Содержимое Вашей корзины Войти в корзину

 Меню

 Поиск

Как выбрать морскую навигационную карту

 Актуализированные редакции морской литературы на дату продажи

 Изготовление шильдов (табличек) для маломерных судов

 Наши награды

 Информация

  • Обновление
    ИАМСАР. Издание 2016 г. Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию, книга 3

  • Вышли новые МППСС-72 6-е издание

  • Часть наших книг доступно для бесплатного скачивания

  • Изготавливаем на собственном полиграфическом оборудовании все виды судовых журналов, технической документации, паспорта и формуляры на различные судовые механизмы

  • Продается судовой дизель

  • Предлагаем услуги по размещению рекламы в издаваемых нами книгах организациям морской отрасли. У наших книг целевая аудитория.

  • Морские карты всех районов Мирового океана с корректурой

  •  Новинки

     Мы принимаем
     

    Каталог>> Литература по парусникам и судомоделированию

    интернет-магазин morkniga.ru купить Чертежи кораблей. Чертеж Дуббель - шлюпки. 1736 г. (масштаб 1:50)
    Со второй половины XVI века традиционным поводом в войнах с Османской империей для Российского государства стала политическая и экономическая необходимость иметь выходы к берегам Черного моря. В 1733 г. отношения держав вновь обострились. Русские планы войны предусматривали наступление двумя армиями по Донскому и Днепровскому стратегическим направлениям. Поводом для войны 173S- 1739 годов послужили разбойничьи набеги на Украинские земли Крымских татар- вассалов Османской империи.
    Весной 1735 года на Донском направлении под командованием генерала ПЛЛасси выступили Русские войска. Чуть позже, под командованием генерал - фельдмаршала Б.К. Миниха, боевые действия начались и на Днепровском направлении. Для успешного наступления армии Миниха были необходимы боевые и транспортные суда. 19.06.1736 года выходит указ Правительствующего Сената о постройке в Брянске 70 мостовых плашкоутов, 3 малых прамов, 4 плоскодонных галер и 500 дуббель - шлюпок. По просьбе Миниха количество строившихся дуббель - шлюпок сократили до 400 для постройки казачьих лодок и барок. Дании" о конструкции и участии в боевых действиях Брянских прамов и галер не сохранилось. О редчайшем же в истории кораблестроения случае массовой постройке дуббель - шлюпок оказалось достаточно сведений.
    В донесении Адмиралтейств - Коллегий Сенату от 6.09.1736г. сообщалось: "...именуемые дубель -шлюпками делаются в подобие, как обычно при военных кораблях шлюпки бывают, против оных вдвое". По мнению Коллегии дуббель шлюпки предназначались для поддержки русских войск, действовавших по берегам Днепра и его лимана. При необходимости они могли перевозить до пятидесяти вооруженных людей с двумя полковыми пушками. Каждая дуббель - шлюпка имела восемнадцать весел и две мачты с латинским вооружением, подобным стоявшему на турецких кончебасах и вооружалась шестью двухфунтовыми Фальконетами на кованых вертлюгах. Корабли строились по чертежу обер-интенданта флота Р. Броуна и по сделанной с чертежей образцовой полумодели. Размеры дуббель - шлюпки были определены современными реконструкторами при обмерах данной полумодели, сохранившейся в ЦВММ, куда она была передана в 1809г. из Модель - камеры при Главном Адмиралтействе.
    В навигации 1737-1739гг. дуббель o шлюпки активно участвовали в боевых действиях армии фельдмаршала Миниха. 2.07.1737г. русские войска взяли штурмом крепость Очаков, коя и должна была стать базой Днепровской флотилии. 3.09.1737г. командующим флотилией назначается вице-адмирал Наум Акимович Сенявин. К июню 1737г. в Брянске построили 202 дуббель- шлюпки, но до конца сентября только 16 из них сумели пройти Днепровские пороги, в октябре к ним присоединилось еще несколько кораблей. Остальные вымпела, построенные в Брянске, из-за мелководья Днепра остались зимовать в верховьях реки.
    Уже 30.10.1737г. корабли Днепровской флотилии принимают участие в отражении нападения на Очаков сорокатысячной турецкой армии, поддержанной двенадцатью галерами. В дальнейшем дуббель - шлюпки постоянно обстреливали позиции турецких войск под Очаковом, одна из них под командованием мичмана Чихачева вела суточный огонь такой силы, что переломились вертлюги ее фадьконетов. К лету 1738г. под Очаковом и Кинбурном находилось уже 254 дуббель - шлюпки, построенные в Брянске. Разразившаяся в мае 1738г. эпидемия чумы нарушила все планы воюющих сторон. Нанесшая значительный урон русским войскам болезнь стала причиной смерти 24 мая командующего флотилией НА. Сенявина. 2 сентября русское командование приняло решение об эвакуации гарнизонов крепостей Очаков и Кинбурн и уничтожении их укреплений. В середине сентября Днепровская флотилия из 347 кораблей с русскими войсками на борту пришла к Хортицкому острову и устью Самары. Здесь корабли базировались до заключения мира между Турцией и Россией 18.09.1739г.. 15 октября вышел указ императрицы Анны Иоанновны об упразднении Днепровской флотилии. Ввиду не пригодности для боевой службы большинство кораблей флотилии было сожжено, на окончание деятельности из 657 вымпелов 245 были дуббель - шлюпками.
    Кроме "Брянского строительства" в России было еще несколько случаев постройки судов такого типа. Для участия во второй Камчатской экспедиции (позднее Великой Северной) 1733-1743гг. возглавляемой Витусом Берингом, Адмиралтейств-коллегия в феврале 1733г. предписала строить дуббель - шлюпки. Всего для Экспедиции было построено три таких судна. В Тобольске в 1733-1734гг для команды лейтенанта Д.Овцина построили "Тобол" с задачей дойти до устья реки Оби и выйти к устью Енисея. В 1734-1735гг. в Якутске для лейтенанта В. Прончищева был построен "Якутск" для изучения реки Лены и описания берегов Сибири до устья Енисея. Об этих дуббель - шлюпках известно что они строились по чертежам присланным из Санкт-Петербурга, имели 24 весла, длину корпуса 21,48м. и ширину 5,48 м.. Третья дуббель - шлюпка "Надежда" была построена в Охотске в 1736-1737гг. Она предназначалась для отряда капитана М. Штанберпц занимавшегося поисками Японии. В первый поход "Надежда" отправилась под командованием лейтенанта В. Вальтона в июле 1738г., известны ее размеры: длина 18,29 м., ширина 4,88м..
    В Русско-Турецкую войну 1787-1791гг. в составе Гребной флотилии Черноморского флота было несколько дуббель - шлюпок, действовавших в Днепровском лимане. Одна из них "№ 2", вооруженная семью пушками и имевшая экипаж из 52 человек прославилась подвигом ее командира капитана 2 го ранга Р. Сакена . 26.05 J 788г. дуббель - шлюпка, находившаяся в дозоре, была окружена тридцатью турецкими галерами, четыре из которых свалились с ней на абордаж. Не имея возможности отбиться от подавляющего своей силой противника командир русского корабля взорвал его, ценою своей жизни и жизни своего экипажа он уничтожил четыре галеры противника, навсегда отбив у турок желание абордировать русские корабли.

    Чертежи кораблей. Чертеж Дуббель - шлюпки. 1736 г. (масштаб 1:50)

      Артикул: 00001094
    интернет-магазин morkniga.ru купить Чертежи кораблей. Чертеж Дуббель - шлюпки. 1736 г. (масштаб 1:50) Издательство: Гармашев (все книги издательства)
    Год: 2004
    Цена: 189 руб

    шт. В наличии
    Оплатить этот товар можно
    следующими способами:
    Наличными в офисе или курьеру (по Москве)
    Через WESTERN UNION
    Через Яндекс деньги
    Через Webmoney
    Оплата с помощью платежных терминалов по всей России
    Безналичным перечислением

    С этим товаром покупают

    Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма
    Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века
    CD Парусные корабли XVIII-XIX (чертежи, рангоут, такелаж) (465)
    Морские узлы. Коллекция. Альбом

    Краткое описание

    Со второй половины XVI века традиционным поводом в войнах с Османской империей для Российского государства стала политическая и экономическая необходимость иметь выходы к берегам Черного моря. В 1733 г. отношения держав вновь обострились. Русские планы войны предусматривали наступление двумя армиями по Донскому и Днепровскому стратегическим направлениям. Поводом для войны 173S- 1739 годов послужили разбойничьи набеги на Украинские земли Крымских татар- вассалов Османской империи.
    Весной 1735 года на Донском направлении под командованием генерала ПЛЛасси выступили Русские войска. Чуть позже, под командованием генерал - фельдмаршала Б.К. Миниха, боевые действия начались и на Днепровском направлении. Для успешного наступления армии Миниха были необходимы боевые и транспортные суда. 19.06.1736 года выходит указ Правительствующего Сената о постройке в Брянске 70 мостовых плашкоутов, 3 малых прамов, 4 плоскодонных галер и 500 дуббель - шлюпок. По просьбе Миниха количество строившихся дуббель - шлюпок сократили до 400 для постройки казачьих лодок и барок. Дании" о конструкции и участии в боевых действиях Брянских прамов и галер не сохранилось. О редчайшем же в истории кораблестроения случае массовой постройке дуббель - шлюпок оказалось достаточно сведений.
    В донесении Адмиралтейств - Коллегий Сенату от 6.09.1736г. сообщалось: "...именуемые дубель -шлюпками делаются в подобие, как обычно при военных кораблях шлюпки бывают, против оных вдвое". По мнению Коллегии дуббель шлюпки предназначались для поддержки русских войск, действовавших по берегам Днепра и его лимана. При необходимости они могли перевозить до пятидесяти вооруженных людей с двумя полковыми пушками. Каждая дуббель - шлюпка имела восемнадцать весел и две мачты с латинским вооружением, подобным стоявшему на турецких кончебасах и вооружалась шестью двухфунтовыми Фальконетами на кованых вертлюгах. Корабли строились по чертежу обер-интенданта флота Р. Броуна и по сделанной с чертежей образцовой полумодели. Размеры дуббель - шлюпки были определены современными реконструкторами при обмерах данной полумодели, сохранившейся в ЦВММ, куда она была передана в 1809г. из Модель - камеры при Главном Адмиралтействе.
    В навигации 1737-1739гг. дуббель o шлюпки активно участвовали в боевых действиях армии фельдмаршала Миниха. 2.07.1737г. русские войска взяли штурмом крепость Очаков, коя и должна была стать базой Днепровской флотилии. 3.09.1737г. командующим флотилией назначается вице-адмирал Наум Акимович Сенявин. К июню 1737г. в Брянске построили 202 дуббель- шлюпки, но до конца сентября только 16 из них сумели пройти Днепровские пороги, в октябре к ним присоединилось еще несколько кораблей. Остальные вымпела, построенные в Брянске, из-за мелководья Днепра остались зимовать в верховьях реки.
    Уже 30.10.1737г. корабли Днепровской флотилии принимают участие в отражении нападения на Очаков сорокатысячной турецкой армии, поддержанной двенадцатью галерами. В дальнейшем дуббель - шлюпки постоянно обстреливали позиции турецких войск под Очаковом, одна из них под командованием мичмана Чихачева вела суточный огонь такой силы, что переломились вертлюги ее фадьконетов. К лету 1738г. под Очаковом и Кинбурном находилось уже 254 дуббель - шлюпки, построенные в Брянске. Разразившаяся в мае 1738г. эпидемия чумы нарушила все планы воюющих сторон. Нанесшая значительный урон русским войскам болезнь стала причиной смерти 24 мая командующего флотилией НА. Сенявина. 2 сентября русское командование приняло решение об эвакуации гарнизонов крепостей Очаков и Кинбурн и уничтожении их укреплений. В середине сентября Днепровская флотилия из 347 кораблей с русскими войсками на борту пришла к Хортицкому острову и устью Самары. Здесь корабли базировались до заключения мира между Турцией и Россией 18.09.1739г.. 15 октября вышел указ императрицы Анны Иоанновны об упразднении Днепровской флотилии. Ввиду не пригодности для боевой службы большинство кораблей флотилии было сожжено, на окончание деятельности из 657 вымпелов 245 были дуббель - шлюпками.
    Кроме "Брянского строительства" в России было еще несколько случаев постройки судов такого типа. Для участия во второй Камчатской экспедиции (позднее Великой Северной) 1733-1743гг. возглавляемой Витусом Берингом, Адмиралтейств-коллегия в феврале 1733г. предписала строить дуббель - шлюпки. Всего для Экспедиции было построено три таких судна. В Тобольске в 1733-1734гг для команды лейтенанта Д.Овцина построили "Тобол" с задачей дойти до устья реки Оби и выйти к устью Енисея. В 1734-1735гг. в Якутске для лейтенанта В. Прончищева был построен "Якутск" для изучения реки Лены и описания берегов Сибири до устья Енисея. Об этих дуббель - шлюпках известно что они строились по чертежам присланным из Санкт-Петербурга, имели 24 весла, длину корпуса 21,48м. и ширину 5,48 м.. Третья дуббель - шлюпка "Надежда" была построена в Охотске в 1736-1737гг. Она предназначалась для отряда капитана М. Штанберпц занимавшегося поисками Японии. В первый поход "Надежда" отправилась под командованием лейтенанта В. Вальтона в июле 1738г., известны ее размеры: длина 18,29 м., ширина 4,88м..
    В Русско-Турецкую войну 1787-1791гг. в составе Гребной флотилии Черноморского флота было несколько дуббель - шлюпок, действовавших в Днепровском лимане. Одна из них "№ 2", вооруженная семью пушками и имевшая экипаж из 52 человек прославилась подвигом ее командира капитана 2 го ранга Р. Сакена . 26.05 J 788г. дуббель - шлюпка, находившаяся в дозоре, была окружена тридцатью турецкими галерами, четыре из которых свалились с ней на абордаж. Не имея возможности отбиться от подавляющего своей силой противника командир русского корабля взорвал его, ценою своей жизни и жизни своего экипажа он уничтожил четыре галеры противника, навсегда отбив у турок желание абордировать русские корабли.

    Комплект включает 6 листов подробных чертежей корабля, в т. ч. проекцию корпусных конструкций и т. д.
    Масштаб 1:50




    Отзывов (0) на товар: Чертежи кораблей. Чертеж Дуббель - шлюпки. 1736 г. (масштаб 1:50)

    Оставить отзыв на товар: «Чертежи кораблей. Чертеж Дуббель - шлюпки. 1736 г. (масштаб 1:50)»
    Отзыв   Имя    e-mail 

    Введите число, указанное на картинке



    | Главная страница | Прайс-Лист | Контакты | Доставка | Карта сайта | Работа | Права потребителя | Политика конфиденциальности | F.A.Q. |
    Справочная информация | Отзывы и пожелания

    Служба технической поддержки: Тел.: +7 495 374 67 62 email: info@morkniga.ru
    Спасибо Вам за покупки в нашем интернет магазине
    Copyright © ООО "МОРКНИГА", 2013

    Яндекс.Метрика