Содержимое Вашей корзины Войти в корзину

 Меню

 Поиск

Как выбрать морскую навигационную карту

 Актуализированные редакции морской литературы на дату продажи

 Изготовление шильдов (табличек) для маломерных судов

 Наши награды

 Новые издания

 Информация

  • Часть наших книг доступно для бесплатного скачивания

  • Изготавливаем на собственном полиграфическом оборудовании все виды судовых журналов, технической документации, паспорта и формуляры на различные судовые механизмы

  • Продается судовой дизель

  • Предлагаем услуги по размещению рекламы в издаваемых нами книгах организациям морской отрасли. У наших книг целевая аудитория.

  • Морские карты всех районов Мирового океана с корректурой

  • Вышел новый СОЛАС

  • Приглашаем к сотрудничеству авторов, пишущих на морскую тематику

  •  Мы принимаем
     

    Каталог>> Журналы, сборники, периодика

    интернет-магазин morkniga.ru купить Морской журнал. №3-4(196-197) 2007
    Итак, проект перевода Главного штаба ВМФ из Москвы в Санкт-Петербург скоро перестанет быть проектом, а начнет воплощаться в жизнь. Говорят, с инициативой такого исторического акта выступил спикер Госдумы Б. Грызлов.

    Якобы, он вспомнил, что в городе его юности и отрочества есть Адмиралтейство, сохранившееся с XVIII века в нетронутом состоянии, и из которого Российским ВМФ командовали Великие Князья и выдающиеся русские флотоводцы, и решил, что эту традицию надо восстановить и продолжить.

    "Морская столица России должна действительно ею быть, а не только называться, - уже прямо заявил Борис Грызлов, когда прибыл с предвыборным визитом в Санкт-Петербург в десятых числах ноября 2007 года. - Было бы логично, чтобы Петербург, как морская столица России, объединял бы глав судостроения, а так же гражданского и военного флотов".

    Но Главный штаб ВМФ - это не письменные столы и компьютеры на них. Это мощнейший узел связи, это главный командный пункт всеми флотами, флотилиями и ко-раблями. Чтобы демонтировать всю эту систему боевого управления в Москве, а потом заново смонтировать и от-ладить в Санкт-Петербурге - нужны не просто многомил-лиардные затраты в долларовом эквиваленте, но и годы, если не десятилетия работы. Не говоря уже о том, что надо будет обеспечить более менее эффективное командование флотами на время этого переезда.

    Да и не надо забывать, что в Северной столице потребуется построить комфортное жилье для переводимых сюда адмиралов, казармы для частей обеспечения Штаба и далее по списку. Да, ещё придется переводить куда-то (в лучшем случае, если в Пушкин) факультеты Военно-морского инженерного института, ныне занимающие здание Адмиралтейства. Да ведь и само здание потребуется капитально отремонтировать с сохранением всех требований как к архитектурному памятнику мирового значения.

    Так для чего устраивать весь этот хаос?
    Говорят, кто-то в Москве "положил" глаз на здания в Большом Козловском переулке. Специалисты по недви-жимости оценивают их, расположенных в самом центре Москвы, в десятки миллионов долларов. Может быть, оно и так. А может быть спикер Грызлов и министр обороны Сердюков, выполняя волю президента (кто поверит, что подобные идеи могут рождаться без благоеловления свыше!), просто обозначили реальное будущее нынешнего российского военно-морского флота?

    Как бы ни говорили в верхах и по телеканалам о на-чавшемся возрождении флота, как бы ни убеждали рос-сийского избирателя в том, что Россия семимильными шагами восстанавливает свой потенциал, как мировая морская держава, всё больше походит на общие рассуждения на заданную тему. Остались ещё корабли, пока ещё служат матросы, есть офицеры и даже много адмиралов. Но Флота уже нет. Если я не прав, пусть меня поправят. А поскольку командовать скоро будет совсем нечем, то зачем иметь мощные системы управления, связи, космической навигации..? Балтийский флот ныне в 25 раз уступает военно-морским силам НАТО, действующим в регионе Балтийского моря, Северный флот -стратегический только по идее и названию. В 2007 году, если вы заметили, даже и военно-морской парад уже не проводился.

    Спикер Госдумы пообещал, что окончательное решение о переводе Главкомата ВМФ в Санкт-Петербург министерство обороны примет в начале 2008 года. Может быть и правильно люди говорят: "Что не делается, всё к лучшему".

    Морской журнал. №3-4(196-197) 2007

      Артикул: 00119844
    интернет-магазин morkniga.ru купить Морской журнал. №3-4(196-197) 2007 Издательство: Судостроение (все книги издательства)
    Год: 2007
    Формат: 70x100/16 (~167x236 мм)
    Вес (г.): 455
    Цена: 60 руб

    шт. В наличии
    Оплатить этот товар можно
    следующими способами:
    Наличными в офисе или курьеру (по Москве)
    Через WESTERN UNION
    Через Яндекс деньги
    Через Webmoney
    Оплата с помощью платежных терминалов по всей России
    Безналичным перечислением

    Краткое описание

    Итак, проект перевода Главного штаба ВМФ из Москвы в Санкт-Петербург скоро перестанет быть проектом, а начнет воплощаться в жизнь. Говорят, с инициативой такого исторического акта выступил спикер Госдумы Б. Грызлов.

    Якобы, он вспомнил, что в городе его юности и отрочества есть Адмиралтейство, сохранившееся с XVIII века в нетронутом состоянии, и из которого Российским ВМФ командовали Великие Князья и выдающиеся русские флотоводцы, и решил, что эту традицию надо восстановить и продолжить.

    "Морская столица России должна действительно ею быть, а не только называться, - уже прямо заявил Борис Грызлов, когда прибыл с предвыборным визитом в Санкт-Петербург в десятых числах ноября 2007 года. - Было бы логично, чтобы Петербург, как морская столица России, объединял бы глав судостроения, а так же гражданского и военного флотов".

    Но Главный штаб ВМФ - это не письменные столы и компьютеры на них. Это мощнейший узел связи, это главный командный пункт всеми флотами, флотилиями и ко-раблями. Чтобы демонтировать всю эту систему боевого управления в Москве, а потом заново смонтировать и от-ладить в Санкт-Петербурге - нужны не просто многомил-лиардные затраты в долларовом эквиваленте, но и годы, если не десятилетия работы. Не говоря уже о том, что надо будет обеспечить более менее эффективное командование флотами на время этого переезда.

    Да и не надо забывать, что в Северной столице потребуется построить комфортное жилье для переводимых сюда адмиралов, казармы для частей обеспечения Штаба и далее по списку. Да, ещё придется переводить куда-то (в лучшем случае, если в Пушкин) факультеты Военно-морского инженерного института, ныне занимающие здание Адмиралтейства. Да ведь и само здание потребуется капитально отремонтировать с сохранением всех требований как к архитектурному памятнику мирового значения.

    Так для чего устраивать весь этот хаос?
    Говорят, кто-то в Москве "положил" глаз на здания в Большом Козловском переулке. Специалисты по недви-жимости оценивают их, расположенных в самом центре Москвы, в десятки миллионов долларов. Может быть, оно и так. А может быть спикер Грызлов и министр обороны Сердюков, выполняя волю президента (кто поверит, что подобные идеи могут рождаться без благоеловления свыше!), просто обозначили реальное будущее нынешнего российского военно-морского флота?

    Как бы ни говорили в верхах и по телеканалам о на-чавшемся возрождении флота, как бы ни убеждали рос-сийского избирателя в том, что Россия семимильными шагами восстанавливает свой потенциал, как мировая морская держава, всё больше походит на общие рассуждения на заданную тему. Остались ещё корабли, пока ещё служат матросы, есть офицеры и даже много адмиралов. Но Флота уже нет. Если я не прав, пусть меня поправят. А поскольку командовать скоро будет совсем нечем, то зачем иметь мощные системы управления, связи, космической навигации..? Балтийский флот ныне в 25 раз уступает военно-морским силам НАТО, действующим в регионе Балтийского моря, Северный флот -стратегический только по идее и названию. В 2007 году, если вы заметили, даже и военно-морской парад уже не проводился.

    Спикер Госдумы пообещал, что окончательное решение о переводе Главкомата ВМФ в Санкт-Петербург министерство обороны примет в начале 2008 года. Может быть и правильно люди говорят: "Что не делается, всё к лучшему".

    Содержание

    ТЕМА НОМЕРА

    ЧЕЛОВЕК МОРЯ (А. КЛЕНОВ)
    ЛОЦМАНСКОЕ СЕЛЕНИЕ: ВЧЕРА, СЕГОДНЯ,ЗАВТРА
    (Н. КАРАЛАШ-МАРУХИНА)
    ЛОЦМАНЫ РОССИИ НА СЛУЖБЕ ОТЕЧЕСТВУ
    (В. ЕГОРКИН, Н. КАРАЛАШ-МАРУХИНА)

    ПРОБЛЕМЫ, ПОИСК, ПЕРСПЕКТИВЫ
    УДАР ИЗ-ЗА ГОРИЗОНТА (А. БОБРАКОВ)

    ЭКОЛОГИЯ ВОДНЫХ РЕСУРСОВ

    КУДА ПЛЫВЁТ "ГОРОД в ДЕЛЬТЕ" (Г.БАРХУДАРОВА)

    КТО БАЛТИКУ БОЛЬШЕ ЛЮБИТ?! (М, ВАСИЛЬЕВА)

    БУДЕМ ОЧИЩАТЬ БАЛТИКУ (А. ЕФРЕМОВ)

    ВОДА, ЛИШЕННАЯ ЖИЗНИ (А. МОЛОКОВ)

    ПАМЯТЬ
    ПУТЬ СЛАВЫ И ПОБЕД (Л. КАРАСЕВ, Б. ЛЕВЧИН)
    ПОСЛЕДНИЙ ПОКЛОН СОВЕТСКИМ БРАТЬЯМ (Д. ПОГОРЕЛЬСКИЙ)
    ПРЕДАНЬЯ СТАРИНЫ ГЛУБОКОЙ ПЛОТЫ, ЛОДКИ

    ЛАДЬ И... ФЛОТ (И. ТЫЧИНИН)

    ЗАГАДКИ ИСТОРИИ ЖИЗНЬ
    В РАКУРСЕ ИСТОРИИ
    ДВОРЯНЕ ИЛЬИНЫ НА СЛУЖБЕ ОТЕЧЕСТВУ (С. МОРОЗОВ)

    ЛЕГЕНДЫ И БЫЛИ РУССКОГО ФЛОТА

    "ЦУСИМА" НА БАЛТИКЕ (Д. ГРОХОВСКИЙ)

    МОРСКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ НА ЗАЩИТЕ ЛЕНИНГРАДА С В. КОЗЛОВ

    МОРСКАЯ ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТВА
    ТЕМНОЕ ПЯТНО
    НА АНДРЕЕВСКОМ ФЛАГЕ С А. ВЛАДИМИРОВ)

    ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ
    ЧЕЛОВЕК, ПОСТУПАЮЩИЙ ВОПРЕКИ ( В. КОЗЫРЬ)
    КРЕЙСЕР "АВРОРА" В ФАЛЕРИСТИКЕ С Б. ЛАРИОНОВ)
    ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ "ШЕППЕРС"
    С Ф. БУРЧЕВСКИЙ)
    ЧЕЛЮСТИ С Б. ДУБРОВСКИЙ)




    Отзывов (0) на товар: Морской журнал. №3-4(196-197) 2007

    Оставить отзыв на товар: «Морской журнал. №3-4(196-197) 2007»
    Отзыв   Имя    e-mail 

    Введите число, указанное на картинке



    | Главная страница | Прайс-Лист | Контакты | Доставка | Карта сайта | Работа | Права потребителя | Политика конфиденциальности | F.A.Q. |
    Справочная информация | Отзывы и пожелания

    Служба технической поддержки: Тел.: +7 495 374 67 62 email: info@morkniga.ru
    Спасибо Вам за покупки в нашем интернет магазине
    Copyright © ООО "МОРКНИГА", 2013

    Яндекс.Метрика