9:00 — 19:00
Каталог

Shiphandling. Основы управления судном

Артикул: 00205054
В наличии
Автор: Стадниченко С.М.
Издательство: Астропринт (все книги издательства)
Место издания: Одесса
Год: 2005
Формат: 60x84/16
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 124
Вес: 150 г
356 v
-
+
С этим товаром покупают

Книга предназначена для комсостава судоводительской специальности. В ней освещены некоторые основные практические механизмы управления и маневрирования судном в различных условиях. Книга не претендует на замену имеющейся по этой теме литературы. В ней собраны вопросы, с которыми судоводитель практически сталкивается в период работы на судне и при обучении на тренажере. Автор считает, что нет необходимости включать в практические советы много формул, тем более что у судоводителя на мостике, особенно в сложных условиях, нет времени пользоваться формулами.
Книга может быть использована всем судоводительским составом, а также студентами морских учебных заведений всех уровней аккредитации.

Введение
Не следует недооценивать мастерство судоводителя. Управление судном - своего рода искусство. Оно включает комбинацию множества сложных вариаций. Никакое число наставлений не обеспечит проводку судна по каналу или в порт. Каждый раз действие сил на судно не одинаково и оно реагирует на них по-разному. Следует оценивать, перепроверять и заново осмысливать все идентичные факторы, которые судоводитель должен учитывать, а именно планировку, предварительные вычисления и контроль средств маневрирования. Компетентный судоводитель должен брать в расчет все, включая погоду и другие явления: смену прилива, мелководье и эффект взаимодействия сил. Следует помнить, что:
МОРЕ ВСЕГДА ОПАСНО.
МЫ НЕ МОЖЕМ ИЗМЕНИТЬ ЗАКОНЫ ПРИРОДЫ.
МЫ ВСЕ ДЕЛАЕМ ОШИБКИ.
Сегодня к определенным видам тренажерной подготовки можно приспособить великое множество процессов и процедур, где заранее просчитываются события, а любой человек с хорошей памятью и посредственным умением может выполнить с минимальным результатом потери времени все, чему его научили. Управление судном никак не вписывается в такие рамки.
Давайте рассмотрим судно за милю от причала при нормальных условиях маневрирования. Если действовать по инструкциям и учитывать все факторы, то подход к причалу будет известен с учетом продуманных команд на руль и двигатель с большой точностью по времени. Но что будет происходить с судном с учетом инерции и реакции судна, насколько заранее надо принимать решение? Что при этом судоводитель должен видеть вокруг себя? И что он в действительности видит?
Очевидно, что качество, предъявляемое к управлению судном, значительно превосходит требования, существующие в других транспортных отраслях. Судоводители должны быть достаточно компетентными, систематически проходить обучение на тренажерах и хорошо знать, чего они хотят достичь. Они должны правильно принимать решения и быть готовыми, при меняющихся обстоятельствах, предвосхитить события. Будучи достаточно опытными, им следует быть внимательными и спокойно выполнять свою работу под давлением сложных условий или возникающих проблем со стороны портовых властей или судовладельца.
Давайте попытаемся перечислить в деталях, для полной осведомленности, все вещи, которые позволят вам почувствовать судно, А именно, его массу, мощность главного двигателя (ГД), реакцию на турбулентность и течение, давление на подводную часть и обводы корпуса, взаимодействие сил, скорость, реакцию судна во времени, его параметры, дистанцию и затем, учтя масштаб времени, выработать команду на руль и главный двигатель.
Управление судном - коллективная работа, а для успешной работы коллектива требуется взаимопонимание между капитаном" лоцманом, буксирами, штурманским составом и доковым мастером по основным принципам судовождения и факторам, влияющим на маневрирование. Современные условия тоже влияют, потому что современный моряк получает множество различной информации, выполняет множество разных задач. Он работает в многонациональной среде. Присутствует наличие напряжения и усталости, в условиях скрытого и явного коммерческого давления судовладельца. При этом часто возникает, к сожалению, антагонизм между коммерческой целесообразностью и безопасностью для судна, людей и груза. Современное судно - перевозка сложных грузов. Оснастка сложным оборудованием требует разносторонних знаний и опыта. Плавание по жестким временным параметрам. Большое судно, во всех отношениях, считается наиболее трудным объектом управления, особенно при выполнении сложных маневров. На суше транспортные средства для маневров имеют больше преимуществ. В воздухе, в результате высоких скоростей полета, летательный аппарат почти всегда находится за пределами возмущенной среды. Его полет может быть легко воспроизведен тренажером, а влияние сил пилот может почти всегда ощутить. Самолет оставляет .турбулентность далеко позади.
Уже много лет существуют тренажерные программы полетов с достаточно реальными условиями обучения. Принцип морских тренажеров основан на влиянии множества факторов на судно, таких как силы упора винта, положение полюса вращения, воздействие ветра и течения. Эти явления необходимо хорошо знать, чтобы снизить аварийность, так как цена аварий очень высока.

Купили "Shiphandling. Основы управления судном"? Поделитесь отзывами с другими покупателями.

Отправить
Оставьте Ваш телефон, и мы Вам перезвоним.


Позвоните мне