Проектирование обводов и движителей морских транспортных судов

Впервые использован комплексный подход к проектированию формы обводов корпуса и движителей, в основу которого положен обобщенный учет влияния элементов корпуса и движителей, а также их воздействия как на пропульсивные качества, так и на эксплуатационную надежность судна.
Изложены практические методы расчетов ходкости судов, а также нестационарных нагрузок, передаваемых от гребного винта на валопровод при различных условиях эксплуатации судна - на волнении, мелководье, при плавании с частично погружаемым движителем.
Книга предназначена для специалистов, занимающихся исследованием, проектированием и эксплуатацией транспортных судов.

Оглавление
Предисловие
Глава 1. Определение сопротивления воды движению судов
1.1. Особенности обтекания корпуса и составляющие сопротивления транспортных судов
1.2. Способы определения сопротивления судов по результатам экспериментальных исследований в опытовых бассейнах. Классификация систематических серий моделей
1.3. Сопротивление быстроходных и среднескоростных судов (?=0,50/0,65)
1.4. Сопротивление судов с умеренной полнотой обводов (?= 0,60/0,80)
1.5. Сопротивление судов полных обводов (? =0,80/0,85)
Глава 2. Определение гидродинамических характеристик гребных винтов
2.1. Краткие сведения из геометрии гребных винтов
2.2. Основы теории движителей, определение вызванных винтом скоростей в струе
2.3. Основные сведения из вихревой теории, оптимальный гребной винт
2.4. Гидродинамические характеристики гребных винтов в свободной воде
2.5. Гидродинамические характеристики винтовых профилей
2.6. Учет масштабного эффекта гидродинамических характеристик гребных винтов при использовании данных модельных испытаний
Глава 3. Взаимодействие движителей с корпусом судна
3.1. Особенности формирования потока в кормовой оконечности судна
3.2. Практические методы определения параметров характеризующих взаимодействие гребного винта с корпусом
3.3. Влияние формы обводов и расположения движителей за корпусом на коэффициенты взаимодействия
3.4. Влияние толщины и расположения руля на взаимодействие гребного винта с корпусом
Глава 4. Проектирование формы обводов, практические методы учета влияния внешних условий на сопротивление и ходкость судов
4.1. Выбор соотношений главных размерений
4.2. Выбор коэффициентов полноты корпуса и характеристик строевой по шпангоутам
4.3. Выбор формы обводов корпуса
4.4. Учет влияния состояния обшивки корпуса и лопастей гребного винта на ходкость судов
4.5. Учет погодных условий при оценке ходовых качеств судов
4.6. Корреляция характеристик ходкости, прогнозируемых по результатам модельных испытаний, и натурных данных
Глава 5. Проектирование гребного винта
5.1. Предварительный выбор типа и элементов движителя. Учет условий эксплуатации и вида силовой установки при определении среднего шага винта
5.2. Расчет скорости судна и основных элементов гребного винта
5.3. Детальное проектирование лопастей гребных винтов, приспособленных к попутному потоку и удовлетворяющих требованиям прочности и отсутствия развитой кавитации
5.4. Профилирование лопастей
Глава 6. Определение нестационарных гидродинамических нагрузок, передаваемых от гребного винта на валопровод судна
6.1. Практические расчеты нестационарных гидродинамических нагрузок на лопастях гребного винта, работающего в неоднородном поле скоростей
6.2. Характеристики гармонического состава неоднородного номинального поля скоростей за корпусом одновальных судов
6.3. Учет влияния внешних факторов на уровень гидродинамических нагрузок в системе движитель-валопровод
6.4. Методы снижения уровня периодических сил и моментов на лопастях гребного винта
Литература