9:00 — 19:00
Каталог

Shiphandling. Основы управления судном

Артикул: 00205054
В наличии
Автор: Стадниченко С.М.
Издательство: Астропринт (все книги издательства)
Место издания: Одесса
Год: 2005
Формат: 60x84/16
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 124
Вес: 150 г
356 v
-
+
С этим товаром покупают

Книга предназначена для комсостава судоводительской специальности. В ней освещены некоторые основные практические механизмы управления и маневрирования судном в различных условиях. Книга не претендует на замену имеющейся по этой теме литературы. В ней собраны вопросы, с которыми судоводитель практически сталкивается в период работы на судне и при обучении на тренажере. Автор считает, что нет необходимости включать в практические советы много формул, тем более что у судоводителя на мостике, особенно в сложных условиях, нет времени пользоваться формулами.
Книга может быть использована всем судоводительским составом, а также студентами морских учебных заведений всех уровней аккредитации.

Введение
Не следует недооценивать мастерство судоводителя. Управление судном - своего рода искусство. Оно включает комбинацию множества сложных вариаций. Никакое число наставлений не обеспечит проводку судна по каналу или в порт. Каждый раз действие сил на судно не одинаково и оно реагирует на них по-разному. Следует оценивать, перепроверять и заново осмысливать все идентичные факторы, которые судоводитель должен учитывать, а именно планировку, предварительные вычисления и контроль средств маневрирования. Компетентный судоводитель должен брать в расчет все, включая погоду и другие явления: смену прилива, мелководье и эффект взаимодействия сил. Следует помнить, что:
МОРЕ ВСЕГДА ОПАСНО.
МЫ НЕ МОЖЕМ ИЗМЕНИТЬ ЗАКОНЫ ПРИРОДЫ.
МЫ ВСЕ ДЕЛАЕМ ОШИБКИ.
Сегодня к определенным видам тренажерной подготовки можно приспособить великое множество процессов и процедур, где заранее просчитываются события, а любой человек с хорошей памятью и посредственным умением может выполнить с минимальным результатом потери времени все, чему его научили. Управление судном никак не вписывается в такие рамки.
Давайте рассмотрим судно за милю от причала при нормальных условиях маневрирования. Если действовать по инструкциям и учитывать все факторы, то подход к причалу будет известен с учетом продуманных команд на руль и двигатель с большой точностью по времени. Но что будет происходить с судном с учетом инерции и реакции судна, насколько заранее надо принимать решение? Что при этом судоводитель должен видеть вокруг себя? И что он в действительности видит?
Очевидно, что качество, предъявляемое к управлению судном, значительно превосходит требования, существующие в других транспортных отраслях. Судоводители должны быть достаточно компетентными, систематически проходить обучение на тренажерах и хорошо знать, чего они хотят достичь. Они должны правильно принимать решения и быть готовыми, при меняющихся обстоятельствах, предвосхитить события. Будучи достаточно опытными, им следует быть внимательными и спокойно выполнять свою работу под давлением сложных условий или возникающих проблем со стороны портовых властей или судовладельца.
Давайте попытаемся перечислить в деталях, для полной осведомленности, все вещи, которые позволят вам почувствовать судно, А именно, его массу, мощность главного двигателя (ГД), реакцию на турбулентность и течение, давление на подводную часть и обводы корпуса, взаимодействие сил, скорость, реакцию судна во времени, его параметры, дистанцию и затем, учтя масштаб времени, выработать команду на руль и главный двигатель.
Управление судном - коллективная работа, а для успешной работы коллектива требуется взаимопонимание между капитаном" лоцманом, буксирами, штурманским составом и доковым мастером по основным принципам судовождения и факторам, влияющим на маневрирование. Современные условия тоже влияют, потому что современный моряк получает множество различной информации, выполняет множество разных задач. Он работает в многонациональной среде. Присутствует наличие напряжения и усталости, в условиях скрытого и явного коммерческого давления судовладельца. При этом часто возникает, к сожалению, антагонизм между коммерческой целесообразностью и безопасностью для судна, людей и груза. Современное судно - перевозка сложных грузов. Оснастка сложным оборудованием требует разносторонних знаний и опыта. Плавание по жестким временным параметрам. Большое судно, во всех отношениях, считается наиболее трудным объектом управления, особенно при выполнении сложных маневров. На суше транспортные средства для маневров имеют больше преимуществ. В воздухе, в результате высоких скоростей полета, летательный аппарат почти всегда находится за пределами возмущенной среды. Его полет может быть легко воспроизведен тренажером, а влияние сил пилот может почти всегда ощутить. Самолет оставляет .турбулентность далеко позади.
Уже много лет существуют тренажерные программы полетов с достаточно реальными условиями обучения. Принцип морских тренажеров основан на влиянии множества факторов на судно, таких как силы упора винта, положение полюса вращения, воздействие ветра и течения. Эти явления необходимо хорошо знать, чтобы снизить аварийность, так как цена аварий очень высока.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться