быстрый займ на карту без отказов
Каталог

Чертежи кораблей. Катера, мобилизованные войной. Альбом № 1 "КМ-4" и "ПГ"

Артикул: 00803507
В наличии
Издательство: Гармашев (все книги издательства)
Место издания: СПб
Год: 2008
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 20
189 v
-
+
С этим товаром покупают
Скачать/полистать/читать on-line

Любое государство вело и ведет борьбу с нарушителями его границ. В этот
В бухгалтерском и торговом деле есть термин "малоценна". К великому сожалению он цинично применяется Верховным командованием всех флотов и времен к малым боевым единицам флота: КАТЕРАМ.

Их не считая бросают в бой как разменную монету, однако это отношение командования ни в коей степени не умоляет героизма и самопожертвования экипажей этих малышей. В Великой Отечественной войне на всех морях, озерах и реках можно было видеть катера Отечественного Флота. Их команды без всякой защиты и с минимумом вооружения героически шли в бой и ПОБЕЖДАЛИ.

До войны в СССР было спроектировано и построено множество различных катеров для работы в портах, на реках и озерах. Большинство из них с начало войны были мобилизованы, воевали, гибли, победили и были ЗАБЫТЫ.

Восстанавливая справедливость мы открываем целую серию чертежей "КАТЕРА МОБИЛИЗОВАННЫЕ ВОЙНОЙ".
В этом комплекте мы приводим чертежи знаменитого полуглиссера, фото одного из которых в Берлине (ПГ-117) стало классикой Победы и наиболее совершенной модификации катера семейства КМ-4.
1. Полуглиссер спроектированный под руководством Д.Т. Карпова в ЦКБ Главсельмаша с участием водно-моторной секции АВТОДОРА являлся конструктивным развитием разъездного катера НКЛ-27 в свою очередь созданного на базе катера Наркомлес-17 (позже НКЛ-17). С 1935 года эти катера строились большими сериями, а 1936 г. на одном из них был установлен национальный рекорд скорости на воде - 49,3 км/час. Когда ВМФ потребовался разъездной катер для крупных речных мониторов то использовали уже отработанный проект. В войну эти катера обеспечивали на реках и озерах разведку, промер глубин, высадку десантов, эвакуацию раненых, различную буксировку. Широко использовалась их переброска железной дорогой и автомобильным транспортом.
2. КМ-4 мореходный деревянный катер спроектированный главным конструктором Ленинградской верфи Морпогранохраны ОГПУ (с 1939 г. завод №5 НКВД ныне Алмаз) Л.Л. Ермашом. По 1945 г. было построено как минимум 192 катера этого семейства в том числе модернизированный в войну КМ-14, отличавшийся установкой 2 двигателей работавших на 2 вала. Использовались катера как погранично - досмотровые, сторожевые, катерные тральщики, дымзавесчики, учебные катера. В составе ВМФ было не менее 62 единиц. Этот проект послужил базой для первого послевоенного катера проекта 361.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться