
5.5. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ И СТАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ ДЛЯ СИНХРОННЫХ МАШИН
5.5.1. Общие сведения
5.5.2. Функции, тестирование и программное обеспечение UNITROLF
5.5.3. Дальнейшее развитие систем UNITROL
ГЛАВА 6. БЕСЩЕТОЧНЫЕ СИНХРОННЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ
6.1. ГЕНЕРАТОРЫ СЕРИИ НС
6.1.1. Вступление
6.1.2. Принцип работы
6.1.3. Добавочные устройства регуляторов AVR
6.1.4. Применение генератора
6.1.5. Установка - часть 1
6.1.6. Установка - часть 2
6.1.7. Дополнения (Accessories)
6.1.8. Контроллер коэффициента мощности (Power Factor Controller-PFC3)
6.1.9. Обслуживание и уход (service and maintenance)
6.1.10. Отдельные процедуры тестирования
6.2. РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ ТИПА COSIMAT N+
6.2.1. Общие сведения
6.2.2. Общее описание
6.2.3. Описание функций
6.2.4. Специальные функции и дополнительные требования
6.2.5. Общий вид лицевой панели
6.2.6. Схема соединений
6.2.7. Соединения, органы регулирования и отображения информации
6.2.8. Ввод в действие регулятора "COSIMAT N+"
6.2.9. Важнейшее замечание
ГЛАВА 7. СТАТИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПРИВОДОВ
7.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
7.2. ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ УСТРОЙСТВА ВКЛЮЧЕНИЯ
7.3. ТЕХНОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ
7 4. СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА
7.5. Выводы ПО ТИРИСТОРНЫМ ПРИВОДАМ ПОСТОЯННОГО ТОКА
7.6. ПРИВОДЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЧАСТОТНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
7.7. ПРИВОДЫ ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТИ С ИНДУКЦИОННЫМИ МОТОРАМИ
7.8. СХЕМЫ ПИТАНИЯ:ТОКОВЫЕ И НАПРЯЖЕНИЯ. ДВЕ ОСНОВНЫЕ топологии t
7.9. ПРИВОДЫ ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ СРЕДНЕГО НАПРЯЖЕНИЯ (MEDIUM - VOLTAGE VARIABLE FREQUENCY DRIVES)
7.10. ИНВЕРТОР С.КОММУТИРУЕМОЙ НАГРУЗКОЙ (THE LOAD COMMUTATEDINVERTOR (LCI))
7.11. ТИРИСТОРНЫЕ ПРИВОДЫ С КОММУТИРУЕМЫМ ФИЛЬТРОМ (FILTER COMMUTATED THYRISTOR DRIVE)
7.12. Токовый ЗАПИРАЕМЫЙ ИНВЕРТОР (CURRENT - FED GTO INVERTOR)
7.13. ИНВЕРТОР С ФИКСИРОВАННОЙ ТОЧКОЙ НЕЙТРАЛИ (NEUTRAL - POINT - CLAMPED INVERTOR)
7.14. МНОГОУРОВНЕВЫЙ ИНВЕРТОР С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
7.15. ЦИКЛОКОНВЕРТОР
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться