Чертежи кораблей. Чертеж эскадренного броненосца "Император Николай I" (масштаб 1:200)

Комплект состоит из 8 листов подробных чертежей.
Масштаб 1:200

ЭБР "Император Николай I" стал самым неоднозначным кораблем Российского флота с момента его проектирования.
"Ослабленный" броненосец и одновременно штабной флагманский корабль, долгострой не набравший предписанной ему скорости и самый мореходный из Русских ЭБР, единственный пересекший Атлантику, "чемпион" Российского флота по количеству оставленных за кормой миль. Флагман Российской эскадры в Чифу, корабль предотвративший греко-турецкую резню на Кипре и одновременно флагман сдавшегося врагу соединения кораблей Российского флота.
Все это лишь малое количество событий выпавших на долю ЭБР "Император Николай I".
В данной работе мы представили корабль не просто на момент Цусимского перехода, но! отобразили броненосец непосредственно на утро Цусимского сражения.
В ходе этой работы кроме чертежных материалов изучить все доступные фотодокументы. В результате изысканий выяснилось следующее:
1. ЭБР "Император Николай I" ко всему прочему являлся единственным Русским броненосцем прошедшим полную модернизацию.
2. Во время модернизационных ремонтов корабль подвергся многочисленным изменениям. Была полностью заменена боевая рубка, снято торпедное вооружение, дважды перестроен рангоут с боевыми марсами, полностью обновлен состав противоминной артиллерии, перестроены все мостики, переставлены все шлюпбалки тяжелых шлюпок и катеров, легкие шлюпки и рейдовые шлюпбалки сняты с корабля, значительно перепланированы жилые помещения на батарейной палубе, частично зашиты для предотвращения заливания носовые 152-мм порты, бортовые 152-мм порты с русской системы закрытия наружными створками переделаны в амбразуроподобные по английскому образцу, заменены котлы и наконец срезан ярус кормовой надстройки и усилена вспомогательная артиллерия.
Все это было сделано во время плаваний корабля "и завершилось во время Русско-Японской войны, когда во время похода была снята одна из грузовых стрел.
3. Несмотря на такой объем переделок мы так и не нашли всех документов и не можем установить когда и где проводились те или иные изменения. Корабль ремонтировался в Нагасаки, в Гонконге, на Мальте во Франции - дважды, в Санкт-Петербурге, Кронштадте и Либаве.
4. Интереснейший факт по документам и фотографиям Цусимского похода ЭБР "Император Николай I" единственный корабль Русской эскадры имевший в этот период водоизмещение проектное, а скорость выше чем на сдаточных испытаниях.