с 9:00 до 19:00
Каталог

Морской журнал №1-2 (198-199) 2008

Артикул: 00522772
в желания В наличии
Издательство: Судостроение (все книги издательства)
Место издания: Санкт-Петербург
Серия: Морской журнал (Все книги серии)
Год: 2000
Формат: А4 (210x290 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 72
Вес: 280 г
60 P
-
+
С этим товаром покупают

В 2007 году политическая партия "Единая Россия" представила на рассмотрение Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга разработанный ею в инициативном порядке проект "Санкт-Петербург - морская столица России". Проект поражает своей грандиозностью. В срок до 2015 года планируется осуществить огромный комплекс мероприятий по совершенствованию речной и морской деятельности в Санкт-Петербурге, развитию судостроения и судоходства, портовой и прибрежной инфраструктуры, поддержке профессионального образования, яхтинга, морского туризма и водного спорта. То есть мыслится превратить Санкт-Петербург в нечто невиданное в бассейне Балтийского моря. Можно по-разному относиться к проектам, выходящим из штаб-квартир политических партий. Однако в данном случае считаю, что вот эту инициативу надо поддержать всем петербуржцам. Почему?
Петроград-Ленинград долго находился в тени Москвы и утратил очень многое из своих морских традиций и приоритетов. Конечно, во времена Советского Союза, когда портов в стране было много, в том числе и незамерзающих прибалтийских, когда самые мощные верфи находились на юге, когда практически во всех приморских городах находились мореходные училища и престижные морские вузы, Ленинград был "одним из" в ряду морских городов СССР. Руководство из единого центра всей морской, военно-морской и морехо-зяйственной деятельностью государства тогда было логично и рационально. Однако после 1991 года Россия разом лишилась половины судостроительных мощностей, двух третей портовых, и фактически оказалась загнанной в морской угол времен царя Алексея Михайловича. Но государство, побывавшее в ранге великой морской державы, уже никогда не сможет доволь-ствоваться сухопутной ролью. И когда прошел период общественного помрачения, первое, что провозгласил новый президент, было - вернуть Россию в пул морских держав. Была утверждена Морская доктрина, в которой прямо и без околичностей прописано, что целью национальной морской политики являются реализация и защита интересов Российской Федерации в Мировом океане и укрепление ее позиций среди ведущих морских держав.

В этих новых условиях роль и значение Санкт-Петербурга, его морского учебного, научного и промышленного потенциала стали объективно возрастать. И, естественно, следующим шагом государства явилось бы возвращение Санкт-Петербургу столичных функций в части руководства морехозяйственой деятельностью страны. И поэтому проект, предложенный партией "Единая Россия", появился как никогда вовремя.

Другое дело, что проект этот пока, скорее, политический, декларативный, он не учитывает всех тех проблем и трудностей, которые неизбежно возникнут при его реализации.

Поэтому редакция "Морского журнала" решила внести свой вклад в обоснование и развитие проекта "Санкт-Петербург - морская столица России", отследить именно те моменты, которые могут стать тормозом на пути его реализации, показать те социальные и экономические проблемы, с которыми столкнется город, восстанавливая себя в ранге морской столицы. Наша цель - привлечь внимание общественности, городских и федеральных властей к вопросам, которые необходимо решать в первоочередном и обязательном порядке.

Однако чтобы называться Морской Столицей, Санкт-Петербургу надо не только иметь для этого материальную основу, но и соответствующий настрой населения города. Петербуржцы должны понимать и принимать статус города, как морской столицы, конкретно, а не умозрительно, не по названию, а по своему содержанию, исторически сложившемуся и развивающемуся. Для этого "Морской журнал" в меру своих возможностей будет просвещать своих читателей, а через них и ту аудиторию, в которой распространяется журнал, о том, почему необходимо восстановление некоторых столичных функций города и как это должно осуществляться на практике.

Редакция приглашает всех заинтересованных петер-буржцев включиться в обсуждение этой темы в ретроспективе и перспективе решения стоящих перед городом задач в связи с повышением его статуса до столичного в морской сфере деятельности. На страницах журнала будут опубликованы интервью и статьи руководителей судостроительных предприятий, мореходных компаний, депутатов Законодательного Собрания, членов правительства Санкт-Петербурга и председателей его отраслевых комитетов, ученых и специалистов предприятий морского профиля...

И, конечно, обсуждение проблем морской столицы мы открываем интервью с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Ивановной Матвиенко.

Содержание

ТЕМА НОМЕРА
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-МОРСКАЯ СТОЛИЦА РОССИИ
(Интервью с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Ивановной МАТВИЕНКО)

МОРСКОЕ БУДУЩЕЕ ВЕЛИКОГО ГОРОДА
(На вопросы редакции "Морского журнала" отвечает председатель территориальной организации профсоюза судостроителей Сергей Прокофьевич МАКСИМЕНКО)

МОРСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

БУДЕМ ЛИ ДУМАТЬ О БУДУЩЕМ, ИЛИ КОГО ГОТОВИТЬ ВЫСШИМ ВОЕННО-МОРСКИМ

ВО ЛЬДАХ НУЖНА СМЕЛОСТЬ!
О подготовке штурманов ледового плавания (А. Н. ОЛЬШЕВСКИЙ, Н. Н. ГРИГОРЬЕВ)

ПРОБЛЕМЫ, ПОИСК, ПЕРСПЕКТИВЫ

МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА В СТИЛЕ ФЭНТЕЗИ (Ю. МИХАЙЛОВ)

ПАМЯТЬ

КОМСОМОЛОМ ПРИЗВАННЫЕ (Ю. СКОК)

С КРАСНЫМ ФЛАГОМ ВОКРУГ СВЕТА (И. ЧЕКАЛОВ)

ЗАГАДКИ ИСТОРИИ

ТАЙНА ОРДЕНА ТАМПЛИЕРОВ, ИЛИ КТО ОТКРЫЛ АМЕРИКУ?

"О, ДЕВА МАРИЯ, ЗВЕЗДА МОРЕЙ, ПРИВЕДИ НАС В СПАСИТЕЛЬНУЮ ГАВАНЬ..." (М. ВАСИЛЬЕВА)

СОКРОВИЩА ТАМПЛИЕРОВ. АМЕРИКАНСКИЙ СЛЕД (А. ЛАЗАРЕВ)

ПРЕДАНЬЯ СТАРИНЫ ГЛУБОКОЙ

БУДЕМ ЛИ ДУМАТЬ О БУДУЩЕМ, ИЛИ КОГО ГОТОВИТЬ ВЫСШИМ ВОЕННО-МОРСКИМ УЧЕБНЫМ ЗАВЕДЕНИЯМ? (А. БОБРАКОВ)
КАКОГО ЦВЕТА ЧЕРНОЕ МОРЕ? (Л. ФЕДОРОВА)

ГЕОПОЛИТИКА
НЕФТЯНОЙ УЗЕЛ (А. МЕЩЕРЯКОВА)

ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ
ДЕНЬГИ КАК
ПРОПУСК
В КОММУНИЗМ (Е. ВОЛОБУЕВ)

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ

С КРАСНЫМ ФЛАГОМ ВОКРУГ СВЕТА (И. ЧЕКАЛОВ)
ЛЕЙТЕНАНТЫ РЕЧНЫХ КАТЕРОВ (Л. КАРАСЕВ, Б. ЛЕВЧИН)
МАЙНА (Ф. БУРЧЕВСКИЙ)

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться