Сб с 10 до 16
Автор, Соколов Алексей Николаевич - инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.
Этот труд-всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране.
Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.
Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.
Книга богато иллюстрирована,имеется множество фотографий.
Содержание
Идея использования летательных аппаратов с корабля возникла в России более ста лет назад. Но прежде чем ее удалось полностью воплотить в жизнь, прошли долгие годы поисков и находок, удач и разочарований. Так, в 1876 г. командир канонерской лодки "Опыт" капитан-лейтенант М. Скаловский впервые высказал мысль о применении воздушных шаров со взрывчаткой для бомбардировки вражеского побережья. При этом корабль не должен иметь мачт, чтобы шары не путались в рангоуте, а расстояние до места их падения можно рассчитать посредством горения губки, намоченной известным количеством спирта.
В 1884 г. было реализовано предложение капитана О. Костовича об использовании воздушных шаров с сильной электролампой для сигнализации на море. Вначале опыты проходили на Охтенской адмиралтейской верфи, а затем во время морских маневров в этом же году на миноносце "Взрыв". При помощи такого устройства устойчивая связь между кораблями осуществлялась на дальностях до 65 верст.
Первая попытка использовать летательный аппарат непосредственно для нужд флота относится к июню 1894г., когда на поиск затонувшей броненосной лодки Русалка был послан транспорт "Самоед", оборудованный привязным аэростатом. За несколько дней работы в воздух поднимались 46 морских офицеров различных специальностей. И хотя корабль найти не удалось, было установлено, что с помощью аэростата можно вести разведку сил противника, корректировать артиллерийский огонь и выполнять гидрографические наблюдения.