9:00 — 19:00
Каталог

Технология перевозки металлических изделий и бумажной продукции морем

Артикул: 00002557
В наличии
Автор: Слицан А.Е.
Издательство: ГМА им. Макарова (все книги издательства)
Место издания: СПб
Год: 2005
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 44
50 v
-
+
С этим товаром покупают


В учебном пособии, составленном на основе базовых положений международных и российских регламентирующих документов, рассмотрены особенности технологического процесса морской перевозки металлических изделий, а также изделий бумажной промышленности; изложены принципы размещения и крепления груза на судне; рассмотрены требования к температурно-влажностным режимам при морской перевозке БКЦ; затронуты вопросы техники безопасности при производстве грузовых работ.
Предназначено для курсантов (студентов) факультета Международного транспортного менеджмента


Введение
Основу российской металлургии составляют предприятия по производству меди, алюминия и черных металлов с ежегодным объемом производства предприятий черной металлургии в стране в среднем 10 млрд. долл., алюминиевой - 5 млрд. долл., медеплавильной - 2 млрд. долл. Все они в значительной степени ориентированы на экспорт продукции. Предприятия черной металлургии экспортируют 60% всей продукции, цветной - до 90%. Крупнейшими российскими предприятиями по производству стали являются: "Северсталь" - 17-е место в мире, Магнитогорский комбинат - 18-е место. Новолипецкий комбинат - 23-е место.
Российская алюминиевая промышленность находится в состоянии стабильного роста и изначально ориентирована на экспорт (ежегодно продается около 3500 тыс. т). Крупнейшими заводами являются Братский и Красноярский, которые производят около 50% всего объема страны.
Бумага и картон российского производства входят в число наиболее конкурентоспособных на мировом рынке товаров отечественной перерабатывающей промышленности. Основными производителями являются четыре крупнейших предприятия: ОАО "Кондопога", ОАО "Волга", ОАО "Соликамскбумпром", ОАО "Сыктывкарский ЛПК", суммарная доля которых на рынке составляет в среднем 85%.
Мощности российских целлюлозно-бумажных комбинатов в настоящее время превышают 2 млн. т / год. Загрузка мощностей, составляющая в среднем около 90%, обеспечивается преимущественно за счет экспорта бумаги из России, который составляет около 1 200 тыс. т / год, или 65% от общего объема реализации. Таким образом, вопросы технологии морской перевозки металлопродукции и бумаги, картона, целлюлозы (БКЦ) являются актуальными для отечественного морского транспорта

Оглавление
Введение
1. Технология перевозки металлических изделий
1.1. Перевозка металлических труб
1.1.1. Общие требования
1.1.2. Трубы стальные, перевозимые поштучно в грузовых помещениях
1.1.3. Трубы стальные диаметром 530 - 1620 мм с покрытием и без, перевозимые поштучно на верхней палубе
1.1.4. Трубы чугунные
1.2. Перевозка листовой стали
1.2.1. Стальной лист в рулонах
1.2.2. Листы стальные, перевозимые поштучно
1.2.3. Пакеты стальных листов
1.3. Перевозка металлолома
1.4. Перевозка цветных металлов
1.4.1. Чушки цветных металлов в пакетах
1.4.2. Слитки черновой меди
2. Технология перевозки бумажной продукции
2.1. Транспортно-технологические характеристики груза
2.2. Подготовка грузовых помещений к перевозке
2.3. Размещение и крепление груза
2.3.1. Перевозка рулонов бумаги и картона
2.3.2. Перевозка груза в кипах, пакетах и ящиках
2.3.3. Перевозка целлюлозы в пакетах на крышках люков
2.4. Морская перевозка бумаги, картона, целлюлозы
Библиографический список

Купили "Технология перевозки металлических изделий и бумажной продукции морем"? Поделитесь отзывами с другими покупателями.

Отправить
Оставьте Ваш телефон, и мы Вам перезвоним.


Позвоните мне