9:00 — 19:00
Каталог

Справочник по технологии судомонтажных работ

Артикул: 00204397
В наличии
Автор: Моисеев А.А.
Издательство: Судпром (все книги издательства)
Место издания: Ленинград
Год: 1961
Переплет: Твердый переплет
Страниц: 728
684 v
-
+

В Справочнике рассмотрены основные вопросы технологии монтажных работ механического оборудования при достройке и ремонте судеб. Приводятся технологическая последовательность монтажа, технические требования к его производству, а также правила сдачи заказчику смонтированного механического оборудования судов.
Подробно изложены вопросы обработки фундаментов, центровки механизмов и монтажа: главных и вспомогательных котлов, главных паровых машин, главных турбозубчатых агрегатов, двигателей внутреннего сгорания, валопроводов, вспомогательных механизмов и устройств, а также коммуникаций (систем и трубопроводов). Кроме того, рассмотрены операции по консервации и расконсервации судовых механизмов и котлов.
В Приложениях приведен ряд справочных таблиц и материалов.
Справочник предназначен для рабочих-бригадиров, мастеров и инженерно-технических работников судомонтажных, сборочных и механических цехов судостроительных и судоремонтных предприятий. Может быть использован судовыми механиками, а также рекомендован в качестве учебного пособия.

Введение
Совершенствование современной технологии монтажных работ механического оборудования достигается главным образом за счет следующих мероприятий:
а)развития агрегатного монтажа механизмов и крупноузловой сборки оборудования судов, при которых наибольшее количество монтажных работ переносится в цехи;
б)выполнения основных монтажных работ до спуска судна на воду параллельно с работами по сборке корпуса;
в)внедрения в производство новых технологических процессов, сокращающих трудоемкость и длительность монтажа;
г)механизации наиболее трудоемких операций монтажа путем применения приспособлений и станков, заменяющих ручной труд.
Агрегатный монтаж осуществляется при наличии конструкций, предусматривающих цеховую сборку спариваемых механизмов на переходных рамах, а судовых устройств, оборудования и систем - крупными узлами. На монтаж механизмы подаются окончательно собранными и испытанными на стенде под нагрузкой, чтобы избежать необходимости в регулировочных или наладочных работах после закрепления их на судовых фундаментах.
С введением крупносекционной сборки судна более половины работ по сборке корпуса перенесено в цехи сборки секций, а судомонтажные работы выполняются на стапеле. На стапеле при современной технологии постройки судов ведутся основные монтажные работы, в том числе монтаж главных двигателей и валопроводов.
В последние годы разработано большое количество новых технологических процессов. Широко применяются оптические методы контроля центровки главных механизмов, монтаж валопроводов в расчетных допусках на центровку, установка механизмов на быстро твердеющую пластическую массу и на самоустанавливающиеся или клиновые прокладки и многие другие процессы, резко сокращающие длительность и трудоемкость монтажа.
При новой технологии все большее распространение получают средства механизации ручного труда. Применяются станки. Для обработки опорной поверхности фундаментов, совершенные переносные расточные станки, приспособления для развертки отверстий и шабровки поверхностей и другие подобные приспособления.
С учетом указанных мероприятий, направленных на совершенствование технологии судомонтажных работ, подобраны и помещены в Справочнике материалы по технологии монтажа механического оборудования судов, включая и сборочные работы при ремонте. В Справочник по технологии судомонтажных работ, издающийся впервые, включены лишь технологические процессы, полностью апробированные "опытом работы заводов.
В составлении Справочника приняли участие авторы, выполнившие работу в следующем объеме:
инж. В. Ф. Бузик - гл. 1 "Общие сведения по подготовке производства и организации монтажных работ";
канд. техн. наук Д. Л. Гармашев - гл. 2 "Обработка фундаментов и центровка механизмов"; гл. 3 "Крепление механизмов на фундаментах";
инж. С. М. Володарский - гл. 4 "Главные и вспомогательные паровые котлы";
инж. Ю. Е. Басов - гл. 5 "Главные паровые машины";
инж. А. И. Попов - гл. 6 "Главные турбозубчатые агрегаты (ГТЗА)";
инж. С. М. Володарский - гл. 7 "Двигатели внутреннего сгорания";
канд. техн. наук Д. Л. Гармашев - гл. 8 "Судовой валопро-вод";
инж. Н. А. Петров и инж. Д. С. Локшин - гл. 9 "Вспомогательные механизмы и теплообменные аппараты";
инж. П. Н. Морозов - гл. 10 "Судовые устройства";
инж. Р. А. Рубашкин- гл. 11 "Системы и трубопроводы";
инж. С. М. Володарский - гл. 12 "Консервация и расконсервация судовых котлов и механизмов".
За ряд ценных указаний и консультаций авторский коллектив приносит благодарность И. ,Л. Андрееву, И. П. Череватенко, Б. Д. Блинову, И. М. Гольмтштоку, Н. М. Курбатову, И. М. Объ-едкову, В. А. Матюшеву, Б. А. Романову и др.
Отзывы и пожелания, которые авторы примут с благодарностью, просят направлять по адресу: Ленинград, ул. Дзержинского, 10, Судпромгиз.

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться