Технологический журнал учета выпуска продукции и движения сырья за рейс (Форма РТ)

На титульном листе журнала проставляется номер формы журнала в соответствии с Перечнем нормативных и руководящих документов, обязательных для отходящих в рейс судов" в зависимости от выпускаемой продукции. Например: Журнал выпуска мороженой продукции (форма РТ-1).
Дата и год заполняются цифрами, месяц - прописью.
Графа 1. Указывается полное наименование объекта промысла.
Графы 2,3. Указывается улов за сутки и нарастающий итог в кг.
Графа 4. Записывается полное наименование продукции. Допускаются сокращения. Например: "Копечн. краба камч. вар/мор.", "Мясо камч. краба нар/мор", "Креветка "Северная"н/р мор.".
Графа 5. Указывается сорт (группа), в соответствии с принятыми обозначениями, согласно контракту.
Графа 6. Указывается фактическая масса одного тарного места с продукцией, кг. Например: 1/13,2 или 1/7,0 или 1/7,2. Указывается вид тарного места (ящик, коробка, мешок и т.п.)
Графа 7. Указывается количество транспортных мест готовой продукции, выработанной за отчетные сутки.
Графа 8. Указывается общая фактическая масса всех тарных мест с продукцией, кг.
Графа 9. Указывается коэффициент пересчета готовой продукции в сырец или коэффициент, установленный по результатам контрольных работ.
Графа 10. Расход сырца рассчитывается путем умножения массы нетто готовой продукции на коэффициент пересчета в сырец.
Графы 11,12. Указывается количество транспортных мест с готовой продукцией, выработанные с начала рейса нарастающим итогом по весовым группам, массе иетто одного транспортного места и общий итог.
Графы 13,14. Указывается фактическое наличие готовой продукции в трюмах судна на конец отчетных суток.
Исправления в журнале производят путем нанесения горизонтальной линии с помощью линейки на неверно указанное цифровое обозначение данных и нанесения сверху действительного значении. Рядом ставится подпись.
Исправления с помощью подтирания канцелярскими резинками, устранения цифрового обозначения данных острым лезвием не допускается.
Журнал открывается на один рейс судна, по окончании которого сдается в производственный отдел судовладельца.
Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, подписан и скреплен судовой печатью.